专利名称：一种节油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽油发动机用的一种节油器。
节油器是安装在发动机进气管和化油器之间的节油装置。现有节油器在某种程度上起到了节约油料的效果。但，由于主进气道的结构为直管状，安装在环形腔体空腔的位置，不仅结构复杂，而且对来自化油器的混合气有一定的阻碍作用，不利于混合气直接进入发动机的进气管，影响进气量和发动机性能，影响混合气二次汽化，进而汽油在气缸内不能完全燃烧，排放物严重污染环境。
本实用新型的目的在于改进主进气道的结构和它的安装位置，提供一种结构合理，能提高发动机功率，减轻排放对环境的污染，有显著节油效果的节油器。
本实用新型技术方案是主进气道为环形，安装在环形腔体内。
图1是本实用新型主视图图2是A-A剖视图
图1为说明书摘要附图
以下结合附图对本实用新型的实施作进一步叙述根据
图1、图2，本实用新型包括有主进气道5，其特征在于主进气道5为环形，安装在环形腔体1内，主进气道5上设有若干个径向气孔6。主进气道5安装在环形腔体1内，解决了混合气在环形腔体1空腔位置受阻的问题。
滤清器2安装在环形腔体1上，与进气通道3相连通，进气通道3通过控制阀4和主进气道5相连通，主进气道5上设有径向气孔6，径向气孔6通向环形腔体1的空腔。控制阀4是控制进气通道3进入主进气道5空气量多少的，本实施例中是两个控制阀4、两个进气通道3。所谓径向气孔6，它的轴线与混合气进入的方向相垂直。
本实用新型是通过环形腔体1上的两个装配孔7装在化油器和发动机进气管之间的，其工作过程是经滤清器2进入的空气由进气通道3通过控制阀4进入主进气道5，再通过径向气孔6进入环形腔体1的空腔，此时此区域与来自化油器的混合气相遇，并对混合气进行冲撞，再次汽化混合，使发动机在各工况下能获得均匀的最佳混合气，为气缸内进一步完全燃烧提供了充足的条件，从而达到了提高功率，节约油料，减轻排放对环境污染的目的。经试用本实用新型节油率可达8％以上。
本实用新型与同类产品相比，其积极效果在于能提高发动机功率，大幅度节约油料，减轻排放对环境的污染。
权利要求1.汽油发动机用的一种节油器，包括有主进气道(5)，其特征在于主进气道(5)为环形，安装在环形腔体(1)内。
2.根据权利要求1所述的一种节油器，其特征在于所述主进气道(5)上设有若干个径向气孔(6)。
专利摘要汽油发动机用的一种节油器,包括有主进气道(5),其特征在于主进气道(5)为环形,安装在环形腔体(1)内,主进气道(5)上设有若干个径向气孔(6),解决了混合气在环形腔体(1)空腔位置受阻的问题。本实用新型与同类产品相比,提高了发动机的功率,有显著节油装置,减轻了排放对环境的污染。
文档编号F02M33/00GK2321952SQ97249689
公开日1999年6月2日 申请日期1997年11月27日 优先权日1997年11月27日
发明者吕秀如 申请人:吕秀如