专利名称：带双轴平衡装置的发动机的制作方法
技术领域：
本发明涉及带双轴平衡装置的发动机。
带双轴平衡装置的发动机的现有技术如图3所示。它与本发明一样，在曲轴箱101内，分别将平衡轴103、104配置在曲轴102的左右两侧，与曲轴102平行地架设这一对平衡轴103、104，将定时传动装置105配置在曲轴箱101的前侧。通过该定时传动装置105使上述一对平衡轴103、104与曲轴102联动，用定时传动箱106从其前侧覆盖该定时传动装置105，使曲轴前端部102a伸出到定时传动箱106的前方，在平衡轴103的前端设置输出部103a，在该输出部103a的前方，将发动机用油泵107安装在定时传动箱106内，将发动机用油泵107的输入部107a可装卸地连接在上述输出部103a。
该现有技术仅在一个平衡轴103的前端设置输出部103a，仅有该平衡轴103可以连接发动机用油泵107。
上述现有技术存在以下问题①因为仅在平衡轴103的前端设有输出部103a，所以不能有选择地配置发动机用油泵107。
②因为向发动机前侧输出的位置仅有曲轴前端102a一处，所以很难在发动机前侧配置多个需要来自发动机的输入的装置。
本发明的目的在于提供一种带双轴平衡装置的发动机，它可以选择地配置发动机用油泵，而且可以在发动机前侧配置多个需要来自发动机的输入的装置。
本发明为达到上述目的，如下所述那样构成。
例如，
图1所示是与本发明的实施例相对应的带双轴平衡装置的发动机，在曲轴箱1内，分别将平衡轴3、4配置在曲轴2的左右两侧，与曲轴2平行地架设这一对平衡轴3、4，将定时传动装置5配置在曲轴箱1的前侧，通过该定时传动装置5使上述一对平衡轴3、4与曲轴2联动，用定时传动箱6从其前侧覆盖该定时传动装置5，使曲轴前端部2a伸出到定时传动箱6的前方，在平衡轴3的前端设置输出部3a，在该输出部3a的前方，将发动机用油泵7安装在定时传动箱6内，将发动机用油泵7的输入部7a可装卸地连接在上述输出部3a上。而且在另一平衡轴4的前端也设置了输出部4a。
本发明如上所述那样构成有以下优点①由于在一对平衡轴3、4的各前端分别设有输出部3a、4a，所以，通过选择输出部3a、4a，可以选择地配置发动机用油泵7。
②即使将发动机用油泵7连接在平衡轴3的输出部3a上，由于在发动机的前侧也可以从另一平衡轴4的输出部4a和曲轴前端部2a这两处输出动力，所以可以很容易地在发动机前侧配置多个需要来自发动机的输入的装置。
图1是本发明实施例的发动机横剖平面图。
图2是本发明实施例的发动机的正面图。
图3是现有技术的发动机的横剖平面图。
根据图示对本发明的实施例进行说明。本实施例采用水冷纵置二缸汽油发动机。该发动机的构造如下即如图1所示，在曲轴箱1内，分别将平衡轴3、4配置在曲轴2的左右两侧，与曲轴2平行地架设这一对平衡轴3、4，将定时传动装置5配置在曲轴箱1的前侧，通过该定时动动装置5使上述一对平衡轴3、4与曲轴2联动，用定时传动箱6从其前侧覆盖该定时传动装置5，使曲轴前端部2a伸出到定时传动箱6的前方，在平衡轴3的前端设置输出部3a，在该输出部3a的前方，将发动机用油泵7安装在定时传动箱6内，将发动机用油泵7的输入部7a可装卸地连接在上述输出部3a上。发动机用油泵7，使发动机的润滑油循环，一体地装入定时传动箱6内。
在曲轴2的后端部2b装有飞轮10，使动力可以在发动机后侧从该飞轮10输出。在平衡轴3上装有调速器重锤11。一对平衡轴3、4是一次平衡装置，以与曲轴2相同的旋转速度旋转。
本实施例中，在另一平衡轴4的前端也设有输出部4a。这样，由于在一对平衡轴3、4的各前端分别设有输出部3a、4a，通过选择输出部3a、4a，可以选择地配置发动机用油泵7。另外，即使发动机用油泵7连接在平衡轴3的输出部3a上，由于在发动机的前侧也可以从另一平衡轴4的输出部4a和曲轴前端部2a这两处进行输出，所以可以很容易地在发动机前侧配置多个需要来自发动机的输入的装置。在本实施例的情况下，由于发动机用油泵7一体地装在定时传动箱6内，所以预先准备发动机用油泵7的位置左右不同的两种定时传动箱6，而适当地分开使用。
本实施例中，在上述另一平衡轴4的输出部4a的前方，作业用油泵8可拆卸地安装在定时传动箱6上，在该另一平衡轴4的输出部4a上，连接着可分离的作业用油泵8的输入部8a。由于有上述结构，在发动机前侧可以保养、维修发动机用油泵7和作业用油泵8，所以提高了其作业效率。
在本实施例中，如图2所示，将发动机用油泵7和作业用油泵8配置在比散热器9低的位置，使发动机用油泵7和作业用油泵8可以从散热器9的下方空间9a暴露在其前方。这样一来，由于可以不受散热器9干扰地对发动机用油泵7和作业用油泵8进行保养、维修，所以能进一步提高其作业效率。另外，曲轴前端部2a也配置在比散热器9低的位置，曲轴前端部2a也能从散热器9的下方空间9a暴露在其前方。因此，可以不受散热器9干扰地向曲轴前端部2a连接其他装置。
本实施例中，在发动机的横向一侧配置有气化器12、燃料输送泵13、燃油过滤器14和调速器控制杆15。因此，在发动机的横侧，这些全都能保养、维修，所以可提高其保养、维修的作业效率。
权利要求
1.一种带双轴平衡装置的发动机，其构成如下在曲轴箱(1)内，分别将平衡轴(3)、(4)配置在曲轴(2)的左右两侧，与曲轴(2)平行地架设这一对平衡轴(3)、(4)，将定时传动装置(5)配置在曲轴箱(1)的前侧，通过该定时传动装置(5)使上述一对平衡轴(3)、(4)与曲轴(2)联动，用定时传动箱(6)从其前侧覆盖该定时传动装置(5)，使曲轴前端部(2a)伸出到定时传动箱(6)的前方，在平衡轴(3)的前端设置输出部(3a)，在该输出部(3a)的前方，将发动机用油泵(7)安装在定时传动箱(6)内，将发动机用油泵(7)的输入部(7a)可装卸地连接在上述输出部(3a)上，在另一平衡轴(4)的前端也设有输出部(4a)。
2.如权利要求1所记载的带双轴平衡装置的发动机，其特征是在上述另一平衡轴(4)的输出部(4a)的前方，作业用油泵(8)可拆卸地安装在定时传动箱(6)上，在该另一平衡轴(4)的输出部(4a)上，连接着可自如分离的作业用油泵(8)的输入端(8a)。
3.如权利要求2所记载的带双轴平衡装置的发动机，其特征是将发动机用油泵(7)和作业用油泵(8)配置在比散热器(9)低的位置，使发动机用油泵(7)和作业用油泵(8)可以从散热器(9)的下方空间(9a)暴露在其前方。
4.如权利要求3所记载的带双轴平衡装置的发动机，其特征是在发动机的横向一侧配置有气化器(12)、燃料输送泵(13)、燃油过滤器(14)和调速器控制杆(15)。
全文摘要
一种带双轴平衡装置的发动机，在曲轴箱1内，分别将平衡轴3、4配置在曲轴2的左右两侧，在平衡轴3的前端设置输出部3a，在该输出部3a的前方，将发动机用油泵7安装在定时传动箱6内，将发动机用油泵7的输入部7a可装卸地连接在上述输出部3a上。而且，另一平衡轴4的前端也设有输出部4a。
文档编号F02B75/00GK1162081SQ9612172
公开日1997年10月15日 申请日期1996年11月20日 优先权日1996年4月9日
发明者中野启一 申请人:株式会社久保田