专利名称：发动机燃油助燃器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种供发机用油料充分燃烧的助燃装置，特别是一种对柴、汽油的完全燃烧有显著作用的装置。
现有车辆由于汽油燃烧不完全，易使引擎产生爆震现象，损害引擎，于是在汽油中添加少量四乙基铅，致使排出废气中含铅，污染环境，影响人们健康，同时汽油中多少含有残余水分和杂质，具有内聚力和附着力，影响汽油雾化，使汽油不易完全燃烧。为改善上述问题，已有不少助燃剂和汽油净化剂投入市场，不但效果欠佳，且消耗大，成本高。
本实用新型的目的是要提供一种助燃装置，在油料进入引擎之前，对油进行加热和磁化，促使油料充分完全燃烧。
实用新型是这样实现的有一个循环腔，两端是油管接头，循环腔上装有加热器和磁化体，还装有一个温控器，循环腔置于一个外壳内。该助燃器串联在油泵和化油器之间的输油管路中。加热器使油温升高易于气化，磁化体使油、水、杂质的内聚力和附着力降低，各自游离，促使燃油更加雾化，增加油和空气的接触面，从而为油料的充分燃烧创造良好条件。
以下结合
实用新型的构造和作用。
图1为实用新型主视图；图2为实用新型的循环腔的剖视图；图3为图1的A－A剖视图；图4为实用新型磁化体的左视图；图5为实用新型作用原理示意参照附图，在一个密封的长方形铜质循环腔5中，平行布置两根油管接头1、8，管接头伸入腔内使经过的油路呈之字形，以便油料有较长时间接受加热和磁化。在循环腔一端装着加热器4，另一端装着磁化体7，中间装着温腔器9。加热器4由电热陶瓷11和贴在外面的两块电极片12所组成，其外包有绝缘体13，用铝质框架10将加热器与循环腔固定着。温控器9为市面出售的一种双金属片温控器，用以控制在一定温度范围内接通和断开电源，以保证油料在最佳温度下进入化油器。磁化体7，是在组合的矩形金属框架14上，装有对称两组永久磁铁15。循环腔外包有陶瓷棉6，用以保温，磁化体装在陶瓷棉外。上述装置安放在由两个框形体组成的外壳接触处，用矽胶圈2密封。在加热器电极片12正极连接着带铁心的感应线圈19，感应线圈另一端接地。感应线圈靠近固定在助燃器上的支撑杆20，支撑杆铰连在固定架21上，支撑杆20与固定架21有弹簧22连着。
参照图5，温控器9用导线分别接12V电瓶16正极和加热器电极片12中正极片，电极片负极用导线接电瓶16负极。将助燃器安装在靠近发动机排气总管17上的传热体18。启动发动机时，接通电瓶电路，加热器4对油料加热同时，并使感应线圈19发生作用，使助燃器接触传热体18，接受排气总管17供给的热量。当温度升至一定值不需再上升时，温控器9断开电源，助燃器受弹簧22的作用即脱离排气总管上的传热体18，不再接受热源。
权利要求1.一种发动机燃油助燃器，其特征在于有一个循环腔，两端是油管接头，循环腔上装有加热器和磁化器，循环腔置于一个外壳内。
2.根据权利要求1所述的助燃器，其特征是在一个密封的长方形铜质循环腔5中，平行布置两根油管接头1、8，油管接头伸入腔内使经过的油路呈之字形。
3.根据权利要求1或2所述的助燃器，其特征是加热器4由电热陶瓷11和贴在外面的两块电极片12所组成，其外包有绝缘体13，用铝质框架10将加热器与循环腔固定着。
4.根据权利要求3所述的助燃器，其特征是磁化体7，是在组合的矩形金属框架14上，装有对称两组永久磁铁15。
专利摘要一种发动机燃油助燃器，有一个循环腔，两端是油管接头，循环腔上装有加热器和磁化体，还装有一个温控器，循环腔置于一个外壳内。该助燃器使油温升高易于气化，磁化体使油、水、杂质的内聚力和附着力降低，各自游离，促使燃油更好雾化，增加油和空气的接触面，从而为油料的充分燃烧创造良好的条件。
文档编号F02M31/125GK2145877SQ9323307
公开日1993年11月10日 申请日期1993年1月16日 优先权日1993年1月16日
发明者柏仁群 申请人:柏仁群