一种臭氧汽车尾气净化装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及尾气净化技术领域，具体为一种臭氧汽车尾气净化装置。
【背景技术】
[0002]机动车辆或其他设备在工作过程中所排放出的废气。在现代文明中，汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具。但是，在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时，汽车也带来了大气污染，即汽车尾气污染。在中国大中型城市，汽车尾气排放已成为主要的大气污染源。有资料表明，上海市的汽车总量只相当于日本东京的1/12，但空气中主要由汽车排放的C0、HC和NOx的总量却基本相同。中国在用汽车量随着经济的迅速发展和社会需要的增加，将大幅度增长。由此可见，减少汽车尾气排放物的紧迫性。为此，我们提供一种臭氧汽车尾气净化装置。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种臭氧汽车尾气净化装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:一种臭氧汽车尾气净化装置，包括壳体，所述壳体的内部被第一纵向隔板、横向隔板和第二纵向隔板分为净化室、臭氧发生室、加热室和过滤室，所述净化室通过臭氧输送管连接臭氧发生室，且净化室通过导气管与加热室连接，所述加热室位于臭氧发生室的上方，且加热室的左侧设置有过滤室，所述过滤室位于净化室的上方。
[0005]所述壳体的左侧开设有注水口，所述注水口通过管道连接净化室，所述壳体的左侧下部设置有尾气输送管，且尾气输送管的内部加装有单向阀。
[0006]优选的，所述净化室包括水槽，所述水槽的一侧且在壳体的内部加装有水位传感器所述水位传感器的上方为注水口，所述水位传感器的下方为尾气输送管，所述水槽的另一侧安装有溢流管，且溢流管贯穿壳体与外界连接，所述水槽的底部设置有活性炭。
[0007]优选的，所述臭氧发生室包括臭氧发生器，所述臭氧发生器的输出端连接臭氧输送管，所述臭氧输送管贯穿第一纵向隔板与水槽连接。
[0008]优选的，所述加热室包括加热器，所述加热器固定安装在壳体的内部，所述加热器的内部设置有加热棒，且加热棒穿过加热器的侧面延伸至加热室内。
[0009]优选的，所述过滤室包括过滤器，所述过滤器通过支架安装在横向隔板上，所述过滤器的一端连接进气管，所述进气管穿过第二纵向隔板与加热室连接，所述过滤器的另一端连接排气管，所述排气管贯穿壳体与外界联通。
[0010]与现有技术相比，本发明的有益效果是:该臭氧汽车尾气净化装置，采用净化室、臭氧发生室、加热室和过滤室，充分净化汽车尾气，先还原尾气中的有害物质，吸收尾气中固体颗粒物，再对尾气进行加热处理，进一步处理尾气中的顽固物质，最后再进行过滤，过滤出尾气中残余的微小颗粒，多重净化，净化更加彻底，绿色环保，高效节能。
【附图说明】
[0011]图1为本发明结构示意图。
[0012]图中:I壳体、101注水口、102尾气输送管、103第一纵向隔板、104横向隔板、105第二纵向隔板、2净化室、201水槽、202活性炭、203溢流管、204水位传感器、3臭氧发生室、301臭氧发生器、302臭氧输送管、4加热室、401加热器、402加热棒、5过滤室、501过滤器、502进气管、503排气管、6导气管、7单向阀。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0014]请参阅图1，本发明提供一种技术方案:一种臭氧汽车尾气净化装置，包括壳体I，壳体I的内部被第一纵向隔板103、横向隔板104和第二纵向隔板105分为净化室2、臭氧发生室3、加热室4和过滤室5，先还原尾气中的有害物质，吸收尾气中固体颗粒物，净化室2包括水槽201，水槽201的一侧且在壳体I的内部加装有水位传感器204水位传感器204的上方为注水口 101，水位传感器204的下方为尾气输送管102，水槽201的另一侧安装有溢流管203，方便排出多余的液体，且溢流管203贯穿壳体I与外界连接，水槽201的底部设置有活性炭202，净化室2通过臭氧输送管302连接臭氧发生室3，臭氧发生室3包括臭氧发生器301，臭氧发生器301的输出端连接臭氧输送管302，臭氧输送管302贯穿第一纵向隔板103与水槽201连接，且净化室2通过导气管6与加热室4连接，再对尾气进行加热处理，进一步处理尾气中的顽固物质，加热室4包括加热器401，加热器401固定安装在壳体I的内部，加热器401的内部设置有加热棒402，且加热棒402穿过加热器401的侧面延伸至加热室4内，加热室4位于臭氧发生室3的上方，且加热室4的左侧设置有过滤室5，过滤室5包括过滤器501，过滤器501通过支架安装在横向隔板104上，过滤器501的一端连接进气管502，进气管502穿过第二纵向隔板105与加热室4连接，过滤器501的另一端连接排气管503，排气管503贯穿壳体I与外界联通，过滤室5位于净化室2的上方。
[0015]壳体I的左侧开设有注水口101，注水口 101通过管道连接净化室2，壳体I的左侧下部设置有尾气输送管102，且尾气输送管102的内部加装有单向阀7，该臭氧汽车尾气净化装置，多重净化，净化更加彻底，绿色环保，高效节能。
[0016]工作原理:将水从注水口101注入到水槽内，同时臭氧发生器301通过臭氧输送管302将臭氧送进水槽201内，水与臭氧结合变成臭氧水，将尾气从尾气输送管102送进水槽201内，臭氧水对其进行还原消毒，活性炭202吸附尾气中的固体颗粒，然后气体从导气管6进入加热室4内，加热棒402对其加热干燥，通过高温进一步对尾气进行净化消毒，再然后通过进气管502进入过滤器501内进行最后过滤，最后从排气管503排到外界。
[0017]尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种臭氧汽车尾气净化装置，包括壳体(I)，其特征在于:所述壳体(I)的内部被第一纵向隔板(103)、横向隔板(104)和第二纵向隔板(105)分为净化室(2)、臭氧发生室(3)、加热室(4)和过滤室(5)，所述净化室(2)通过臭氧输送管(302)连接臭氧发生室(3)，且净化室(2)通过导气管(6)与加热室(4)连接，所述加热室(4)位于臭氧发生室(3)的上方，且加热室(4)的侧面设置有过滤室(5)，所述过滤室(5)位于净化室(2)的上方； 所述壳体(I)的侧面开设有注水口( 101)，所述注水口( 101)通过管道连接净化室(2)，所述壳体(I)的侧面下部设置有尾气输送管(102)，且尾气输送管(102)的内部加装有单向阀(7) 02.根据权利要求1所述的一种臭氧汽车尾气净化装置，其特征在于:所述净化室(2)包括水槽(201)，所述水槽(201)的一侧且在壳体(I)的内部加装有水位传感器(204)，所述水位传感器(204)的上方为注水口(101)，所述水位传感器(204)的下方为尾气输送管(102)，所述水槽(201)的另一侧安装有溢流管(203)，且溢流管(203)贯穿壳体(I)与外界连接，所述水槽(201)的底部设置有活性炭(202)。3.根据权利要求1所述的一种臭氧汽车尾气净化装置，其特征在于:所述臭氧发生室(3)包括臭氧发生器(301)，所述臭氧发生器(301)的输出端连接臭氧输送管(302)，所述臭氧输送管(302)贯穿第一纵向隔板(103)与水槽(201)连接。4.根据权利要求1所述的一种臭氧汽车尾气净化装置，其特征在于:所述加热室(4)包括加热器(401)，所述加热器(401)固定安装在壳体(I)的内部，所述加热器(401)的内部设置有加热棒(402)，且加热棒(402)穿过加热器(401)的侧面延伸至加热室(4)内。5.根据权利要求1所述的一种臭氧汽车尾气净化装置，其特征在于:所述过滤室(5)包括过滤器(501)，所述过滤器(501)通过支架安装在横向隔板(104)上，所述过滤器(501)的一端连接进气管(502)，所述进气管(502)穿过第二纵向隔板(105)与加热室(4)连接，所述过滤器(501)的另一端连接排气管(503)，所述排气管(503)贯穿壳体(I)与外界联通。
【专利摘要】本发明公开了一种臭氧汽车尾气净化装置，包括壳体，所述壳体的内部被第一纵向隔板、横向隔板和第二纵向隔板分为净化室、臭氧发生室、加热室和过滤室，所述净化室通过臭氧输送管连接臭氧发生室，且净化室通过导气管与加热室连接，所述加热室位于臭氧发生室的上方，且加热室的左侧设置有过滤室，所述过滤室位于净化室的上方。该臭氧汽车尾气净化装置,采用净化室、臭氧发生室、加热室和过滤室，先还原尾气中的有害物质，吸收尾气中固体颗粒物，再对尾气进行加热处理，进一步处理尾气中的顽固物质，最后再进行过滤，过滤出尾气中残余的微小颗粒，多重净化，净化更加彻底，绿色环保，高效节能。
【IPC分类】F01N3/08, F01N3/033
【公开号】CN105673146
【申请号】CN201610139039
【发明人】林丽芳
【申请人】林丽芳
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年3月13日