阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种按照权利要求1前序部分所述的阀、一种按照权利要求4前序部分所述的高压泵和一种按照权利要求15前序部分所述的高压喷射系统。
【背景技术】
[0002]在内燃机用的高压喷射系统中，特别是在柴油机或者汽油机的共轨式喷射系统中，高压泵持久地负责维持共轨式喷射系统的高压存储器内的压力。例如，高压泵可以通过内燃机的凸轮轴借助于驱动轴来驱动。为了将燃料输送至高压泵，使用了预输送泵(例如齿轮泵或者回转式滑片泵)，这些预输送泵前置于高压泵。预输送泵将燃料从燃料箱通过燃料管路输送至高压泵。
[0003]此外，使用活塞泵作为高压泵。在壳体中支承有驱动轴。活塞相对于该驱动轴径向地设置在缸内。在配备至少一个凸轮的驱动轴上安置有配备滚轮-滚动面的滚轮，该滚轮支承在滚轮座中。滚轮座与活塞连接，从而使活塞强制成振荡式平移运动。弹簧对滚轮座施加相对于驱动轴径向指向的力，从而使滚轮始终与驱动轴接触。滚轮以滚轮-滚动面在轴-滚动面(作为具有至少一个凸轮的驱动轴的表面)上与驱动轴处于接触。滚轮借助于滑动支承部来支承在滚轮座中。
[0004]在这里，具有所述至少一个凸轮、所述滚轮和所述滚轮座的驱动轴设置在高压泵的润滑腔内。通过这个润滑腔引导被预输送泵输送至高压泵的燃料，以便一方面润滑该润滑腔内部的部件，并且，将这些部件以流过润滑腔的燃料来冷却。因此，由预输送泵输送至高压泵的燃料在体积流方面一方面包括了流过润滑腔的燃料，用于润滑和冷却位于润滑腔内部的高压泵部件，以及还包括了用于高压泵的指定燃料，以便在高压下输送至高压轨。在这里，在从预输送泵至高压泵的燃料管路上的压力基本上恒定。由于这个原因，在从预输送泵至润滑腔或者从润滑腔至燃料箱的流动通道中设有溢流阀。溢流阀设置在高压泵壳体的空隙内部。在高于设定压力(例如5.5bar)时，溢流阀打开，并且，由此将多的燃料引导通过润滑腔，并且，这些引导通过润滑腔的燃料又供给至燃料箱。在溢流阀前面的压力降低时，例如低于4.5bar时，溢流阀关闭。
[0005]这种溢流阀具有阀缸和关闭活塞，该关闭活塞在关闭位置与打开位置之间可运动地支承在缸上。燃料可以通过流入开口流入到溢流阀中并且通过流出开口从溢流阀流出。一方面，流入开口处的燃料压力以及一弹簧作用于关闭活塞。在这里，对关闭活塞作用的、被弹簧置于压力下的力以及被燃料置于压力下的力是反方向的，从而在流入开口处的燃料压力不同的情况下使关闭活塞在缸内部运动。在这里，通到被缸包围的缸空间的流出开口在关闭活塞处于关闭位置时封闭。只有在流入开口处的压力通过燃料来提高时，关闭活塞才运动到打开位置中，在该打开位置中，在缸空间处的流出开口不被关闭活塞封闭。
[0006]缸空间被关闭活塞划分成第一子缸空间和作为弹簧腔的第二子缸空间。在第二子缸空间或者说弹簧腔内设有弹簧，并且，补偿开口穿过阀缸通到弹簧腔中。在正常运行中，弹簧腔以燃料填充，并且，补偿开口用于使关闭活塞能够往复运动，因为在关闭活塞往复运动时弹簧腔的体积发生变化。在这里，补偿开口与弹簧腔一起使关闭活塞往复运动被缓冲，因为被关闭活塞在弹簧腔内挤压的燃料仅能够通过补偿开口流出，在弹簧腔的体积变小时则反过来。在从高压泵(或润滑腔)至燃料箱的燃料回流管路内没有或者具有微小回流压力的燃料回流管路中，可能会发生弹簧腔清空或润滑腔充气。由此，在高压泵又再投入运行之后，关闭活塞在较长一段时间或者始终没有发生因弹簧腔内部的燃料所造成的缓冲，这可能会导致了关闭活塞振动和由此引起噪音生成以及附加的机械负荷或者溢流阀磨损。
[0007]DE 10 2009 026 596 Al给出了一种用于输送流体、特别是燃料的高压泵，其包括有驱动轴、至少一个活塞、至少一个用于支承活塞的缸，其中，所述至少一个活塞间接或者直接地支撑在所述至少一个凸轮上，从而使至少一个活塞由于驱动轴旋转运动而能够实施平移运动。
【发明内容】
[0008]按照本发明的阀、特别是溢流阀，用于设置在高压泵壳体的空隙内，该阀包括:配备阀缸的阀壳体；在阀缸内部可在关闭位置与打开位置之间运动的关闭活塞，从而使阀在关闭位置中关闭并且使阀在打开位置中打开；流入开口，用于将流体供给至被阀缸包围的缸空间内部；至少一个流出开口，用于将导入到输入缸空间内的流体排出；与关闭活塞连接的弹性阀件、特别是阀弹簧，利用该阀弹簧可对关闭活塞施加压力，这个压力反向于被缸空间内部的流体对关闭活塞可施加的压力来定向，从而关闭活塞借助于被弹性阀件和被流体所施加到关闭活塞上的压力而能在关闭位置与打开位置之间运动，其中，阀壳体在外侧上不具有用于在高压泵壳体处的空隙内轴向固定的固定装置、特别是不具有螺纹或者不具有插接连接。在阀壳体上，在外侧上不构造有用于在高压泵壳体处的空隙内轴向固定的固定装置、特别是不构造有螺纹或者不构造有外螺纹。由此，阀壳体与高压泵壳体之间的中间腔在轴向上被流体流过。在这里，将阀轴向固定在壳体空隙内部一般通过以下方式来实现:通过阀的第一内端部和/或第二外端部上的安置；和/或通过阀上的密封槽上的密封圈的安置；和/或通过阀壳体外侧上的槽(特别是密封槽)上的安置，其中，所述阀或阀壳体的安置在高压泵的壳体上实现。与此不同的是，在阀壳体上也可以在外侧上构造有环形凸起，用于将阀轴向安置并且固定在高压泵壳体上。
[0009]在一个附加的实施形式中，缸空间被关闭活塞划分成第一子缸空间和第二子缸空间，并且，所述流入开口和所述至少一个流出开口通到第一子缸空间内，并且，弹性阀件设置在作为弹簧腔的第二子缸空间内部，并且补偿开口特别是径向穿过阀壳体通到第二子缸空间内。
[0010]在一个补充变型方案中，在阀的纵向轴线方向上，只在流入开口与至少一个流出开口之间，在阀壳体处(特别是在外侧上)构造有和/或设置有密封槽和/或密封圈。除此之外，在阀上在流入开口与至少一个流出开口之间，因此阀可以在设置于壳体空隙中的情况下在外侧上被流体绕流。
[0011]按照本发明的用于输送燃料(例如柴油或者汽油)的高压泵，包括:壳体；配备至少一个凸轮的驱动轴；至少一个活塞，用于输送燃料；至少一个缸，用于支承至少一个活塞；在这里，至少一个活塞间接支撑在具有至少一个凸轮的驱动轴上，从而使至少一个活塞由于驱动轴的旋转运动而能够进行平移运动；润滑腔；构造在壳体内部的空隙，用于设置溢流阀；设置在空隙内部的溢流阀，其具有流入开口和至少一个流出开口，其中，空隙具有第一内端部和第二外端部，空隙的第二外端部作为流动通道用于将燃料引导通过润滑腔，并且优选用于将燃料从空隙导出。因此，通过空隙第二外端部能够引导燃料，从而由此以有利的方式也使位于阀壳体与高压泵壳体之间的中间腔从至少一个流出开口开始朝着溢流阀的第二外端部方向被燃料流过，并且，由此在第二外端部上将这个中间腔内的空气通过导入燃料借助于将燃料引导通过中间腔来特别简单地清除。
[0012]在一个补充的实施形式中，一空隙流入通道通到空隙内，并且，在空隙纵向轴线方向上，与溢流阀的至少一个流出开口相比，溢流阀的流入开口至空隙流入通道通到空隙内的流通口具有较小的间距，和/或空隙构造为孔。燃料可以通过空隙流入通道导入到空隙内，并且，从空隙的第一内端部开始直至溢流阀的流入开口的这一区段，使燃料能够从空隙流入通道穿过空隙导入到溢流阀的流入开口内。
[0013]适宜的是，在高压泵壳体与溢流阀之间构造有密封圈，并且优选的是，密封圈在空隙的纵向轴线方向上在流入开口与至少一个流出开口之间进行定向。密封圈将空隙划分成:第一子空隙，从空隙第一内端部直至密封圈；第二子空隙，从密封圈直至空隙第二外端部。在这里，第一和第二子空隙以密封圈防流体地密封，并且，仅通过打开溢流阀才能够使燃料从第一子空隙引导至第二子空隙。
[0014]在一个附加的变型方案中，在空隙的第二外端部的区域内设有接管、特别是回流接管，其具有在空隙内部的接管通道，并且，接管通道用于引导燃料。
[0015]在一个补充的构型中，溢流阀的外轴向端部安置在接管上，从而由此使溢流阀在轴向方向上固定在空隙内。溢流阀(特别是阀壳体)的第二外端部安置在接管上，从而由此能使溢流阀在轴向方向上固定在空隙内。在这里适宜的是，溢流阀在轴向方向上附加地以密封圈安置在高压泵的壳体上，从而由此能使阀在上述两个轴向方向上固定在高压泵的壳体上。
[0016]在一个补充的构型中，接管在空隙内部借助于压配合连接部与高压泵的壳体连接。借助于压配合连接部能使接管在高压泵壳体上特别简单且可靠地机械式固定在空隙内部，并且，由此还可附加地防流体地封闭该空隙的第二外端部，从而在空隙的第二外端部上仅能通过接管通道使燃料