废气旁通阀装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于增压装置，特别是用于废气涡轮增压器的废气旁通阀装置，包括阀盘，该阀盘经过传动系统连接至致动器装置。
【背景技术】
[0002]用于增压装置，特别是用于废气涡轮增压器的废气旁通阀装置在现有技术中已公知很长时间了。它们用于调节相联的增压装置的功率，并通常布置在增压装置的涡轮旁边以打开并关闭旁路，该旁路从涡轮或增压装置的涡轮叶轮旁通过。这种废气旁通阀装置通常具有阀盘，该阀盘借由传动系统(drive train)与致动器装置连接，该致动器装置可在开放的位置和封闭的位置之间移动该阀盘。在此情况下，废气旁通阀装置的构件因为制造和组装的原因相对于彼此运动。当废气旁通阀装置处于关闭位置时，阀盘坐在相联的阀座上，该阀座通常被形成或布置在增压装置的涡轮外罩中。当废气旁通阀装置处于打开位置时，阀盘从阀座升起，从而会出现因运转产生的振动，特别是阀盘的振动，这种振动会产生对废气旁通阀装置，特别是对传动系统的损害，同时产生不良的噪音。特别是如果在相联设备，特别是内燃机部分负载期间阀盘是打开的，则出现这种振动，该相联设备例如可能利用电驱动的致动器装置。
[0003]本实用新型致力于为普通类型的用于增压装置，特别是废气涡轮增压器的废气旁通阀装置提供改善的或者至少可替代的实施方式的问题，该实施方式特别涉及减少振动和/或降低噪音和/或减少磨损。
[0004]根据本实用新型，该问题通过独立权利要求的主题解决。有利的实施方式形成从属权利要求的主题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型基于以下总体思想:借助于至少一个减振元件，减弱振动的振幅，该振动特别在废气旁通阀装置的阀盘处于打开位置时出现，由此防止或者至少减少由这种振动引起的废气旁通阀装置的磨损，且同时防止或至少降低由所述振动出现的噪音。因此，所述减振元件用于减弱阀盘和用于致动阀盘的致动器装置之间出现的振动的目的。在此情况下，减振元件优选被整合在传动系统中，通过所述传动系统致动器装置致动阀盘。
[0006]原则上，本实用新型理念产生两种设计和布置所述减振元件的可能性。在第一种可能性中，减振元件被布置为阀盘和致动器装置之间的单独的组件，优选布置在传动系统中。在第二种可能性中，减振元件形成为传动系统的整体构件，例如通过传动系统的对应变形。
[0007]在这个意义上来说，减振元件意味着单独的构件或组件，以及传动系统的整体构件。所述减振元件在此情况下优选布置在传动系统中实现两个单独组件之间力量适配或形状适配连接的点。
[0008]废气旁通阀装置的阀盘优选与转轴的主轴臂连接，该主轴臂例如利用衬套安装在相联的增压装置的外罩中。转轴和主轴臂可一体形成。上述转轴在外罩外侧以可旋转地固定的方式与致动臂连接，该致动臂在另一侧与致动杆连接。致动杆另外与致动器装置连接，至少一个减振元件优选被布置在一个所述连接点处或布置于其中。因此，传动系统在外区具有致动杆和致动臂，并在内区具有主轴臂，传动系统的两个区利用转轴彼此连接。在此情况下，内区位于传动的流体的流体路径内，特别是相联的内燃机的废气的流体路径内，而外区位于所述流体路径外。
[0009]至少一个减振元件优选被布置在传动系统的外区中。内区被暴露于比外区更有侵蚀性的热动力学条件下，特别是较高的温度下，因此，通过将至少一个减振元件布置在外区中来实现减振元件的较低的负载。然后还尤其可能使用较便宜的材料，例如塑料等，和/或可能延长废气旁通阀装置的寿命。
[0010]致动杆可具有与致动臂连接的连结构件。从而，致动杆可以两个部件形成，对于连结构件与致动杆其余部分的连接可能通过具有凹部的连结构件来实现，在该凹部中致动杆的连结区以可旋转地固定的方式布置。在此情况下，可使连结构件比致动杆的其余部分平整。通过上述连接，这种减振元件可被布置在连结构件和致动杆之间的凹部中。
[0011]可替代地或另外地，可实现连结构件和致动杆之间的连接，使得连结区利用套管与连结构件连接，该套管至少在一些具有预应力的区域环绕连结区和连结构件，使得致动杆的连结构件和连结区从外侧径向和/或轴向彼此压靠。在此情况下，这种减振元件被布置在套管和致动杆之间。还容易想到将所述减振元件布置在套管和连结构件之间。在这些变体中，优选由塑料制成的减振元件类似地特别被套管的预应力预先施加应力，选择上述预应力，使得减振元件具有所需的减振的性能。
[0012]套管可在整个圆周或圆周的部分上环绕或闭合连结构件。类似地，还容易想到套管在圆周方向上的一些区中环绕连结区和/或连结构件。
[0013]连结区可具有任何所需的形状和/或尺寸，特别是长度。连结区例如可至少在一些区域中为球形，或具有球形区。在此情况下，球形构造优选被布置或实现在连结区面向连结构件的一侧上。
[0014]致动臂可具有用于与致动杆，特别是与致动杆的连结构件连接的开口。致动臂的开口可被螺钉穿过，该螺钉使致动臂与致动杆以可旋转的方式连接。在此情况下，这种减振元件可被布置在该连接区域中。这种减振元件优选具有外套管，该外套管环绕内套管，该内套管部分环绕螺钉。减振的材料还被布置在外套管和内套管之间。在此情况下，内套管与一个连接部件连接，而外套管与另一个连接部件连接。这特别意味着内套管可与致动臂连接，而外套管与致动杆连接，或者反之亦然。塑料和/或金属材料，例如金属织物(metalfleece)，例如用作减振的材料。在该变体中，减振元件因此可特别被构造为扭振减振器。
[0015]致动臂和转轴之间可旋转地固定的连接可类似地借助于致动臂中的此类开口来实现。在此情况下，转轴可以旋转地固定的方式布置在致动臂的开口中。此类减振元件还可布置在该连接点处。
[0016]至少一个减振元件优选具有金属织物和/或塑料，特别是聚四氟乙烯。具体地，减振元件的减振材料可由此类材料制得，和/或减振元件可由此类材料构成。减振元件还可具有弹簧装置。
[0017]在其它实施方式中，至少一个此类减振元件被构造成动态吸振器。因此，这意味着减振元件仅与废气旁通阀装置的振动构件，特别是传动系统连接，并具有反振动量。构造为动态吸振器的减振元件可被成型，和/或以此类方式连接至废气旁通阀装置的构件，和/或可如此重，使得它利用反振动减弱传动系统的振动，这在预定的共振情况下出现。
[0018]至少一个减振元件优选以如下方式形成或构造，与基础振动相比，它使振动减弱两级或更大级别。
[0019]在其它优选的实施方式中，此类减振元件，特别由此类材料制得的减振元件，以如下方式形成或构造，除减弱振动以外，它确保了连接部件之间或传动系统内的热耦合。因此，此类减振元件特别具有低导热性，使得它还用作热去联接。
[0020]废气旁通阀装置的致动器装置可以任何所需方式构造或形成。然而，致动器装置优选为电驱动的。然而，气动的致动器装置或液压致动的致动器装置也是容易想到的。
[0021]不言自明的是根据本实用新型的废气旁通阀装置可具有多个此类减振元件，它们可相同或不同地形成或构造。
【附图说明】
[0022]本实用新型的其它重要特征和优点可发现于从属权利要求、附图以及利用附图的相关【附图说明】。
[0023]上述特征以及下文将要解释的特征不仅能以分别列举的组合使用，还能以其它组合使用，或单独使用，而不背离本实用新型的范围，这是不言自明的。
[0024]附图中，
[0025]图1示意性示出了具有废气旁通阀装置的增压装置的截面。
[0026]图2示意性示出了废气旁通阀装置的外视图。
[0027]图3至图9示意性示出了废气旁通阀装置的传动系统的不同细节。
【具体实施方式】
[0028]根据图1和图2，在该示出的实施例中形成为废气涡轮增压器I的增压装置I具有废气旁通阀装置2，该废气旁通阀装置2包括阀盘3，借助于该阀盘3，旁路的开口 4可被打开，图1示出了开口 4被关闭的阀盘3的关闭位置。借助于废气旁通阀装置2的传动系统5，阀盘3与废气旁通阀装置2的致动器装置6连接。传动系统5包括主轴臂7，该主轴臂7使阀盘3与传动系统5的转轴8连接，在图1示出的实施方式中，转轴8和主轴臂7 —体形成。转轴8被安装在废气涡轮增压器I的外罩10中