一种起动机控制装置的制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种起动机控制装置，由控制电路和工作电路组成，其特点是启动继电器为三触点分流式；其中：所述的电磁开关含有两个线圈；控制电路由电源、点火开关、启动继电器的继电器线圈构成；工作电路由电源、启动继电器的三个静触点、动触点、电磁开关及起动机电机构成；工作电路控制驱动起动机电机较低速旋转，并推动起动机的驱动齿轮与发动机飞轮啮合；以及驱动起动机电机较高速旋转。采用三触点分流式，将较强电流分为两路较小电流，致使动触点与静触点不在发生粘结现象，能够降低起动机的驱动齿轮与发动机飞轮接合而启动发动机时的冲击，减轻了对齿轮撞击损坏，起动机更安全可靠。
【专利说明】
一种起动机控制装置
技术领域
[0001]本发明属于内燃机起动机技术领域，具体涉及一种分流式启动继电器和同心轴电磁开关组成的起动机控制装置。
【背景技术】
[0002]目前，各种结构内燃机起动机非常多，有电机直驱式起动机、减速式起动机;其电路控制部分，主要由点火开关、启动继电器、电磁开关和电机等构成。电磁开关有内置和外置。
[0003]由启动继电器控制较大电流的电磁开关，它在电路中起着安全保护点火开关和转换电路的重要作用。常用的具有两个触点的启动继电器，并在同一个触点上连接电磁开关的保持线圈和吸力线圈，控制起动机电机旋转，以及推动起动机的单向离合器与驱动齿轮前移，使起动机工作。
[0004]现有启动继电器都是两个触点的，该两个触点的启动继电器的触点在长时间接通、断开的额定负载条件下，较大电流所产生的高温将导致触点会发生粘结现象，这样就会造成启动继电器控制电路不能断开，会使起动机失控报废，或造成车辆重大事故。
[0005]另外，在现有的起动机中，由于控制起动机电机初始旋转过高，推动起动机的驱动齿轮前移与发动机飞轮嗤合时对嗤合齿轮的冲击较大，并对齿轮撞击产生损坏。
【发明内容】
[0006]本发明的目的是针对现有技术所存在的问题，提供了一种能够以较大电流进行分流，从而有效避免了因触点发生粘连的情况，降低了起动机的驱动齿轮与发动机飞轮啮合时对齿轮所产生的较大冲击力导致其损坏，有效提高了驱动齿轮与飞轮的啮合成功率，同时也避免了电磁开关的吸力线圈和保持线圈因匝数不相等产生感生电流，使电磁开关不能断电的不良影响。
[0007]为了克服上述现有技术存在的问题，本发明技术方案为:
[0008]—种起动机控制装置，由控制电路I和工作电路Π组成，包含电源E、点火开关DK、启动继电器J、电磁开关CK和起动机电机M;其特征在于，启动继电器J为三触点分流式；其中:
[0009 ] 所述的电磁开关CK含有两个线圈CLl、CL2;
[0010]所述的控制电路I由电源E、点火开关DK、启动继电器J的继电器线圈JL构成；其电源E负极搭铁，正极经点火开关DK连接三触点分流式启动继电器J的继电器线圈一端，继电器线圈的另一端搭铁；
[0011]所述的工作电路Π由电源E、启动继电器J的三个静触点、动触点、电磁开关CK及起动机电机M构成;其电源E正极连接启动继电器J的一个静触点，第二个静触点连接电磁开关线圈CLl一端，电磁开关线圈CLl的另一端头搭铁;第三个静触点连接电磁开关线圈CL2，电磁开关线圈CL2的另一端头连接起动机电机M，电磁开关线圈CL2的匝数和线径根据起动机啮合的低转数需求设定，线圈CLl的匝数和线径根据起动机的工作时间和保持的力度设定，起动机电机M较低速旋转，并推动起动机的驱动齿轮与发动机飞轮啮合；
[0012]所述的电源E正极同时还连接电磁开关CK一个静触点，所述的电磁开关CK另一个静触点连接起动机电机M，并驱动起动机电机M较高速旋转。
[0013]所述三触点分流式继电器包括外壳、安装支架、外壳上设置有接线柱与线圈引线螺钉，外壳与安装支架相连接，外壳内设置有线圈、铁芯和推杆、动触板及复位弹簧，所述动触板为动触点，接线柱为静触点，动触板与铁芯和推杆联动设置，并能与接线柱接触导电；所述接线柱有三个，一个输入接线柱与两个输出接线柱，所述动触板为等分三叉形金属板。
[0014]本发明的具有以下显著优点:
[0015]本发明的启动继电器，采用三触点分流式，将较强电流分为两路较小电流，致使动触点与静触点不在发生粘结现象，以及能够降低起动机的驱动齿轮与发动机飞轮啮合时对齿轮撞击力度，有效避免对齿轮的损坏，提高了驱动齿轮与飞轮的啮合成功率。
[0016]由此构成的控制电路和起动机安全可靠。它可用于各种内燃机起动机。
【附图说明】
[0017]图1是三触点分流式启动继电器的结构示意图。
[0018]图2是图1所示的俯视图。
[0019]图3是三叉形动触板7的示意图。
[0020]图4是本发明的起动机采用内置电磁开关的电路示意图。
图5是本发明的起动机米用外置电磁开关的电路不意图。
[0021 ]图中:外壳1、安装支架2、接线柱3、线圈引线螺钉4、线圈5、铁芯和推杆6、动触板7、复位弹簧8。
【具体实施方式】
[0022]以下结合附图对实施方式进一步进行详细说明。
[0023]如图1和图2所示，是三触点分流式启动继电器，三触点分流式启动继电器，包括:外壳1、安装支架2、外壳上设置有接线柱3与线圈引线螺钉4，外壳与安装支架相连接，外壳内设置有线圈5、铁芯和推杆6、动触板7及复位弹簧8，所述动触板为动触点，接线柱为静触点，动触板7与铁芯和推杆联动设置，并能与接线柱接触导电；其特征在于:所述接线柱有三个，一个输入接线柱与两个输出接线柱，所述动触板7为等分三叉形金属板。
[0024]如图3和图4所示，本发明的起动机控制装置为内置和外置电磁开关的电路。其中:该起动机电路包含电源E、点火开关DK、三触点分流式启动继电器J、电磁开关CK和起动机电机M等电器元件，并由控制电路I和工作电路Π组成;所述的三触点分流式启动继电器J包括线圈5、铁芯和推杆6、动触板7、由三个接线柱3构成的三个静触点、复位弹簧8和外壳I ο电磁开关CK含有电磁开关CK的两个线圈CLl、CL2。
[0025]所述的控制电路I由电源E、点火开关DK、三触点分流式启动继电器J的线圈5构成，其电源E负极搭铁，正极经点火开关DK连接三触点分流式启动继电器J的线圈5—端(通过线圈引线螺钉4连接)，线圈5的另一端头搭铁；
[0026]工作电路Π由电源E、三触点分流式启动继电器J的三个静触点和动触板7、电磁开关CK和起动机电机M构成;其电源E正极连接启动继电器J的第一静触点，第二静触点连接电磁开关线圈CLl，电磁开关线圈CLl的另一端头搭铁;第三静触点连接电磁开关线圈CL2，电磁开关线圈CL2的另一端头连接起动机电机M，并驱动起动机电机M较低速旋转，并推动起动机的驱动齿轮与发动机飞轮啮合。
[0027]所述的电源E正极同时连接电磁开关CK一个静触点，电磁开关CK另一个静触点连接起动机电机M，并驱动起动机电机M较高速旋转。
[0028]所述的控制电路I和工作电路Π所用导线粗细不同，其中控制电路导线要比工作电路导线细得多。
[0029]所述三触点分流式继电器包括外壳1、安装支架2、外壳上设置有接线柱3与线圈引线螺钉4，外壳与安装支架相连接，外壳内设置有线圈5、铁芯和推杆6、动触板7及复位弹簧8，所述动触板7为动触点，接线柱3为静触点，动触板7与铁芯和推杆6联动设置，并能与接线柱接触导电；所述接线柱有三个，一个输入接线柱与两个输出接线柱，所述动触板7为等分三叉形金属板。
[0030]当本发明的点火开关DK接通后，线圈5产生磁力吸引铁芯、克服复位弹簧8的弹力推动动触板7与接线柱3构成的三个静触点闭合，以及推动起动机的驱动齿轮与发动机飞轮啮合;较强电流I经第一静触点、动触板7和第二静触点、第三静触点被分为两个较小电流11和12，并分别进入电磁开关CK的两个线圈CLl、CL2。此时I = 11+12，且Il <1、12<1，从而达到了分流效果，避免了启动继电器因触点在较大电流的热作用产生高温导致触点粘结现象和造成继电器控制电路I不能断开和起动机失控的故障；当点火开关DK断开后，线圈5磁力消失，铁芯在复位弹簧8的弹力作用下回位，动触板7与三个静触点分离，完成了一个工作过程。
[0031]起动机是采用单向驱动方式，当起动机电机上的小齿轮的转速高于发动机飞轮齿圈的速度时，电动机带动发动机转，当发动机的转速高于电动机时，它们之间的动力传递关系自动解除。
[0032]三触点分流式启动继电器构成的起动机电路，先驱动起动机电机M较低速旋转并推动驱动齿轮与发动机飞轮啮合，然后较高速旋转，有效避免了因触电发生粘连的情况，降低了起动机的驱动齿轮与发动机飞轮啮合时对齿轮所产生的较大冲击力导致其损坏，有效提高了驱动齿轮与飞轮的啮合成功率，同时也避免了电磁开关的吸力线圈和保持线圈因匝数不相等产生感生电流，使电磁开关不能断电的不良影响。
【主权项】
1.一种起动机控制装置，由控制电路I和工作电路Π组成，包含电源E、点火开关DK、启动继电器J、电磁开关CK和起动机电机M;其特征在于，启动继电器J为三触点分流式继电器；其中: 所述的电磁开关CK含有两个线圈CLl、CL2; 所述的控制电路I由电源E、点火开关DK、启动继电器J的线圈(5)构成;其电源E负极搭铁，正极经点火开关DK连接三触点分流式启动继电器J的线圈(5)—端，线圈(5)的另一端搭铁； 所述的工作电路Π由电源E、启动继电器J的三个静触点、动触点、电磁开关CK及起动机电机M构成;其电源E正极连接启动继电器J的一个静触点，第二个静触点连接电磁开关线圈CLl一端，电磁开关线圈CLl的另一端头搭铁;第三个静触点连接电磁开关线圈CL2，电磁开关线圈CL2的另一端头连接起动机电机M，电磁开关线圈CL2的匝数和线径根据起动机啮合的低转数需求设定，线圈CLl的匝数和线径根据起动机的工作时间和保持的力度设定，起动机电机M较低速旋转，并推动起动机的驱动齿轮与发动机飞轮啮合； 所述的电源E正极同时还连接电磁开关CK一个静触点，所述的电磁开关CK另一个静触点连接起动机电机M，并驱动起动机电机M较高速旋转。2.根据权利要求1所述的一种起动机控制装置，其特征是:所述三触点分流式继电器包括外壳(I)、安装支架(2)、外壳上设置有接线柱(3)与线圈引线螺钉(4)，外壳与安装支架相连接，外壳内设置有线圈(5)、铁芯和推杆(6)、动触板(7)及复位弹簧(8)，所述动触板(7)为动触点，接线柱(3)为静触点，动触板(7)与铁芯和推杆(6)联动设置，并能与接线柱接触导电；所述接线柱有三个，一个输入接线柱与两个输出接线柱，所述动触板(7)为等分三叉形金属板。
【文档编号】F02N11/08GK105863922SQ201610395172
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年6月6日
【发明人】郑有存, 吴伟, 张建旺, 张弓, 张一弓, 郑淑荣
【申请人】朔州市三通亿达汽车电器有限责任公司