专利名称：气体汽车阻尼配气装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种适合各种气体燃料汽车控制配气的装置。
是在我们已申请的“载重汽车油气两用自控装置”(申请号97231931.X)实用新型基础上的改进，原阻尼装置只能对进入发动机的燃料起到阻尼作用和调定怠速所需的供气量，而对更高车速所需供气的调控范围较小，不能由怠速到高速进行全程调控。
有鉴于此，本实用新型就是一种把配入发动机的燃料气量，可以由怠速至高速进行按比例的全程调控，从而更加合理的配气，以达到节省燃料的目的。
要达到上述目的，本实用新型是通过下述方案实现的。该阻尼配气装置，包括由供气外套、配气内套、柱塞阻尼杆、压缩复位弹簧、弹簧座盖和调定螺母所构成，是由加速踏板传动机构控制和化油器节气门同步动作的，当燃料气由配气内套的进气口进入配气内套，踏下加速踏板，随着节气门开大的同时柱塞阻尼杆被拉向外移，压缩复位弹簧被压缩而储存能量，燃料气便按所需比例由配气内套的配气孔进入配气外套，经由配气外套上的供气口进入发动机。当需要减少向发动机的供气量时，只要把加速踏板放松，随着节气门开度的减小，在压缩复位弹簧释放所储能量的作用下，把柱塞阻尼杆推向内移，柱塞逐渐把配气内套上的配气孔盖住，以按所需比例减少向发动机的供气量，直至所调定的怠速气量为止，从而实现其由怠速至高速全程供气的调控。
本实用新型具有以下优点1.结构合理节省燃料性能可靠。
2.便于定位操作简便。
3.工艺简单便于制造。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明
图1.本实用新型总体结构剖视示意图。
图2.配气内套剖视示意图。
图3.供气外套剖视示意图。
图4.柱塞阻尼杆示意图。
图5.弹簧座盖剖视示意图。
附图中1.进气口，2.配气孔，3.配气内套本体，4.供气口，5.内套装配口，6.供气外套本体，7.弹簧座盖装配口，8.柱塞，9.柱塞杆，10.绞点，11.弹簧定位口，12.弹簧座盖本体，13.柱塞阻尼杆装配口，14.压缩复位弹簧，15.调定螺母，图2给出配气内套的具体结构，是由配气内套本体3和其上的进气口1与配气孔2构成。
图3给出供气外套的具体结构，是由供气外套本体6和其上的内套装配口5弹簧座盖装配口7以及供气口4所构成。
图4给出柱塞阻尼杆的具体结构，是由柱塞8、柱塞杆9和绞点10所构成。
图5给出弹簧座盖的具体结构，是由弹簧座盖本体12及其上的弹簧定位口11和柱塞阻尼杆装配口13所构成。
图1中给出了本实用新型的总体结构，该配气装置是由加速踏板传动机构控制和化油器节气门同步动作的，当燃料气由进气口1进入配气内套本体3内，踏下加速踏板，随着节气门开大的同时带动绞点10把柱塞杆9和柱塞8拉向外移，压缩复位弹簧14被压缩而储存能量，燃料气便按所需比例通过配气孔2进入供气外套本体6与配气内套本体3所形成的空腔内，会集后由供气口4进入发动机，当需要减少向发动机的供气量时，只要把加速踏板放松，压缩复位弹簧14释放所储能量，把柱塞阻尼杆推向内移，柱塞8逐渐把配气内套本体3上的配气孔2盖住，而相应地按所需比例减少向发动机的供气量，直至所调定的怠速气量为止，从而实现其由怠速至高速全程供气的调控。关于怠速气量的调定是靠旋动调定螺母15来完成的。
权利要求1.一种气体汽车阻尼配气装置，包括加速踏板传动机构，化油器节气门，其特征在于该气体汽车阻尼配气装置，是由加速踏板及其传动机构所控制和化油器节气门同步动作，由怠速至高速进行全程调控的装置，该装置是由供气外套、配气内套、柱塞阻尼杆、压缩复位弹簧、弹簧座盖和调定螺母所构成，配气内套是由配气内套本体(3)其上有进气口(1)和配气孔(2)所构成，供气外套是由供气外套本体(6)及其上的内套装配口(5)和弹簧座盖装配口(7)以及供气口(4)所构成，柱塞阻尼杆是由柱塞(8)、柱塞杆(9)和绞点(10)所构成，弹簧座盖是由弹簧座盖本体(12)及其上的弹簧定位口(11)和柱塞装配口(13)所构成，压缩复位弹簧装于柱塞(8)和弹簧定位口(11)之间，调定螺母装于柱塞杆(9)的外端。
2.按照权利要求1所述气体汽车阻尼配气装置，其特征在于该装置的进气口(1)与供气源接通，其上的供气口(4)与化油器下的进气系统接通，绞点(10)与化油器节气门的传动杆接在同一个摇臂上。
专利摘要一种适合各种气体燃料汽车控制配气的装置。是由供气外套、配气内套、柱塞阻尼杆、压缩复位弹簧、弹簧座盖和调定螺母所构成,由加速踏板传动机构控制和化油器节气门同步动作,踏下加速踏板时柱塞8被拉向外移,同时压缩复位弹簧14被压缩储存能量,燃料气通过配气孔2随着节气门的开度按所需比例逐渐加大供气量。放松加速踏板时,柱塞8被推向内移,随着节气门开度的减小,而相应地减少供气量,从而实现其由怠速至高速全程供气的调控。
文档编号F02D41/00GK2360620SQ9920180
公开日2000年1月26日 申请日期1999年1月1日 优先权日1999年1月1日
发明者杨玉华, 杨建华, 杨塽 申请人:杨玉华, 杨建华, 杨塽