专利名称：汽车尾气净化器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种净化汽车尾气的装置，特别是属于一种用液体吸收除去汽车尾气中二氧化硫、一氧化碳和氮氧化合物的装置。
汽车尾气中含有大量的CO和NOx及少量SO2，它们对人体健康具有极大的危害，英国伦敦1952年12月5-8日空气中出现了硫酸烟雾，烟尘最高浓度达4.4mg/m3，SO2达到1.34ppm，因而比1947-1951年同期平均死亡人数多3500-10000。CO能使人出现头晕、恶心等现象，且对人的中枢神经系统和心脏有影响。氮氧化物可引起血络阻塞病和支气管阻塞病，高浓度时可引起水肿。到目前为止，尚未见有装置能将汽车尾气中的有害气体除去。目前，随汽车数量的增加，净化汽车尾气的重要性与日俱增。
本实用新型的目的是提出一种汽车尾气净化器，它能有效地除去尾气中的有害成分。
一种汽车尾气净化器，其特征在于它的壳体内有一吸收室，在壳体内吸收室外固定一抽气泵，后者的进气管伸出壳体外，出气管伸入到吸收室中；吸收室的上部设有进液口和排气口，下部设有排液口。
本实用新型结构简单，造价低，使用方便，能有效地除去汽车尾气中的有害成分。
下面通过实施例和
本实用新型。
附图1为本实用新型的结构示意图。
附图2为其气箱结构示意图。
本实用新型有一长方体形壳体，其内部有一吸收室(3)，在壳体内吸收室(3)外固定一抽气泵(6)，抽气泵(6)的进气管(7)伸出壳体外，它的出气管(5)伸入到吸收室(3)中，后者的上部设有进液口(1)和排气口(2)，它的下部设有排液口(9)。使用本实用新型时，先通过进液口(1)加入能吸收汽车尾气中有害成分的液体，即吸收液。本实施例中的吸收液为Na2CO3和NaclO的水溶液。再将抽气泵的进气管(7)与汽车的排尾气管连接，开动抽气泵(6)，则汽车尾气就经抽气泵(6)的出气管(5)进入吸收液，其中的有害成分被吸收，无害成分经排气口(2)进入大气中。
在吸收室(3)中设置固定滤网(4)，能增大气体的扩散面积，延长被吸收的有害气体的反应时间，能提高排放的尾气的净化率，还能起到稳定吸收，减缓振荡的作用。抽气泵(6)的出气管(5)的出气口伸入到吸收室(3)的中下部，出气管(5)的端部装有多孔喷头(8)，更有利于气、液接触以及它们之间发生的反应，从而提高汽车尾气的净化率。抽气泵的进气管(7)还可以连接一个气箱，后者有一进气口(11)与汽车排放尾气的出口接通，气箱内设置有内孔口径不同的挡板(10)、(12)，挡板能阻止尾气回流，内孔口径大的挡板(12)离进气口(11)远。在气箱的进口附近有通气孔(图中未画出)，它能缓冲进入气箱中的尾气压力。气箱的出气管(13)与抽气泵(6)的进气管(7)连通。
权利要求1.一种汽车尾气净化器，其特征在于它的壳体内有一吸收室(3)，在壳体内吸收室(3)外固定一抽气泵(6)，后者的进气管(7)伸出壳体外，出气管(5)伸入到吸收室(3)中；吸收室(3)的上部设有进液口(1)和排气口(2)，下部设有排液口(9)。
2.如权利要求1所述的净化器，其特征在于所述的吸收室(3)内设有固定的滤网(4)。
3.如权利要求1所述的净化器，其特征在于所述的抽气泵(6)的出气管(5)的出气口伸入到吸收室(3)的中下部，出气管(5)的端部装有多孔喷头(8)。
4.如权利要求1所述的净化器，其特征在于所述的进气管(7)连接一个气箱，后者内部设置有不同口径的内孔的挡板(10)、(12)。
专利摘要一种汽车尾气净化器,其特征在于它的壳体内有一吸收室(3),在壳体内吸收室(3)外固定一抽气泵(6),后者的进气管(7)伸出壳体外,出气管(5)伸入到吸收室(3)中;吸收室(3)的上部设有进液口(1)和排气口(2),下部设有排液口(9);吸收室(3)内设有固定的滤网(4)。本实用新型结构简单,造价低,使用方便,能有效地除去汽车尾气中的有害成分。
文档编号F01N3/24GK2361841SQ99219708
公开日2000年2月2日 申请日期1999年1月23日 优先权日1999年1月23日
发明者马秀吉 申请人:马秀吉