专利名称：汽车尾气净化器的制作方法
技术领域：
汽车尾气净化器是属于大气环境保护领域内用于控制汽车尾气中有害成份的装置。
众所周知，汽车是一种流动的污染源，其排气管排入大气的一氧化碳(CO)，碳氢(HC)等是有害气体，成千上万辆汽车向大气直接排放这些气体、导致大气环境的急剧恶化。而目前国内外尚无一种合适的控制汽车尾气有害气体排放的装置。
本实用新型发明的目的就是要研制一种废气净化装置，改善或者控制汽车发动机(汽油机)尾气中的有害成份，保护大气环境。
本实用新型发明的汽车尾气净化器，安装在发动机化油器旁，当发动机转速变为怠速时，汽车尾气净化器的变截面控制阀，在大气压作用下克服弹簧力，向下移动，打开补气进气孔，空气通过磁钢，由补气出气孔进入发动机进气管进行补气，调整空燃比，使可燃混合气体在气缸内完全燃烧。
附
图1是本实用新型汽车尾气净化器的结构原理图，图中1是本体，2是弹簧，3是变截面控制阀，4是磁钢，5是补气进气孔，6是补气出气孔，7是负压孔，8是空腔。
本实用新型的具体实施是尾气净化器由圆柱形本体1、弹簧2、变截面控制阀3、磁钢4等组成，弹簧2位于本体1上部的空腔8内，弹簧2一端固定在变截面控制阀3上，另一端与空腔8底部固定。磁钢4位于净化器本体1下部，在净化器本体1顶部中心开有补气进气孔5，当发动机以正常转速运行时，在弹簧2作用下，变截面控制阀3上端面紧靠在补气进气孔5上，将补气进气孔5关闭。在本体1上侧面开有负压孔7，负压孔与空腔8相通，在净化器本体1下侧面开有补气出气孔6，补气出气孔6与发动机进气管相连接。
汽车尾气净化器安装在化油器旁，化油器喉部与净化器负压孔相连接。当发动机怠速运行时，化油器喉部真空度变高，通过负压孔7使净化器空腔8内的真空度也变高，变截面控制阀3在大气压作用下，克服弹簧2的作用力，向下移动，打开补气进气孔5，空气通过磁钢4，由补气出气孔6进入发动机进气管进行补气，调整空燃比，使可燃混合气体在气缸内完全燃烧。
本实用新型汽车尾气净化器体积小，重量轻，结构简单，制造安装方便，无需改变发动机结构，该装置是根据汽油发动机的燃烧机理而研制成功的，其空燃比随发动机转速变化而自动调控，净化效果明显。适用车型广，可适用于装有492Q发动机的所有汽车，解放CA-10汽油机，东风EQ6100汽油机，跃进136A2和桑塔拉车等。
权利要求1.一种由本体(1)、弹簧(2)、变截面控制阀(3)、磁钢(4)等组成的汽车尾气净化器其特征在于弹簧(2)位于本体(1)上部的空腔(8)内，弹簧(2)一端固定在变截面控制阀(3)上，另一端与空腔(8)底部固定。磁钢4位于本体1下部，在本体1顶部中心开有补气进气孔(5)，变截面控制阀(3)上端面紧靠在补气进气孔(5)上，在本体(1)上侧面开有负压孔(7)，负压孔(7)与空腔(8)相通，在本体(1)下侧面开有补气出气孔(6)，补气出气孔(6)与发动机进气管相连接。
专利摘要汽车尾气净化器是属于大气环境保护领域内用于控制汽车尾气中一氧化碳(CO)和碳氢(HC)等有害成分的装置,该净化器安装在化油器旁,当发动机转速变为怠速时,净化器中的变截面控制阀在大气压作用下,克服弹簧力,向下移动,打开补气进气孔,空气通过磁钢,由补气出气孔进入发动机进气管进行补气,自动调控空燃比,使可燃混合气体在气缸内完全燃烧。该净化器体积小、重量轻、制造安装方便、净化效果明显、适用车型广。
文档编号F01N3/24GK2288273SQ9622241
公开日1998年8月19日 申请日期1996年12月10日 优先权日1996年12月10日
发明者曾祥根, 吴志兴, 王维华 申请人:上海交通大学