专利名称：燃油助燃节能器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于燃油为能源装置的燃油助燃节能器。
现有的以燃油为能源的装置，例如气车、摩托车等，其燃油是经输油管直接进入燃烧室燃烧的，所以一般都存在燃油雾化不够，燃烧不完全的问题，这不仅造成油耗高，而且产生废气多、污染环境。
本实用新型的目的是提供一种体积较小的燃油助燃节能器，它能使燃油产生物理效应，更易于雾化，提高其燃烧率，从而达到节油，减少废气的效果。前本人参与设计的节能器因磁没有采取磁断路，使磁力没有充分发挥，因此磁场很弱，磁外场并有磁力线产生，所以节油的效果并不理想，在使用时也不方便，断路后的磁外场没有磁力线，使磁内场的磁场增加1/4。
本实用新型的燃油节能器由非磁性本体，磁性本体和永磁体构成；本体中间有一通道，可供输油管穿过，永磁体为两块同样大小的异名极高能磁体，对称分布于该通道外侧，磁性本体成凹性在非磁性本体一面和永磁体两侧，使磁断路、增加其磁场强度，在通道内形成一个高能静强磁场。
本实用新型还可在本体中间的通道两端分别设有连接头，这样，在使用本节能器时，即可直接将输油管穿过该通道；也可通过该通道两端的连接头将助燃节能器串接在输油管上。
本实用新型的本体的横截面最好为对称形状，例如圆形、方形及其它对称多边形等，永磁体的磁场强度B1值一般为500～20000高斯，本体中间的通道直径一般为2～20mm。
以下结合附图对本实用新型的燃油助然切节能器作进一步说明。
图1是本实用新型一种实施例的结构示意图。
图2是
图1的A-A剖视图。
参照
图1和图2，本燃油节能器的本体1中间有一通道4，两端分别有连接头5a和5b，以便于必要时可将本助燃节能器串接在输油管上，通道外侧有两对称分布的用于安装永磁性本体3及磁性本体3的座6，两块永磁体2就安装固定在其中，本体1非磁材料做成，永磁体2为钕铁硼高能稀土材料做成的高能磁体，其所形成的磁场强度Br值为3000～5000高斯；通道的直径为3mm～8mm，磁性本体3成凹形在非磁性本体1的一面及永磁体2外侧，磁性本体3是磁性材料制成。
本实用型的燃油助燃节能器由于高能永磁体燃油通道形成一个高能静强磁场，燃油通过时与静强磁场产生瞬时“切割”作用而发生物理效应，使燃油分子(团)变小而更易被雾化，与空气充分接触，燃烧更完全，因而具有节能，减少废气等作用，达到高效优化的效果。本助燃节能器具有体积小，结构简单、等价低，使用寿命长等特点，并可广泛适用于以燃油为能源的各种运输工具及其他装置。使用本实用新型的燃油助燃节能器可节省燃油达30％以上。
权利要求1.一种燃油助燃节能器，其特征是该燃油助然节能器由非磁本体(1)和永磁体(2)及磁性本体(3)，本体(1)中间有一通道(4)，永磁(2)为两块同样大小的异名极高能磁体，对称分布于通道(4)外侧，磁性本体(3)成凹型在通道(4)一面和永磁体(2)外两侧。
2.按照权利要求1所述的助燃节能器，其特征是本体(1)中间的通道(4)两端分别有连接头(5a、5b)。
3.按照权利要求1或2所述燃油助燃节能器，其特征是磁体(2)为钕铁硼高能稀土材料做成的高能磁体，其磁场强度为500～20000高斯。
4.按照权利1或2所述的助燃节能器，其特征是磁性本体(3)为磁性材料制成。
5.按照权利要求1或2所述的燃油助燃节能器，其特征是通道(4)的直径为2-20mm。
6.按照权利要求1所述的燃油助燃节能器，其特征是本体(1)的横截面为对称形状。
专利摘要本实用新型涉及一种燃油助燃节能器。该燃油助燃节能器由非磁性的本体、磁性本体和高能永磁体三主体部分构成,本体中间有一通道,两块高能永磁体对称分布于该通道外侧,在外侧加上一个凹形磁性本体,形成磁断路,从而增加磁力,在燃油通道上形成一个高能静强磁场,燃油通过时与静强磁场产生“切割”作用而发生物理效应,从而达到助燃、节油、减少废气的效果。本燃油助燃节能器结构简单,体积小,造价低,能广泛适用于以燃油为能源的各种装置,节油率可达30%以上。
文档编号F02M27/04GK2345713SQ9823352
公开日1999年10月27日 申请日期1998年1月7日 优先权日1998年1月7日
发明者李永胜 申请人:李永胜