一种egr阀的阀杆驱动机构的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型属于阀门技术领域，涉及一种EGR阀，特别是一种EGR阀的阀杆驱动机构。
【背景技术】
[0002]发动机废气再循环系统(简称EGR系统)用于降低废气中氧化氮的排出量，其运作方式是指在发动机负荷下运转时，EGR阀开启，将发动机排出的少量废气回送到进气歧管，并与新鲜可燃混合气一起进入汽缸进行再次燃烧。其原理是，利用废气中含有的大量C02，而C02不能燃烧却可以吸收大量的热，使气缸中混合气的燃烧温度降低，从而减少NOx的生成量，降低排气污染。
[0003]EGR系统中的EGR阀主要用于调节控制再循环废气的流量，传统电动EGR阀的工作原理是将直流电机输出的扭矩通过二级减速齿轮进行减速，以增大输出扭矩和降低旋转速度后，再通过偏心轮将旋转运动转化为直线运动，从而带动阀杆动作，实现EGR阀的开启与关闭。
[0004]如中国专利库公开的一种米用扭转电机驱动的电动EGR阀[申请号:201110224957.0 ;授权公告号:CN 102287295 A]，包括阀体、阀杆、阀杆下端连接的阀片，阀体的下端为进气口，所述阀杆上通过连接装置连接有扭转电机。所述的采用扭转电机驱动的电动EGR阀，其特征在于:所述连接装置包括阀杆上端连接的连接弯板，与扭转电机的转子连接的偏心轮，扭转弹簧，偏心轮上设置有渐开线槽，连接弯板通过连接杆连接轴承，轴承配置在偏心轮的渐开线槽内，扭转弹簧的一端连接扭转电机的定子，扭转弹簧的另一端连接在偏心轮上。
[0005]上述的采用扭转电机驱动的电动EGR阀工作原理如下:给扭转电机供电，使电机转子和偏心轮克服扭转弹簧的回旋拉力后旋转，通过轴承在偏心轮的渐开线槽内滑动，带动阀杆和阀片向下运动，即实现EGR阀开启的功能。当减小扭转电机供电电流时，通过扭转弹簧的拉力，可实现转子和偏心轮的反转，从而带动阀杆和阀芯向上运动，即实现EGR阀的关闭功能。
[0006]该电动EGR阀通过扭转电机、偏心轮、扭转弹簧、轴承、连接弯板五者之间的连接带动阀杆移动，结构$父为复杂。
【发明内容】
[0007]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单的EGR阀的阀杆驱动机构。
[0008]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种EGR阀的阀杆驱动机构，EGR阀包括阀体，所述的阀体内滑动设有阀杆，其特征在于，所述阀杆的一端固定有齿条，所述齿条与阀杆同轴，所述的阀体设有与齿条相啮合的驱动齿轮，所述的阀体上固定有用于带动驱动齿轮转动的驱动件。
[0009]工作时，通过驱动件带动驱动齿轮转动并转化为齿条的上下移动从而带动阀杆上下移动来控制阀的启闭，相对于现有技术中通过扭转电机、偏心轮、扭转弹簧、轴承、连接弯板五者之间的连接带动阀杆移动，具有结构简单、安装方便的优点。
[0010]在上述的EGR阀的阀杆驱动机构中，所述的驱动件为力矩电机，所述驱动齿轮固定在力矩电机的输出轴上。
[0011]通过力矩电机直接带动驱动齿轮转动，具有结构简单、连接方便的优点。
[0012]在上述的EGR阀的阀杆驱动机构中，所述的驱动件包括电机和设置在阀体上的减速齿轮组，所述的电机通过减速齿轮组带动驱动齿轮转动。
[0013]在上述的EGR阀的阀杆驱动机构中，所述的阀体上设有呈直条状且与阀杆轴线平行的滑槽，所述齿条上具有凸块部，所述的凸块部嵌入阀体的滑槽处。
[0014]当阀杆上下移动时，齿条上的凸块部会在滑槽内上下滑动，对阀杆的移动起到导向作用，从而使阀杆更加顺畅地下滑，使阀杆能够稳定的控制阀的启闭。
[0015]在上述的EGR阀的阀杆驱动机构中，所述的齿条呈柱状，所述的齿条与阀杆相邻的端部具有呈L形的缺口，所述的阀体内侧固定有销轴，所述的齿条的齿牙位于驱动齿轮和销轴之间，所述的销轴上固定有一轴承且该轴承的外圈与所述的缺口的内侧壁相抵。
[0016]轴承外圈与缺口的内侧壁抵靠，对齿条移动时起到导向作用，继而进一步增强阀杆移动的顺畅程度，继而进一步提高阀杆控制阀启闭的稳定性。
[0017]在上述的EGR阀的阀杆驱动机构中，所述的齿条呈圆柱状且该齿条外侧具有呈螺旋状的齿牙。
[0018]通过设置成螺旋状的齿牙，使齿条与驱动齿轮之间的传动较为顺畅，使阀杆更加顺畅地下滑，使阀杆能够稳定的控制阀的启闭。
[0019]与现有技术相比，本EGR阀的阀杆驱动机构具有以下优点:
[0020]1、通过力矩电机直接带动驱动齿轮转动并转化为齿条的上下移动从而带动阀杆上下移动来控制阀的启闭，相对于现有技术中通过扭转电机、偏心轮、扭转弹簧、轴承、连接弯板五者之间的连接带动阀杆移动，具有结构简单、安装方便的优点。
[0021]2、通过齿条上的凸块部在滑槽内的滑动，对阀杆的移动起到导向作用，从而使阀杆更加顺畅地下滑，使阀杆能够稳定的控制阀的启闭。
[0022]3、轴承外圈与缺口的内侧壁抵靠，对齿条移动时起到导向作用，继而进一步增强阀杆移动的顺畅程度，继而进一步提高阀杆控制阀启闭的稳定性。
【附图说明】
[0023]图1是本EGR阀的阀杆驱动机构的结构示意图。
[0024]图2是齿条与阀体的连接结构示意图。
[0025]图中，1、阀体；la、滑槽；3、阀杆；4、齿条；4a、齿牙；4b、凸块部；4c、缺口 ；5、驱动齿轮；6、销轴；7、力矩电机；8、轴承。
【具体实施方式】
[0026]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0027]如图1所示，EGR阀包括阀体1，阀杆3位于阀体I内。本EGR阀的阀杆驱动机构位于阀体I内且由齿条4、驱动齿轮5、驱动件、销轴6等组成。其中，齿条4呈柱状且与阀杆3同轴设置。在本实施例中，齿条4与阀杆3相邻的端面具有连接孔，且阀杆3通过紧配合固定在连接孔内。
[0028]齿条4的其中一侧具有齿牙4a且齿牙4a从齿条4的一端延伸至齿条4的另一端。驱动齿轮5位于齿条4的一侧且该驱动齿轮5与齿条4的齿牙4a相啮合。
[0029]驱动件为力矩电机7，力矩电机7的输出轴伸入到阀体I内且驱动齿轮5固定在力矩电机7的输出轴上，从而通过力矩电机7工作带动驱动齿轮5转动并转化为齿条4的上下移动从而带动阀杆3上下移动来控制阀的启闭。自然，驱动件也可以为电机和设置在阀体I上的减速齿轮组，电机通过减速齿轮组带动驱动齿轮5转动。
[0030]进一步说明，如图2所示，阀体I内侧壁上具有呈直条状且阀杆3轴线平行的滑槽la，齿条4上具有凸块部4b且该凸块部4b嵌入到滑槽Ia内，从而对齿条4的上下移动起到导向作用，使阀杆3更加顺畅地下滑，使阀杆3能够稳定的控制阀的启闭。
[0031]齿条4与阀杆3相邻的端部具有呈L形的缺口 4c且该缺口 4c与齿条4的齿牙4a相对。销轴6固定在阀体I内，轴承8内圈通过过盈配合地方式固定在销轴6上且轴承8外圈与缺口 4c的内侧壁相抵，对齿条4移动时起到导向作用，继而进一步增强阀杆3移动的顺畅程度，继而进一步提高阀杆3控制阀启闭的稳定性。
[0032]实施例二
[0033]本实施例二同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于:齿条4呈圆柱状且该齿条4外侧具有呈螺旋状的齿牙4a，使齿条4与驱动齿轮5之间的传动较为顺畅，使阀杆3更加顺畅地下滑，使阀杆3能够稳定的控制阀的启闭。
[0034]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种EGR阀的阀杆驱动机构，EGR阀包括阀体(I)，所述的阀体⑴内滑动设有阀杆(3)，其特征在于，所述阀杆(3)的一端固定有齿条(4)，所述齿条(4)与阀杆(3)同轴，所述的阀体(I)设有与齿条(4)相啮合的驱动齿轮(5)，所述的阀体(I)上固定有用于带动驱动齿轮(5)转动的驱动件。
2.根据权利要求1所述的EGR阀的阀杆驱动机构，其特征在于，所述的驱动件为力矩电机(7)，所述驱动齿轮(5)固定在力矩电机(7)的输出轴上。
3.根据权利要求1所述的EGR阀的阀杆驱动机构，其特征在于，所述的驱动件包括电机和设置在阀体(I)上的减速齿轮组，所述的电机通过减速齿轮组带动驱动齿轮(5)转动。
4.根据权利要求2或3所述的EGR阀的阀杆驱动机构，其特征在于，所述的阀体⑴上设有呈直条状且与阀杆(3)轴线平行的滑槽(Ia)，所述齿条(4)上具有凸块部(4b)，所述的凸块部(4b)嵌入阀体(I)的滑槽(Ia)处。
5.根据权利要求1所述的EGR阀的阀杆驱动机构，其特征在于，所述的齿条(4)呈柱状，所述的齿条(4)与阀杆(3)相邻的端部具有呈L形的缺口(4c)，所述的阀体(I)内侧固定有销轴(6)，所述的齿条(4)的齿牙(4a)位于驱动齿轮(5)和销轴(6)之间，所述的销轴(6)上固定有一轴承⑶且该轴承⑶的外圈与所述的缺口(4c)的内侧壁相抵。
6.根据权利要求1所述的EGR阀的阀杆驱动机构，其特征在于，所述的齿条(4)呈圆柱状且该齿条(4)外侧具有呈螺旋状的齿牙(4a)。
【专利摘要】本实用新型提供了一种EGR阀的阀杆驱动机构，属于阀门技术领域。它解决了现有的电动EGR阀阀杆驱动机构结构较为复杂的问题。本EGR阀的阀杆驱动机构，EGR阀包括阀体，阀体内滑动设有阀杆，阀杆的一端固定有齿条，齿条与阀杆同轴，阀体设有与齿条相啮合的驱动齿轮，阀体上固定有用于带动驱动齿轮转动的驱动件。本EGR阀的阀杆驱动机构具有结构简单的优点。
【IPC分类】F02M25-07, F16K31-54
【公开号】CN204327325
【申请号】CN201420805024
【发明人】姚金法
【申请人】浙江驰捷动力系统有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月17日