CS是在集中式控制系统的基础上发展演变而来的一种新型控制系统，DCS以系统网络为基础，满足整个系统的实时性，扩充性和可靠性等要求，并具有很强的在线网络重构能力。一般情况下，一套DCS中要在现场设置I/O控制站，用以分担整个系统的I/O和控制功能。这样既可以避免由于一个站点的失效引起整个系统的失效，提高了系统的可靠性，又可以使各个站点分担采集和控制的功能，有利于提高整个系统的性能。
[0091]选用该类型的国产控制系统，运算性能，扩充性，稳定性，可靠性，人机交互的人性化等方面并不输于国外的燃气轮机控制系统，经过升级改造应用于燃机控制，其成本与国外大厂相比更具竞争力。
[0092]需要说明的是，在本文中，所述“第一”、“第二”仅仅用来将一个表述和另一个表述区分开来，而不是暗示这些表述之间的关系或者顺序。
[0093]本领域技术人员可以理解，可以对实施例中的设备中的模块进行自适应性地改变并且把它们设置在于该实施例不同的一个或多个设备中。可以把实施例中的模块组合成一个模块，以及此外可以把它们分成多个子模块或子单元或子组件。除了这样的特征和/或过程或者单元中的至少一些是互相排斥之处，可以采用任何组合对本说明书中公开的所有特征以及如此公开的任何方法或者设备的所有过程或单元进行组合。除非另外明确陈述，本说明书中公开的每个特征可以由提供相同、等同或相似目的的替代特征来代替。
[0094]此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本发明的范围之内并且形成不同的实施例。
[0095]虽然结合附图描述了本发明的实施方式，但是本领域技术人员可以在不脱离本发明的精神和范围的情况下做出各种修改和变型，这样的修改和变型均落入由所附权利要求所限定的范围之内。
【主权项】
1.一种燃气轮机润滑油控制系统，其特征在于，所述系统包括:第一油泵启动控制模块、第一故障检测模块、第二油泵启动控制模块及第二故障检测模块； 所述第一油泵启动控制模块，用于在接收到第一油泵控制使能信号以及第一油泵为主油泵的信号之后，启动第一油泵，并将第一油泵启动信息发送到所述第一故障检测模块；所述第一故障检测模块，用于在接收到所述第一油泵启动信息之后，对所述第一油泵进行故障检测，在确定所述第一油泵发生故障之后，停止第一油泵并向所述第二油泵启动控制模块发送第一油泵故障信号，以使所述第二油泵启动控制模块启动第二油泵； 所述第二油泵启动控制模块，用于在接收到第二油泵控制使能信号以及第二油泵为主油泵的信号之后，启动第二油泵，并将第二油泵启动信息发送到所述第二故障检测模块；所述第二故障检测模块，用于在接收到所述第二油泵启动信息之后，对所述第二油泵进行故障检测，在确定所述第二油泵发生故障之后，停止第二油泵并向所述第一油泵启动控制模块发送第二油泵故障信号，以使所述第一油泵启动控制模块启动第一油泵。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一故障检测模块，包括: 第一检测单元，用于在接收到所述第一油泵启动信息之后，对所述第一油泵进行故障检测，在确定所述第一油泵发生电气故障之后，停止第一油泵并向所述第二油泵启动控制模块发送第一油泵故障信号，以使所述第二油泵启动控制模块启动第二油泵； 第二检测单元，用于在接收到所述第一油泵启动信息之后，对所述第一油泵进行故障检测，在确定所述第一油泵为主油泵并且第一油泵供油压低于预设供油压之后，停止第一油泵并向所述第二油泵启动控制模块发送第一油泵故障信号，以使所述第二油泵启动控制模块启动第二油泵。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第二故障检测模块，包括: 第三检测单元，用于在接收到所述第二油泵启动信息之后，对所述第二油泵进行故障检测，在确定所述第二油泵发生电气故障之后，停止第二油泵并向所述第一油泵启动控制模块发送第二油泵故障信号，以使所述第一油泵启动控制模块启动第一油泵； 第四检测单元，用于在接收到所述第二油泵启动信息之后，对所述第二油泵进行故障检测，在确定所述第二油泵为主油泵并且第二油泵供油压低于预设供油压之后，停止第二油泵并向所述第一油泵启动控制模块发送第二油泵故障信号，以使所述第一油泵启动控制模块启动第一油泵。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一油泵启动控制模块，包括: 第一启动单元，用于在接收到第一油泵控制使能信号以及第一油泵为主油泵的信号之后，启动弟一油栗； 第二启动单元，用于在接收到第一油泵控制使能信号以及所述第二故障检测模块发送的第二油泵故障信号之后，启动第一油泵； 第一发送单元，用于将第一油泵启动信息发送到所述第一故障检测模块。
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述第二油泵启动控制模块，包括: 第三启动单元，用于在接收到第二油泵控制使能信号以及第二油泵为主油泵的信号之后，启动第二油泵； 第四启动单元，用于在接收到第二油泵控制使能信号以及所述第一故障检测模块发送的第一油泵故障信号之后，启动第二油泵； 第二发送单元，用于将第二油泵启动信息发送到所述第一故障检测模块。
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述第一启动单元，具体用于:在接收到第一油泵控制使能信号以及第一油泵为主油泵的信号之后，检测马达控制中心电压，在确定所述马达控制中心电压在预设电压范围内之后，启动第一油泵； 相应地，所述第二启动单元，用于在接收到第一油泵控制使能信号以及所述第二故障检测模块发送的第二油泵故障信号之后，检测马达控制中心电压，在确定所述马达控制中心电压在预设电压范围内之后，启动第一油泵。
7.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述第三启动单元，用于在接收到第二油泵控制使能信号以及第二油泵为主油泵的信号之后，检测马达控制中心电压，在确定所述马达控制中心电压在预设电压范围内之后，启动第二油泵； 相应地，所述第四启动单元，用于在接收到第二油泵控制使能信号以及所述第一故障检测模块发送的第一油泵故障信号之后，检测马达控制中心电压，在确定所述马达控制中心电压在预设电压范围内之后，启动第二油泵。
8.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述第一启动单元，具体用于:在接收到第一油泵控制使能信号、第一油泵为主油泵的信号以及第一油泵复位信号之后，检测马达控制中心电压，在确定所述马达控制中心电压在预设电压范围内之后，启动第一油泵； 相应地，所述第二启动单元，用于在接收到第一油泵控制使能信号、第一油泵复位信号以及所述第二故障检测模块发送的第二油泵故障信号之后，检测马达控制中心电压，在确定所述马达控制中心电压在预设电压范围内之后，启动第一油泵。
9.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述第三启动单元，具体用于:在接收到第二油泵控制使能信号、第二油泵为主油泵的信号以及第二油泵复位信号之后，检测马达控制中心电压，在确定所述马达控制中心电压在预设电压范围内之后，启动第二油泵； 相应地，所述第四启动单元，用于在接收到第二油泵控制使能信号、第二油泵复位信号以及所述第一故障检测模块发送的第一油泵故障信号之后，检测马达控制中心电压，在确定所述马达控制中心电压在预设电压范围内之后，启动第一油泵。
10.根据权利要求5至9任一项所述系统，其特征还在于，所述系统还包括: 第一油泵自锁模块，用于在接收到第一油泵启动信息之后，保持第一油泵运行，并且在接收到第二油泵启动信息之后，停止第一油泵运行； 第二油泵自锁模块，用于在接收到第二油泵启动信息之后，保持第二油泵运行，并且在接收到第一油泵启动信息之后，停止第二油泵运行； 相应地，所述第一发送单元，还用于将第一油泵启动信息发送到所述第一油泵自锁模块以及所述第二油泵自锁模块； 相应地，所述第二发送单元，还用于将第二油泵启动信息发送到所述第一油泵自锁模块以及所述第二油泵自锁模块。
【专利摘要】本发明公开一种燃气轮机润滑油控制系统，该系统包括：第一油泵启动控制模块，用于启动第一油泵并将第一油泵启动信息发送到第一故障检测模块；第一故障检测模块，用于在确定第一油泵发生故障之后，停止第一油泵并向第二油泵启动控制模块发送第一油泵故障信号，以使第二油泵启动控制模块启动第二油泵；第二油泵启动控制模块，用于启动第二油泵并将第二油泵启动信息发送到第二故障检测模块；第二故障检测模块，用于在确定第二油泵发生故障之后，停止第二油泵并向第一油泵启动控制模块发送第二油泵故障信号，以使第一油泵启动控制模块启动第一油泵。本发明的燃气轮机润滑油控制系统为分布式控制系统，降低成本，提高双润滑油泵运行的可靠性与稳定性。
【IPC分类】F02C7-06
【公开号】CN104696073
【申请号】CN201510043313
【发明人】王志强
【申请人】北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2015年1月28日