专利名称：液压驱动助力机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压驱动助力机，属于液压机构的技术领域。
各类机械广泛使用减速机或液压马达，以便能获得较大的扭矩；主要缺点是机构体积较大，速比范围有限，尤其是液压马达的能耗较大，产生的旋转扭矩又较小，速比大，而且发生机构与执行机构的油路技术要求特高。一般液压机构偏重于用于往复运动，而很少用于旋转动作。
本实用新型的目的是要提供一种液压驱动助力机，它可以克服上述的缺点。其主要是在助力器的机构中设置一个换向阀，使直流液压换为交流液压，并使油液介质在推动活塞以后，一部分介质通过另一个通道排出，从而使介质在助力机内循环降温。本助力机可使直流液压变换为交流液压，且具有增力作用；结构简单，可与其它机构配合使用，应用范围极广。
本实用新型的目的是这样实现的1．机壳盖(1)与机体(14)用螺丝(15)螺母(16)固定，机体内装有一曲轴(2)，其两端伸出机体(14)和机壳盖(1)外，一端装有一飞轮(13)用垫圈(17)螺母(18)固定，机体(14)上部固定一换向阀(3)，阀的左右端侧各装一V形杆(4)，杆端与一个竖立的顶杆(5)接触，顶杆(5)上套有弹簧(21)和支承垫(22)，顶杆(5)末端与一个凸轮(6)接触，曲轴上装有一曲轴齿盘(9)，凸轮(6)的轴上装有一定时齿轮(7)，与齿盘(9)啮合，曲轴(2)上装有连杆(19)，与活塞(20)相接，活塞(20)位于缸体(8)内。
2．换向阀(3)上部有液压管(37)和泄压管(38)，各与溶油箱(40)和总阀(24)和液压蓄能器(25)相接。
图1．液压驱动助力机正视图图2．液压驱动助力机俯视图图3．液压驱动助力机侧视图图4．液压驱动助力机工作原理图兹结合附图对液压驱动助力机的结构详细叙述由
图1、2、3，机壳盖(1)与机体(14)用螺丝(15)螺母(16)固定，机体(14)内装有一曲轴(2)，曲轴(2)的两端均伸出机体(14)和机壳盖(1)外，一端还装有一飞轮(13)用垫圈(17)螺母(18)固定，曲轴轴上装有一曲轴齿盘(9)，曲轴(2)上装有连杆(19)，连杆(19)与活塞(20)相接，活塞(8)位于缸体(8)内。机体(14)上部固定一换向阀(3)，阀的顶部装有进排油管(10)，阀的左右端侧各装一V形杆(4)，其一端各与一个竖立的顶杆(5)和(5’)接触，顶杆(5)或(5’)上套有弹簧(21)和支承垫(22)，顶杆(5)或(5’)下端各与一个凸轮(6)接触，定时齿轮(7)与凸轮(6)装在同一轴上，定时齿轮(7)与齿盘(9)啮合，换向阀(3)下方是一缸体(8)，机体(14)和机壳盖(1)外侧有一固定垫板(23)，用螺栓(12)螺母固定。
图4．手动液压总阀(24)与液压总管(26)和液压单相管路(27)依次相接，该单相管路(27)又接于液压换向阀(28)，该阀又和单相泄压管路(35)和泄压总管(39)相接，再接于溶油箱(40)；总阀(27)又以管路接于液压蓄能器(25)，蓄能器(25)又连接一油泵(36)，油泵接直流电动机(35)，配电器(33)以电路线(34)与电动机(35)连接，配电器(33)又连接一电开关钥匙(32)，同时又以电路(42)与直流发电机(41)相接。助力器内装有曲柄机构(30)以及泄压顶开杆(33)和液压自控顶开杆(29)。
图4．表示一个单相的结构的工作循环，多相的结构可与大中型机构，只比单相的结构多一个输出主轴，由主轴360°/X均分相数。每个相各有一自控换向阀(3)，并使液压和泄压的分相油管都连通于总油管。所以，相数虽增多，但液压蓄能器(1)、电瓶(1)和发电机(1)和电动机(1)还是各一个。
液压驱动助力机工作原理在机体(14)内装有一由曲轴(2)和连杆(19)组成的一端有一个液压推动的活塞(20)在缸体(8)内运动，在曲柄机构两侧各装着套有弹簧(21)的柱式顶杆(5)，一个用于液压顶杆，另一个是泄压顶杆(5’)，它们相互配合，控制着换向阀(3)的动作。两顶杆(5、5’)下面各有一凸轮(6)，其方向完全相反，该凸轮(6)通过定时齿轮(7)与齿盘(9)啮合并与曲轴(6)连接。与机体联络的还有液压单相管、接油压总管、手动液压总阀、液压蓄能器、油泵、泄压单相管、连接泄压总管及溶油箱。另外，曲轴通过皮带带动直流发电机，连接配电器及蓄电瓶。
当输入动力带动油泵(36)，压油进入蓄能器，达到一定的工作压力，打开液压总阀，液压进入换向阀(3)，推动活塞(3)-(19)，使曲轴(2)旋转；当凸轮(6)控制泄压顶杆(5)时，进压孔关闭，活塞(20)回复将油液从泄压管(38)排出，进入溶油箱(40)降温；当凸轮(6)控制液压顶杆(5)时，液压又推动活塞(20)-曲柄(19)，使曲轴(6)旋转。由于换向阀(3)的控制，直流液压换为交流液压，使曲轴(2)连续旋转而输出动力。由于液压的作用，使输出动力比原动力增大，达到了助力的目的。同时，本机构减速比小，助力机能用于车轮等运动器。
假设功率为250W直流发电机带动一个BB-B4型摆线齿轮泵，液压输出力可达25mpu。流量为4L/min，使液压驱动助力活塞(φ25mm)，活塞行程34mm，在双柱自动换向阀控制下，促使液压驱动助力机形成
液压驱动活塞速度240×3460=0.136M/S]]>
功率为250×4.9×0.136102=1.633KW]]>此值减去消耗能量，就得出增加量。
与现有技术相比，液压驱动助力机具有下列优点1．过去直流液压转换为交流值，只能往复运动，不能旋动；本助力机可以达到旋动助力的要求。
2．根据计算结果和实践证明，驱动助力效果明显，可直接驱动欲传动的机件。
3．达到液压循环动作，解决了脉冲不能长实践连续工作的问题。
4．比同样功率的液压马达或机械减速机，能耗小。
5．输入的原动力与输出强大的扭矩力可不计环境条件的限制分隔百米。
6．控制流量可达到不变力而只变换速度。
7．同电配套，能实现绿色无污染能源，彻底的在汽车、火车、舰船等机械中利用，获得节能助力。
权利要求1．一种液压驱动助力机，其特征在于机壳盖(1)与机体(14)用螺丝(15)螺母(16)固定，机体内装有一曲轴(2)，其两端伸出机体(14)和机壳盖(1)外，一端装有一飞轮(13)用垫圈(17)螺母(18)固定，机体(14)上部固定一换向阀(3)，阀的左右端侧各装一V形杆(4)，杆端与一个竖立的顶杆(5)接触，顶杆(5)上套有弹簧(21)和支承垫(22)，顶杆(5)末端与一个凸轮(6)接触，曲轴上装有一曲轴齿盘(9)，凸轮(6)的轴上装有一定时齿轮(7)，与齿盘(9)啮合，曲轴(2)上装有连杆(19)，与活塞(20)相接，活塞(20)位于缸体(8)内。
2．根据权利要求1．所述的液压驱动助力机，其特征在于换向阀(3)上部有液压管(37)和泄压管(38)，各与溶油箱(40)和总阀(24)和液压蓄能器(25)相接。
专利摘要一种液压驱动助力机,机体内装有曲轴和连杆,曲轴伸出机体外,并装有一飞轮,连杆与活塞相接,活塞在缸体内移动;机体上方有一换向阀,阀的左右端各接触一V形杆,杆端各接一套有弹簧的顶杆,顶杆末端与凸轮相接触;凸轮的轴上有定时齿轮与曲轴上面的齿盘啮合,换向阀上部有泄压管和液压管,各与蓄能器和溶油箱相接;液压油进入阀,推动活塞和连杆运动,使曲轴旋转,通过凸轮控制换向阀的动作,使直流液压变为交流液压,具有增力作用,可用于各种动力机械。
文档编号F03C1/00GK2324309SQ9721591
公开日1999年6月16日 申请日期1997年5月19日 优先权日1997年5月19日
发明者曹眉苍 申请人:曹眉苍