专利名称：密封式内燃机活塞环的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及一种内燃机气缸上使用的密封式内燃机活塞环。
目前内燃机气缸上使用的活塞环(又称气环)为一带缺口的金属环，其开口间隙在0.1-0.8mm之间，该环随着使用磨损，环口间隙逐渐增大，可增至2-3mm，漏气量也随之增加，致使内燃机功率下降，耗油量增加，出现烧机油、机件早期磨损等问题，甚而使机器不能再用，从而影响工作和增加经济负担，活塞环的革新势在必行。
本实用新型的目的是提供一种新型的密封式内燃机活塞环，可有效地解决内燃机功率下降、烧机油和机件早期磨损，以延长使用寿命的问题。
本实用新型的目的是这样来实现的，将活塞环制成由内环和两个外环构成，每个环上均有开口，三环开口呈120度周角设置，为确保环间紧封，一般内环比两外环弹性刚度要大。
本实用新型结构简单，密封性能好，节油，寿命长，易生产，推广应用必有显著的经济和社会效益。
以下结合附图对本实用新型的结构及使用情况作详细说明。
图1为本实用新型的前视图。
图2为本实用新型的侧视图。
图3为本实用新型的截面图。
由
图1、图2所给出，本实用新型是由环体及开口构成，环体由内环1及外环2、外环5构成，外环2和外环5大小相同，紧密叠套在内环1外，内环1有开口3，外环2有开口4，外环5有开口6，开口3、4、6呈120度均布在环体周边上。
本实用新型采用具有弹性的金属材料做成，或原活塞环所用材料，其三个开口间隙大小没有严格要求，一般可在几毫米。在使用时，先把本实用新型装到活塞环槽内(若是为分体式，可先把内环1装到活塞环槽内，然后再把外环2、外环5重叠在一起装在内环外面，三个环的开口呈120度均布)，再把其他气环、油环装好，就可以装到气缸里使用。其工作状态是当内燃机工作时被封闭在燃烧室内的高压气体会钻入外环2的环口处，气体向外时有气缸套挡住不通，向下走时，有外环2的上平面紧贴外环5的下平面也不能通过，气体向内走时，因内环1的外圆弧面紧贴外环2、外环5的内圆弧面，还是不能通过，这时气体只有通向内环的内圆弧面或内环的环口，在通向内环环口时，经向被两个外环的内圆弧面挡住，轴向有活塞槽的上平面挡住，气体仍无通过，在通向内环的内圆弧面时，活塞环的下平面与环槽的上平面紧贴，气体也无法通过，这样，此活塞环把气体所到之处的通道全部堵死，而达到了密封的目的，在使用过程中，即是活塞环磨损，环口增大也不会破坏密封状态，该实用新型的寿命要比目前常用的活塞环寿命大4倍。
因内燃机种类规格繁多，环槽的尺寸不等，活塞环的各部尺寸应依各种内燃机的规格而定，有两种方案可供选择，一种是按原有的活塞环槽尺寸来定，另一种是把原环槽尺寸稍加大些，因为有的环槽较窄较浅。另外需要指出的是，两个外环的外经在自由状态下要大于气缸直径，以便外环以较大的弹力使其外表面紧贴在气缸壁上内环的外径在自由状态下要大于两个外环在装配状况下的内径，同时还要使内环的弹性变形力大于两个外环弹性变形力之和，以确保密封性。
权利要求1.一种密封式内燃机活塞环，是由环体及开口构成，其特征在于环体由内环(1)及外环(2)、外环(5)构成，外环(2)和外环(5)大小相同，紧密叠套在内环(1)外，内环(1)有开口(3)，外环(2)有开口(4)，外环(5)有开口(6)。
2.根据权利要求1所述的密封式内燃机活塞环，其特征在于所说的开口(3)、(4)、(6)呈120度均布在环体周边上。
专利摘要本实用新型是涉及一种内燃机气缸上使用的密封式内燃机活塞环,是由环体及开口构成,环体由内环及两外环构成,两外环叠套在内环外面,三个环的开口呈120度均布在环体周边上,其结构简单,密封性好,节油,寿命长,易生产,其推广应用有显著的经济和社会效益。
文档编号F02F5/00GK2279449SQ9622123
公开日1998年4月22日 申请日期1996年8月21日 优先权日1996年8月21日
发明者赵建喜 申请人:赵建喜