所述增压调节器64进行的调节来调整。
[0027]设置了控制器10，为了运行所述内燃机2该控制器操控所述AGR阀72、所述增压调节器64以及其他的执行器、比如用于确定有待喷射的燃料量的燃料喷射阀。总之，所述控制单元10根据由外部提供的、关于额定转矩的说明并且根据关于所述内燃机2的、例如通过转速和负荷和/或其他运行状态参量来说明的、当前的运行状态的说明来操控所述执行器。
[0028]用于对AGR率或再循环的燃烧废气的量进行调节的AGR调节和用于对所述增压压力段41中的、由所述压缩器62提供的增压压力进行调节的增压压力调节在所述控制器10中得到实施。为了尤其在动态的运行中所要求的转矩快速增大时限制所述有害物质排放并且实现改进转矩形成，现在借助于所述控制器10来实施下面所描述的、用于运行所述内燃机2的方法。
[0029]图2示出了一种用于对用来运行所述内燃机2的方法进行说明的流程图。
[0030]在步骤S1中检查，是否存在转矩要求(提供关于所要求的转矩或关于驾驶员期望力矩的说明)，所述转矩要求表明所要求的转矩的快速的增大。可以借助于关于所述转矩要求的负荷变化大小来实施所述检查，其中所述负荷变化大小表明所要求的转矩的变化。为此可以借助于阈值比较来检查所述负荷变化大小。所述负荷变化大小比如可以表明当前的增压压力的同其为当前的工作点预先给定的额定值的偏差。如果比如所述偏差超过预先给定的要求阈值(二者择一:是)，那就用步骤S2来继续所述方法。否则(二者择一:否)没有识别出所要求的转矩的、快速的或跳跃性的变化，并且跳回到步骤S1。
[0031]可以基于在所述增压压力段41中的增压压力的调节偏差或者基于在纯粹预控制的增压压力的范围内用于具有进气管压力调节装置的系统的进气管压力的调节偏差或者在没有主动的增压压力调节装置的系统中的进气管压力的调节偏差来求得所述负荷变化大小。作为替代方案，可以在当前的增压压力与根据工作点(比如根据所述内燃机2的负荷和/或转矩)预先给定的基准增压压力之间的偏差的基础上或者在所确定的增压压力变化或发动机负荷变化的基础上来求得所述负荷变化大小。
[0032]在步骤S2中对时间上的增压压力梯度进行检查。如果在步骤S2中发现，增压压力梯度低于预先给定的增压压力梯度阈值(二者择一:是)，那就用步骤S3继续所述方法。否则跳回到步骤S1。通过对于所述增压压力梯度的检查来检查，在动态的转矩要求开始时是否已经达到了所期望的增压压力动力(Ladedruckdynamik)，而同时根据负荷变化大小的当前数值已经识别出所要求的转矩的快速变化。如果已经达到或者超过预先给定的增压压力动力，那就没有必要通过这种方法进行干预，因为已经快速地进行了增压压力形成并且没有必要进一步加速增压压力形成。
[0033]根据所述内燃机2的工作点、尤其是根据发动机转速可以预先给定所述增压压力梯度阈值。
[0034]在步骤S3中对对于所述AGR调节来说所需要的额定值或者对于所述增压压力调节来说所需要的额定值进行。通常在根据工作点预先给定的组合特性曲线的基础上确定用于AGR调节或用于增压压力调节的额定值。
[0035]为此，要么可以通过施加以增压压力校正量的方式来提高用于有待由所述增压压力调节来调节的空气量的额定值，要么可以通过施加以AGR校正量的方式来降低用于AGR调节的额定值、也就是有待调节的废气再循环率或再循环的废气的有待调节的量。由此可以直接地通过对所述AGR调节的影响或者间接地通过对在AGR调节之前的增压压力调节的影响来引起所述AGR阀72的关闭，并且由此通过所述废气涡轮机61来提高焓流。一般来说对所述AGR调节进行干预，以便提高所述焓流，其中通过所述对于AGR调节的干预降低了再循环的废气的绝对的量。
[0036]可以根据所述内燃机2的工作点、尤其是根据发动机转速来预先给定AGR校正量和增压压力校正量。
[0037]随后跳回到步骤S1并且一直继续所述方法，直至发现用于对所要求的转矩的快速变化进行识别的负荷变化大小低于所述要求阈值和/或所述增压压力梯度超过所述增压压力梯度阈值。由此实现:仅仅短时间地在动态的负荷变化的过程中对所述AGR调节进行干预。在解除对用于AGR调节或增压压力调节的额定值的校正时，转换到惯常的、带有或者不带有选择性的动力校正的AGR调节。
[0038]在图3中示意性地示出了另一种发动机系统1，对于该发动机系统来说除了已经在图1的实施方式中存在的、现在被称为高压废气再循环装置的废气再循环装置之外，还设置了低压废气再循环装置。所述高压废气再循环装置现在包括具有相应的高压AGR散热器71和高压AGR阀72的高压废气再循环管路7。所述低压废气再循环装置包括低压废气再循环管路12，在该低压废气再循环管路中布置了低压AGR散热器121和低压AGR阀122。
[0039]在控制器10中实施的AGR调节现在不仅考虑了所述高压AGR阀而且考虑了所述低压AGR阀122，并且通过对用于AGR调节的额定值的校正，还可以对用于分配由高压AGR和低压AGR提供的AGR质量流的额定值进行调整。由此实现:所述AGR调节关闭所述高压AGR阀72并且供所述增压装置6的涡轮机61所用的废气焓得到提高。总之，取代增大用于增压压力调节的额定值或减小用于AGR调节的额定值，改变所述AGR分配值作为对有待由高压AGR和低压AGR提供的AGR质量流的分配的大小。
【主权项】
1.用于运行具有废气驱动的增压装置(6)的内燃机(2)的方法，具有以下步骤: -实施废气再循环调节，用于调整再循环到进气系统(4)中的燃烧废气的量，并且/或者实施增压压力调节，用于在相应的额定值的基础上调整增压压力； -探测转矩要求的快速的提高； -在探测到所述转矩要求的快速提高的情况下对所述废气再循环调节的和/或所述增压压力调节的额定值进行校正，以便提高在所述增压装置(6)上所提供的废气焓。2.根据权利要求1所述的方法，其中当负荷变化大小超过预先给定的要求阈值时，探测到所述转矩要求的快速的提高，其中在以下偏差中的至少一个的基础上确定所述负荷变化大小: -当前的增压压力相对于为目前的转矩要求预先给定的增压压力的偏差； -在进行增压压力调节时所述增压压力的调节偏差； -在纯粹预控制的增压压力的范围内，用于具有进气管压力调节装置的系统的进气管压力的调节偏差或者在没有主动的增压压力调节装置的系统中的进气管压力的调节偏差; -当前的增压压力与根据工作点预先给定的基准增压压力之间的偏差；和 -确定的增压压力变化或发动机负荷变化。3.根据权利要求1或2所述的方法，其中只有在时间上的增压压力梯度低于预先给定的增压压力梯度阈值时，才对所述废气再循环调节的和/或增压压力调节的额定值实施校正。4.根据权利要求1到3中任一项所述的方法，其中在用于AGR率的额定值或者再循环的燃烧废气的量的基础上实施所述废气再循环调节，用于调整再循环到进气系统(4)中的燃烧废气的量，其中对所述额定值施加AGR校正量，以便提高在所述增压装置(6)上提供的废气焓。5.根据权利要求1到4中任一项所述的方法，其中在用于增压压力调节的额定值的基础上实施用于对增压压力进行调整的增压压力调节，其中对用于增压压力的额定值施加增压压力校正量，以便提高在所述增压装置(6)上提供的废气焓。6.根据权利要求1到5中任一项所述的方法，其中设置了高压废气再循环装置(7)和低压废气再循环装置(12)，其中在用于分配由所述高压废气再循环装置(7)和所述低压废气再循环装置(12)提供的AGR质量流的额定值的基础上实施所述AGR调节，其中对用于分配由所述高压废气再循环装置(7)和所述低压废气再循环装置(12)所提供的AGR质量流的额定值施加分配校正量，以便提高在所述增压装置(6)上提供的废气焓。7.装置、尤其是控制器(10)，该装置被设置用于执行根据权利要求1到6中任一项所述的方法。8.发动机系统(I)，包括: -内燃机(2)； -废气驱动的增压装置(6); -高压废气再循环装置(7);和 -根据权利要求7所述的装置。9.根据权利要求8所述的发动机系统(I)，其中设置了低压废气再循环装置(12)，其中所述装置还被构造用于:在用于分配的额定值的基础上实施废气再循环调节，所述用于分配的额定值表明有待由所述高压AGR和低压AGR提供的AGR质量流的、被期望的分配的大小。10.计算机程序，该计算机程序被设立用于，执行根据权利要求1到6中任一项所述的方法的所有步骤。11.机器可读的存储介质，在该存储介质上保存了根据权利要求10所述的计算机程序。
【专利摘要】本发明涉及一种用于运行具有废气驱动的增压装置（6）的内燃机（2）的方法，该方法包括以下步骤：-实施废气再循环调节，用于调整再循环到进气系统（4）中的燃烧废气的量，并且/或者实施增压压力调节，用于在相应的额定值的基础上调整增压压力；-探测转矩要求的快速的提高；并且-在探测到所述转矩要求的快速提高的情况下对所述废气再循环调节的和/或所述增压压力调节的额定值进行校正，以便提高在所述增压装置（6）上所提供的废气焓。
【IPC分类】F02D43/00, F02D21/08, F02D23/00
【公开号】CN105370424
【申请号】CN201510506710
【发明人】J.泽勒, M.巴赫纳, L.佐马卡尔
【申请人】罗伯特·博世有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年8月18日
【公告号】DE102014216399A1