一种汽车用机油滤清器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车用部件技术领域，尤其涉及一种汽车用机油滤清器。
【背景技术】
[0002]目前，现有的机油滤清器，包括设有内腔的外壳，与外壳内腔导通的进油管、出油管，外壳的内腔内设有滤芯组件，滤芯组件包括有纸芯、纸芯上盖、纸芯底座，纸芯卡设在纸芯上盖与纸芯底座之间，纸芯与纸芯上盖、纸芯底座之间均形成密封，纸芯内设有油道、出油管与油道导通，滤芯上盖上对应油道位置设有通孔，机油从进油管进入内腔，经纸芯过滤后依次经油道、通孔、出油管流出。
[0003]但是，这种结构的机油滤清器在使用时容易造成回流，影响过滤效果、影响使用，有待进一步的改进。
【发明内容】
[0004]为了解决【背景技术】中存在的技术问题，本发明提出了一种汽车用机油滤清器，过滤效果好，避免回流。
[0005]—种汽车用机油滤清器，包括壳体、端盖、第一隔板、第一滤芯、第二隔板、弹性片、第一单向膜、第二单向膜、第一磁致伸缩薄膜、第一线圈；
[0006]壳体上设有出油口；
[0007]端盖可拆卸安装在壳体上，端盖上设有进油口；
[0008]第一隔板置于壳体内，第一隔板与壳体的内周表面连接，第一隔板将壳体的内部空间分成第一容纳腔、第二容纳腔，第一隔板上设有第一通孔；
[0009]第一滤芯为环形，第一滤芯置于第一容纳腔内，第一滤芯的第一端与壳体的内周表面连接且第二端与第一隔板连接，第一滤芯将第一容纳腔分成第一过滤腔、第二过滤腔，第一过滤腔与上述进油口连通，第二过滤腔与第一通孔连通;第一通孔与进油口分布于第一滤芯的内外两侧；
[0010]第二隔板、弹性片均置于第二容纳腔内，弹性片的一侧边与第二隔板连接，弹性片的其它侧边与壳体的内周表面连接，第二隔板上设有第二通孔，第二隔板、弹性片将第二容纳腔分成第三过滤腔、第四过滤腔，第三过滤腔与第一通孔、第二通孔连通，第四过滤腔与第二通孔、出油口连通；
[0011]第一单向膜置于第三过滤腔内，第一单向膜的第一端与第一隔板铰接，第一单向膜的第二端为自由端，第一单向膜用于封闭或打开第一通孔；
[0012]第二单向膜置于第四过滤腔内，第二单向膜的第一端与第二隔板铰接，第二单向膜的第二端为自由端，第二单向膜用于封闭或打开第二通孔；
[0013]第一磁致伸缩薄膜安装在弹性片上；
[0014]第一线圈安装在壳体上且与第一磁致伸缩薄膜平行设置，第一线圈与外部电源连接。
[0015]优选的，进油口的数量为多个，多个进油口以第一滤芯为中心均匀分布。
[0016]优选的，进油口的尺寸自外向内逐渐增大。
[0017]优选的，还包括清洁板、第二磁致伸缩薄膜、第二线圈，清洁板套装在第一滤芯的外周并与第一滤芯可移动连接，第二磁致伸缩薄膜安装在清洁板上，第二线圈安装在壳体上且与第二磁致伸缩薄膜平行设置，第二线圈与外部电源连接。
[0018]优选的，还包括刷毛，刷毛安装在清洁板上，刷毛置于清洁板与第一滤芯之间。
[0019]优选的，还包括齿条、第一转盘，齿条、第一转盘均置于第一过滤腔内，齿条沿竖直方向设置，齿条与清洁板连接;第一转盘置于齿条的一侧，第一转盘与壳体的内周或第一隔板转动连接，第一转盘的周向表面设有与齿条相配合的第一轮齿。
[0020]优选的，第一转盘的表面自第一转盘的边缘向第一转盘的中部逐渐凹陷。
[0021]优选的，还包括第二转盘，第二转盘置于第一转盘的一侧，第二转盘与壳体的内周或第一隔板转动连接，第二转盘的周向表面设有与第一轮齿相啮合的第二轮齿。
[0022]优选的，第二转盘的表面自第二转盘的边缘向第二转盘的中部逐渐凹陷。
[0023]优选的，还包括第二滤芯，第二滤芯置于第四过滤腔内，第二滤芯的第一端与第二隔板连接，第二滤芯的第二端与壳体的内周连接，第二滤芯将第四过滤腔分成第一收容腔和第二收容腔，第一收容腔与第二通孔连通，第二收容腔与出油口连通。
[0024]本发明中，机油从进油口进入第一过滤腔内，经过第一滤芯过滤后进入第二过滤腔内；向第一线圈内通电，第一线圈产生磁场，第一磁致伸缩薄膜在磁场力的作用下移动，进而带动弹性片变形，当第三过滤腔的空间变大时，第二过滤腔内的机油经过第一通孔，推开第一单向膜进入第三过滤腔内，改变第一线圈内电流的方向，第一磁致伸缩薄膜反向移动，第三过滤腔空间变小，压强增大，第三过滤腔内的机油经过第二通孔，推开第二单向膜进入第一收容腔，经过第二滤芯再次过滤后进入第二收容腔，再经过出油口排出。通过增加第一单向膜、第二单向膜既保证了过滤效果，也有效的避免机油反向流动，提高过滤效果和过滤效率。使用一段时间后，向第二线圈通电，第二线圈产生磁场，在磁场力的作用下，第二磁致伸缩薄膜带动清洁板移动，通过改变第二线圈内电流的方向，让清洁板在第一滤芯上不断的来回移动，利用刷毛清除第一滤芯表面的杂物，避免杂物堆积，有效的保证过滤效果。在清洁板移动过程中，通过齿条带动第一转盘转动，第一转盘带动第二转盘转动，第一转盘、第二转盘带动第一过滤网内机油转动，第一转盘、第二转盘的转动方向相反，进一步提高机油搅拌效果，提高过滤效果，也进一步避免第一滤芯堵塞。本发明结构简单，使用效果好。
【附图说明】
[0025]图1为本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0026]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互的结合;下面参考附图并结合实施例对本发明做详细说明。
[0027]参照图1:
[0028]本发明提出的一种汽车用机油滤清器，包括壳体1、端盖2、第一隔板3、第一滤芯4、第二隔板5、弹性片6、第一单向膜7、第二单向膜8、第一磁致伸缩薄膜9、第一线圈10、清洁板20、第二磁致伸缩薄膜18、第二线圈19、刷毛21、齿条22、第一转盘23、第二转盘24、第二滤芯25。
[0029]壳体I上设有出油口 11。
[0030]端盖2可拆卸安装在壳体I上，端盖2上设有多个进油口 12。
[0031 ]第一隔板3置于壳体I内，第一隔板3与壳体I的内周表面连接，第一隔板3将壳体I的内部空间分成第一容纳腔、第二容纳腔，第一隔板3上设有第一通孔13。
[0032]第一滤芯4为环形，第一滤芯4置于第一容纳腔内，第一滤芯4的第一端与壳体I的内周表面连接且第二端与第一隔板3连接，第一滤芯4将第一容纳腔分成第一过滤腔14、第二过滤腔15，第一过滤腔14与上述进油口 12连通，第二过滤腔15与第一通孔13连通;第一通孔13与进油口 12分布于第一滤芯4的内外两侧。
[0033]第二隔板5、弹性片6均置于第二容纳腔内，弹性片6的一侧边与第二隔板5连接，弹性片6的其它侧边与壳体I的内周表面连接，第二隔板5上设有第二通孔16，第二隔板5、弹性片6将第二容纳腔分成第三过滤腔17、第四过滤腔，第三过滤腔17与第一通孔13、第二通孔16连通。
[0034]第二滤芯25置于第四过滤腔内，第二滤芯25的第一端与第二隔板5连接，第二滤芯25的第二端与壳体I的内周连接，第二滤芯25将第四过滤腔分成第一收容腔26和第二收容腔27，第一收容腔26与第二通孔16连通，第二收容腔27与出油口 11连通。
[0035]第一单向膜7置于第三过滤腔17内，第一单向膜7的第一端与第一隔板3铰接，第一单向膜7的第二端为自由端，第一单向膜7用于封闭或打开第一通孔13。