具有密封装置的航空模型发动机铝制排气管的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机装置的技术领域，具体涉及一种具有密封装置的航空模型发动机铝制排气管。
【背景技术】
[0002]航空发动机排气管是发动机的重要组成部分，排气管主要的作用是排出发动机燃烧后的废气。航空发动机排气管与发动机气缸通常采用螺栓螺母直接连接的方式。发动机正常工作时产生的振动直接传递到排气管上，所以排气管在发动机工作时始终处于连续振动的状态。由于航空发动机设计时对重量有严格要求，故绝大多数航空发动机的排气管均采用铝材制作，但铝材的热膨胀系数较大，再加之排气管的振动，与排气管铝材的膨胀，所以固定排气管的螺栓螺母在发动机工作中会容易出现松动的现象，随之排气管与发动机气缸口会产生位移，就会产生发动机气缸排气口与排气管安装面以及螺纹孔出现漏油的现象，给发动机的清洗与保养带来麻烦。此外随着排气管松动将会加大噪音，甚至剪断排气管固定螺丝。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种具有密封装置的航空模型发动机铝制排气管，有效解决发动机工作振动对排气管之间的防松问题，消除了气缸排气口与排气管安装面以及螺纹孔出现漏油的现象，减少飞机故障，提高发动机使用寿命。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种具有密封装置的航空模型发动机铝制排气管包括呈L型的排气管本体，其特征在于:所述排气管上下端面之间固定有两个间隔指定距离套管，该套管一端与排气管上端面接触，另一端伸出排气管下端面；所述的套管为空心圆管，内部设有锥形凸台；所述排气管上端面设有与所述套管同轴的螺纹孔；所述套管内设有与所述锥形凸台相匹配的锥形螺钉；所述锥形螺钉穿过套管固定在所述螺纹孔内。
[0005]较优的，所述锥形凸台的锥度为90°?120°。
[0006]较优的，所述的锥形螺钉为锥形头内六角螺钉。
[0007]较优的，所述的套管与所述排气管焊接固定。
[0008]本实用新型解决了【背景技术】中存在的缺陷，具有以下有益效果:
[0009]本实用新型提供的具有密封装置的航空模型发动机铝制排气管，设计结构简单；效果显著，有效解决发动机工作振动对排气管之间的防松问题，降低发动机振动对整架飞机的影响，提高操控质量，减少飞机故障，消除了气缸排气口与排气管安装面以及螺纹孔出现漏油的现象，延长机身部件的使用寿命，提高航空器的可靠性。
【附图说明】
[0010]图1为具有密封装置的航空模型发动机铝制排气管的示意图；
[0011]图中:1-排气管，2-锥形螺钉，3-套管，4-气缸排气口。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]如图1所示的一种具有密封装置的航空模型发动机铝制排气管，包括呈L型的排气管I本体，排气管I上下端面之间固定有两个间隔指定距离套管3，该套管3 —端与排气管I上端面接触，另一端伸出排气管I下端面；套管3为空心圆管，内部设有锥形凸台；排气管I上端面设有与套管3同轴的螺纹孔；套管3内设有与所述锥形凸台相匹配的锥形螺钉2 ;锥形螺钉2穿过套管3固定在螺纹孔内。排气管I上端面与气缸排气口 4相连接，锥形螺钉2穿过套管3依次与排气管I和气缸排气口 4相连接。套管3间隔指定距离与气缸排气口 4的尺寸相匹配。锥形凸台的锥度为90°?120°。锥形螺钉2为锥形头内六角螺钉。套管3通过焊接方式与所述排气管I固定。
[0014]本实用新型的工作过程是:锥形螺钉2向上依次穿过套管3，使锥形螺钉2与排气管I和气缸排气口 4依次固定连接。当来自发动机工作的振动引起与气缸排气口 4连接排气管I震动时，由于套管3焊接固定在排气管I上下端面之间，可以有效的将振动分散到排气管I本体各处，相对于传统的直接螺栓固定的点接触，气缸排气口 4受到的剪力和振动力要小得多；其次由于连接的锥形螺钉2的锥面始终与套管3内的锥形台紧密接触，锥形面相对于传统的平面接触，接触面大，单位面积内分散震动效果较好。因此在整个过程中，该具有密封装置的航空模型发动机铝制排气管较好的过滤发动机工作的振动，减轻了对排气管振动冲击，有效防止排气管的固定螺丝产生松动和漏油。
[0015]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种具有密封装置的航空模型发动机铝制排气管，包括呈L型的排气管(I)本体，其特征在于:所述排气管(I)上下端面之间固定有两个间隔指定距离套管(3)，该套管(3) —端与排气管(I)上端面接触，另一端伸出排气管(I)下端面；所述的套管(3)为空心圆管，内部设有锥形凸台；所述排气管⑴上端面设有与所述套管⑶同轴的螺纹孔；所述套管(3)内设有与所述锥形凸台相匹配的锥形螺钉(2);所述锥形螺钉(2)穿过套管(3)固定在所述螺纹孔内。
2.根据权利要求1所述的具有密封装置的航空模型发动机铝制排气管，其特征在于:所述锥形凸台的锥度为90°?120°。
3.根据权利要求1或2所述的具有密封装置的航空模型发动机铝制排气管，其特征在于:所述的锥形螺钉(2)为锥形头内六角螺钉。
4.根据权利要求1所述的具有密封装置的航空模型发动机铝制排气管，其特征在于:所述的套管(3)与所述排气管(I)焊接固定。
【专利摘要】本实用新型属于发动机装置的技术领域，具体涉及一种具有密封装置的航空模型发动机铝制排气管。该装置包括呈L型的排气管本体，排气管上下端面之间固定有两个间隔指定距离套管，该套管一端与排气管上端面接触，另一端伸出排气管下端面；套管为空心圆管，内部设有锥形凸台；排气管上端面设有与所述套管同轴的螺纹孔；套管内设有与锥形凸台相匹配的锥形螺钉；锥形螺钉穿过套管固定在所述螺纹孔内。该排气管结构简单，效果显著，有效解决发动机工作振动对排气管之间的防松问题，降低发动机振动对整架飞机的影响，提高操控质量，消除了气缸排气口与排气管安装面以及螺纹孔出现漏油的现象，减少飞机故障，提高航空器的可靠性。
【IPC分类】F01N13-08, F01N13-18
【公开号】CN204299662
【申请号】CN201420652267
【发明人】董林
【申请人】弥勒浩翔科技有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年11月4日