一种用于尾气后处理装置的陶瓷纤维衬垫的制作方法
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及一种用于尾气后处理装置的陶瓷纤维衬垫，属于汽车用具技术领域。
【背景技术】
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[0002]汽车尾气后处理系统中，通常包含有陶瓷载体、密封衬垫、金属壳体组成的尾气后处理单元。其中衬垫是保证尾气后处理单元使用寿命的关键之一，除了在载体与壳体间起固定和缓冲的作用外，还发挥着密封、消音、隔热的作用。
[0003]汽车高温尾气自陶瓷载体一端进入，经过与陶瓷载体的换热后从另一端流出。由于传统的衬垫材料在各个方向上都具有极小的热导率，载体不能通过衬垫进行轴向换热，随着热量的累积，载体轴向形成温度梯度，是诱发陶瓷载体环形碎裂的重要原因。
【实用新型内容】:
[0004]针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于尾气后处理装置的陶瓷纤维衬垫。
[0005]本实用新型包含衬垫、第一粘合剂层和第一石墨导热膜，衬垫的上端面通过第一粘合剂层与第一石墨导热膜连接。
[0006]本实用新型的有益效果为:本实用新型通过在衬垫表面附加石墨导热膜层，在不影响衬垫隔热效果的同时，增强衬垫表面水平方向的热传导能力，减少与衬垫紧贴的陶瓷载体的轴向温度梯度，防止载体环形碎裂。
【附图说明】
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[0007]为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
[0008]图1为本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型另一种结构的示意图。
【具体实施方式】
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[0009]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
[0010]【具体实施方式】一:如图1所示，本【具体实施方式】采用以下技术方案:它包含衬垫1、第一粘合剂层2和第一石墨导热膜3，衬垫I的上端面通过第一粘合剂层2与第一石墨导热膜3连接。衬垫I为陶瓷纤维密封衬垫，衬垫I的厚度为2-20mm。
[0011]【具体实施方式】二:如图2所示，本【具体实施方式】采用以下技术方案:它还包括第二石墨导热膜4和第二粘合剂层5，衬垫I的下端面通过第二粘合剂层5与第二石墨导热膜4连接。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一相同。
[0012]【具体实施方式】三:如图1所示，本【具体实施方式】采用以下技术方案:它还包括第一热收缩膜套6，衬垫1、第一粘合剂层2和第一石墨导热膜3装在第一热收缩膜套6内且第一热收缩膜套6的内壁分别与衬垫I的下端面和第一石墨导热膜3的上端面贴合。第一热收缩膜套4的厚度为0.015mm-0.35_。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一相同。
[0013]【具体实施方式】四:如图2所示，本【具体实施方式】采用以下技术方案:它还包括第二热收缩膜套7，衬垫1、第一粘合剂层2、第一石墨导热膜3、第二石墨导热膜4和第二粘合剂层5均装在第二热收缩膜套7内且第二热收缩膜套7的内壁分别与第一石墨导热膜3和第二石墨导热膜4贴合。第二热收缩膜套7的厚度为0.015mm-0.35mm。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一相同。
[0014]【具体实施方式】五:如图1所示，本【具体实施方式】采用以下技术方案:第一石墨导热膜3和第二石墨导热膜4的厚度为0.01-2mm,其水平方向热导率大于500w/ (m.k)。
[0015]其中，陶瓷纤维密封衬垫可以包含膨胀材料，也可以不包含膨胀材料，还可以是两种及以上不同或相同性质衬垫的复合物。其厚度在2-20mm之间。
[0016]其中，石墨导热膜又称导热石墨片，散热石墨膜，石墨散热膜等，其特点是各向异性的热导率。得益于石墨材料的热稳定性，在尾气净化单元正常工作温度下，石墨导热膜不会失效。得益于石墨材料的层状结构，其水平方向(层内)热导率极高，垂直方向(层间)热导率很低，善加利用，可以在不损失衬垫隔热性能的前提下增强衬垫表面水平方向的热传导能力，减少与衬垫紧贴的陶瓷载体的轴向温度梯度，防止载体环形碎裂。要求石墨层厚度在0.01-2mm之间，水平方向热导率大于500w/ (m.k)。石墨导热膜可以只覆盖在密封衬垫的一面，也可以上下两面都覆盖。当只覆盖在密封衬垫一侧时，需要参照该类型密封衬垫的使用方法，将石墨导热膜覆盖在衬垫将要与陶瓷载体接触的表面。
[0017]连接材料包括粘合剂与热收缩膜两类。当使用粘合剂对密封衬垫与石墨导热膜进行连接时，粘合剂位于密封衬垫与石墨导热膜之间。粘合剂分为有机粘合剂与无机粘合剂，有机粘合剂包括但不限于丙烯酸类、环氧树脂类、硅酮类、聚对苯二甲酸乙二醇酯等；无机粘合剂包括但不限于铝溶胶、硅溶胶、水玻璃、钠基膨润土、黏土等。当使用热收缩膜对密封衬垫与石墨导热膜进行连接时，热收缩膜包裹在密封衬垫与石墨导热膜之外，热处理使其收缩，完成对密封衬垫与石墨导热膜的固定。热收缩膜的种类包括但不限于PE收缩膜、POF收缩膜。
【主权项】
1.一种用于尾气后处理装置的陶瓷纤维衬垫，其特征在于:它包含衬垫(I)、第一粘合剂层(2)和第一石墨导热膜(3)，衬垫(I)的上端面通过第一粘合剂层(2)与第一石墨导热膜⑶连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于尾气后处理装置的陶瓷纤维衬垫，其特征在于:衬垫(I)为陶瓷纤维密封衬垫，衬垫(I)的厚度为2-20_。
3.根据权利要求2所述的一种用于尾气后处理装置的陶瓷纤维衬垫，其特征在于:它还包括第二石墨导热膜(4)和第二粘合剂层(5)，衬垫(I)的下端面通过第二粘合剂层(5)与第二石墨导热膜(4)连接。
4.根据权利要求2所述的一种用于尾气后处理装置的陶瓷纤维衬垫，其特征在于:它还包括第一热收缩膜套(6)，衬垫(I)、第一粘合剂层(2)和第一石墨导热膜(3)装在第一热收缩膜套(6)内且第一热收缩膜套(6)的内壁分别与衬垫(I)的下端面和第一石墨导热膜(3)的上端面贴合。
5.根据权利要求3所述的一种用于尾气后处理装置的陶瓷纤维衬垫，其特征在于:它还包括第二热收缩膜套(7)，衬垫(I)、第一粘合剂层(2)、第一石墨导热膜(3)、第二石墨导热膜(4)和第二粘合剂层(5)均装在第二热收缩膜套(7)内且第二热收缩膜套(7)的内壁分别与第一石墨导热膜(3)和第二石墨导热膜(4)贴合。
6.根据权利要求5所述的一种用于尾气后处理装置的陶瓷纤维衬垫，其特征在于:第一石墨导热膜(3)和第二石墨导热膜(4)的厚度为0.01-2mm，其水平方向热导率大于500w/(m.k)ο
7.根据权利要求4所述的一种用于尾气后处理装置的陶瓷纤维衬垫，其特征在于:第一热收缩膜套(4)的厚度为0.015mm-0.35mm。
8.根据权利要求5所述的一种用于尾气后处理装置的陶瓷纤维衬垫，其特征在于:第二热收缩膜套(7)的厚度为0.015mm-0.35mm。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于尾气后处理装置的陶瓷纤维衬垫，它涉及汽车用具技术领域，它包含衬垫(1)、第一粘合剂层(2)和第一石墨导热膜(3)，衬垫(1)的上端面通过第一粘合剂层(2)与第一石墨导热膜(3)连接；本实用新型增强衬垫表面水平方向的热传导能力，减少与衬垫紧贴的陶瓷载体的轴向温度梯度，防止载体环形碎裂。
【IPC分类】F01N13-14, F01N13-16
【公开号】CN204457985
【申请号】CN201520062185
【发明人】王志博
【申请人】河南省西峡开元冶金材料有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年1月22日