一种柴油机尾气后处理系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及柴油机后处理系统，具体是一种柴油机尾气后处理系统。
【背景技术】
[0002]选择性催化还原(SCR)技术是在含有氮氧化物的尾气中喷入氨、尿素或者其他含氮化合物，使氮氧化物还原成氮气和水，还原反应在较低的温度范围内进行，需要催化剂。
[0003]使用SCR技术的欧IV发动机相比同等排量的欧III发动机，在最大扭矩和最大功率方面大约有近10%的提升，而同样使用EGR技术的欧IV发动机则大致与欧III发动机持平。同时，使用SCR技术的欧IV发动机油耗比同等排量的欧III发动机要低5%-7%，使用EGR技术的发动机则要高出3%左右。也就是说，同样排量的欧IV发动机，采用SCR技术，比采用EGR技术能够节油近10%，而且动力更强劲。
[0004]因此，SCR技术受到了广泛重视，授权公告号为CN202417665U的实用新型专利公开了一种柴油发动机尾气后处理系统，包括通过进气管与发动机连接的选择性催化还原SCR后处理器，选择性催化还原SCR后处理器的出气管上设置有氮氧传感器和温度传感器、进气管上设置有与其相通的尿素喷嘴和温度传感器，选择性催化还原SCR后处理器包括壳体及壳体内的陶瓷载体。该实用新型能够有效的对尾气中的氮氧化物进行处理，但是，如果陶瓷载体的尺寸和其上通孔的尺寸及布置设计不合理，会导致排气背压过高，从而导致发动机功率损失大，油耗高。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足，提供一种柴油机尾气后处理系统的技术方案，通过合理的设计陶瓷载体的尺寸及其上通孔的尺寸及布置，能够有效降低排气背压，从而减小发动机功率损失，降低油耗。
[0006]本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种柴油机尾气后处理系统，包括消声器，所述消声器的进气口与排气管连接，所述排气管上设有尿素喷嘴和温度传感器；消声器的出气口与排气尾管连接，所述排气尾管上设有氮氧传感器；消声器内设有SCR催化转化器，所述SCR催化转化器包括催化转化器壳体和设置在催化转化器壳体内的陶瓷载体，所述陶瓷载体为直径为380毫米-500毫米、长度为254毫米的圆柱形，陶瓷载体上设有布满其横截面的通孔，所述通孔的横截面为边长为1.05毫米-1.15毫米的正方形，相邻通孔之间的中心距为1.22毫米-1.32毫米。
[0007]本实用新型的技术方案还有:所述陶瓷载体通过衬垫与催化转化器壳体的内壁固定。衬垫起到了绝热作用，防止陶瓷载体内的热量流失，保证还原反应的温度。
[0008]本实用新型的技术方案还有:所述衬垫为耐高温衬垫。
[0009]本实用新型的技术方案还有:所述陶瓷载体包括轴向串连的陶瓷载体I和陶瓷载体II。如果将陶瓷载体一体制成，工艺难度大，所以分别制作陶瓷载体I和陶瓷载体II并串连组成陶瓷载体。
[0010]本实用新型的技术方案还有:所述催化转化器壳体与消声器的内壁焊接固定。
[0011]本实用新型的技术方案还有:所述陶瓷载体的材料为堇青石。
[0012]相对于现有技术，本实用新型柴油机尾气后处理系统的有益效果为:在200°C、废气流量为1000kg/h的条件下，使用本实用新型的排气背压为4kpa-6kpa,减小了发动机的功率损失，降低了油耗，同时不影响对尾气中氮氧化物的催化还原。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型柴油机尾气后处理系统的主视图。
[0014]图2为图1中A-A的剖视图。
[0015]图3为图2B部的局部放大图。
[0016]图中:1、消声器，2、排气管，3、尿素喷嘴，4、温度传感器，5、排气尾管，6、氮氧传感器，7、催化转化器壳体，8、通孔，9、衬垫，10、陶瓷载体I，11、陶瓷载体11，12、发动机。
【具体实施方式】
[0017]为能清楚说明本方案的技术特点，下面根据附图对本实用新型【具体实施方式】作进一步说明。
[0018]如图1-图3所示，一种柴油机尾气后处理系统，包括消声器1，所述消声器I的进气口与排气管2连接，所述排气管2上设有尿素喷嘴3和温度传感器4 ;消声器I的出气口与排气尾管5连接，所述排气尾管5上设有氮氧传感器6 ;消声器I内设有SCR催化转化器，所述SCR催化转化器包括催化转化器壳体7、陶瓷载体I 10和陶瓷载体II 11，所述陶瓷载体I 10和陶瓷载体II 11串连并通过耐高温的衬垫9与催化转化器壳体7的内壁固定，所述催化转化器壳体7与消声器I的内壁焊接固定，所述陶瓷载体I 10和陶瓷载体II 11均为直径为380毫米-500毫米的圆柱形，陶瓷载体I 10和陶瓷载体II 11的总长度为254毫米，陶瓷载体I 10和陶瓷载体II 11上均设有布满其横截面的通孔8，所述通孔8的横截面为边长为1.05毫米-1.15毫米的正方形，相邻通孔8之间的中心距为1.22毫米-1.32毫米。
[0019]上面结合附图对本实用新型的实施例做了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
【主权项】
1.一种柴油机尾气后处理系统，包括消声器(1)，所述消声器(I)的进气口与排气管(2)连接，所述排气管(2)上设有尿素喷嘴(3)和温度传感器(4);消声器(I)的出气口与排气尾管(5)连接，所述排气尾管(5)上设有氮氧传感器(6);消声器(I)内设有SCR催化转化器，所述SCR催化转化器包括催化转化器壳体(7 )和设置在催化转化器壳体(7 )内的陶瓷载体，其特征在于:所述陶瓷载体为直径为380毫米-500毫米、长度为254毫米的圆柱形，陶瓷载体上设有布满其横截面的通孔(8)，所述通孔(8)的横截面为边长为1.05毫米-1.15毫米的正方形，相邻通孔(8)之间的中心距为1.22毫米-1.32毫米。
2.根据权利要求1所述的柴油机尾气后处理系统，其特征在于:所述陶瓷载体通过衬垫(9)与催化转化器壳体(7)的内壁固定。
3.根据权利要求2所述的柴油机尾气后处理系统，其特征在于:所述衬垫(9)为耐高温衬垫。
4.根据权利要求1-3任一所述的柴油机尾气后处理系统，其特征在于:所述陶瓷载体包括轴向串连的陶瓷载体I (10)和陶瓷载体II (11)。
5.根据权利要求1-3任一所述的柴油机尾气后处理系统，其特征在于:所述催化转化器壳体(7)与消声器(I)的内壁焊接固定。
6.根据权利要求1-3任一所述的柴油机尾气后处理系统，其特征在于:所述陶瓷载体的材料为堇青石。
【专利摘要】本实用新型涉及柴油机后处理系统，具体是一种柴油机尾气后处理系统，包括消声器，所述消声器的进气口与排气管连接，所述排气管上设有尿素喷嘴和温度传感器；消声器的出气口与排气尾管连接，所述排气尾管上设有氮氧传感器；消声器内设有SCR催化转化器，所述SCR催化转化器包括催化转化器壳体和设置在催化转化器壳体内的陶瓷载体，所述陶瓷载体为直径为380毫米-500毫米、长度为254毫米的圆柱形，陶瓷载体上设有布满其横截面的通孔，所述通孔的横截面为边长为1.05毫米-1.15毫米的正方形，相邻通孔之间的中心距为1.22毫米-1.32毫米。本实用新型能够在保证对尾气中的氮氧化物进行催化还原的同时有效降低排气背压，从而减小发动机功率损失，降低油耗。
【IPC分类】F01N3-28
【公开号】CN204572145
【申请号】CN201520294006
【发明人】王涛, 翟霄雁, 段娜, 任永凯, 王树汾
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年5月8日