工、农机器、车辆排放废气处理装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种废气处理装置，特别涉及一种工、农机器、车辆排放废气处理装置，该装置用于工业、农业用发电机、各种机组、各种汽车(柴油机、汽油机)发动机等所产生的尾气处理。
【背景技术】
[0002]当我们提到“尾气污染”，首先是指汽车排气的污染。人们常常可以看到小轿车后面排气管喷出的团团白烟、黑烟、蓝烟，柴油汽车和三轮摩托车还冒着滚滚黑烟，而且夹带着难闻的气味，加上喇叭声和汽缸振动的噪声，更是令人厌恶。据统计，1000千克汽油通过汽车发动机燃烧产生动力后，要排出10~70千克尾气。另外，还有从燃料和燃烧系统中蒸发、泄漏出来的气体和汽油，约有20~40千克。汽车发动机空档运转时排出的一氧化碳最多，约占排气量的5%。汽车缓慢行驶时，排气管喷出的烟是黑的，这说明燃料燃烧不完全，很多碳粒随气体排出。汽车高速行驶时，车尾喷出团团白烟、黑烟、蓝烟。此时排气量最大，白烟、黑烟、蓝烟中氮氧化物含量很高，这是汽油在高温燃烧下产生的一种有害气体。
[0003]汽车尾气的危害程度主要取决于汽油的成分。过去，车用汽油通常都用四乙基铅作为防爆剂，这样的汽油属含铅汽油。含铅汽油使汽车排放的尾气中含有较高浓度的铅，对人体健康危害严重。鉴于此，我国已于2000年开始使用无铅汽油，相应的四乙基铅被一系列新型汽油防爆剂所取代。在我国，无铅汽油是指含铅量在0.013g / L以下的汽油。所以说无铅汽油并非铅含量为零的汽油，因此，汽车尾气中仍然含有少量的铅。农村居民，一般从空气中吸入体内的铅量每天约为I微克；城市居民，尤其是街道两旁的居民每天吸入的铅量会大大超过这个数值。
[0004]目前，无铅汽油中取代四乙基铅的新型防爆剂主要有:芳香烃类、甲基叔丁基醚(MTBE)、三乙基丁醚、三戊基甲醚、羰基锰(MMT)、醇类等，其中以MTBE用量最大。废气中含有150?200种不同的化合物，其主要有害成分为:未燃烧或燃烧不完全的CH、NOx, CO、C02、S02、H2S以及微量的醛、酚、过氧化物、有机酸和含铅、磷汽油所形成的铅、磷污染等。其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物及颗粒物。有害气体扩散到空气中造成空气污染。汽车尾气的颗粒物中含有强致癌物苯并(a)芘，在一般情况下，I克颗粒物含有约70微克苯并(a)芘，每燃烧I千克汽油可产生30毫克苯并(a)芘。当空气中的苯并(a)芘浓度达到0.012微克/立方米时，居民中得肺癌的人数就会明显增加。
[0005]汽车尾气不仅对人产生危害，对植物也有毒害作用，尾气中的二次污染物臭氧、过氧乙酯基硝酸脂，可使植物叶片出现坏死病斑和枯斑。乙烯可影响植物的开花结果。汽车尾气对甜菜、菠菜、西红柿、烟草的毒害更为严重。公路两侧的农作物减产与汽车尾气的污染明显相关。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的是针对现有技术中汽车尾气污染严重，难以处理等技术问题提供一种工、农机器、车辆排放废气处理装置，该装置有效解决农业、工业汽车及柴、汽油机组发动机产生的尾气有害物质，达到尾气“O”排放标准，彻底解决尾气污染问题。
[0007]技术方案:一种工、农机器、车辆排放废气处理装置，包括尾气排出装置、尾气收集冷却器、降温除焦过滤装置、降温除尾气过滤固化箱、去味过滤装置、液体箱、循环水泵及引风机，所述尾气收集冷却器进气口经引风机、送气管连接尾气排出装置，尾气收集冷却器出气口连接降温除焦过滤装置进气口，降温除焦过滤装置出气口连接降温除尾气过滤固化箱进气口，降温除尾气过滤固化箱固体出料口连接回收装置，出气口连接去味过滤装置，所述去味过滤装置出气口连通大气，在降温除尾气过滤固化箱一侧经输水管道、循环水泵连接有液体箱，液体箱溶液经输水管道后进入降温除尾气过滤固化箱中。
[0008]基于上述技术方案，在所述降温除尾气过滤固化箱中安装有溶液喷射机构，所述溶液喷射机构与液体箱溶液进口连通。
[0009]基于上述技术方案，所述降温除焦过滤装置包括一级降温除焦过滤装置及二级降温除焦过滤装置，所述尾气收集冷却器出气口连接一级降温除焦过滤装置进气口，一级降温除焦过滤装置出气口连接二级降温除焦过滤装置进气口，二级降温除焦过滤装置出气口连接降温除尾气过滤固化箱，所述一级降温除焦过滤装置及二级降温除焦过滤装置中的降温介质为循环水。
[0010]基于上述技术方案，所述去味过滤装置底部装有活性炭。
[0011]本实用新型的有益效果:本实用新型设计合理，环节紧凑，生产成本低，排出的空气无异味、纯净度高，还能作为再生能源回收利用，有效解决农业、工业汽车及柴、汽油机组发动机产生的尾气有害物质，达到尾气“O”排放标准，倡导了国家环保政策，非常值得推广实施，市场价值及社会价值高。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型工、农机器、车辆排放废气处理装置结构示意图。
[0013]图中标号，I为尾气排出装置，2为尾气收集冷却器，3为降温除焦过滤装置，4为降温除尾气过滤固化箱，5为去味过滤装置，6为液体箱，7为回收装置，8为引风机，9为循环水栗O
【具体实施方式】
[0014]下面结合【具体实施方式】对本实用新型做进一步说明，以便更好的理解本实用新型技术方案。
[0015]实施例1:一种工、农机器、车辆排放废气处理装置，如图1所示，包括尾气排出装置1、尾气收集冷却器2、降温除焦过滤装置3、降温除尾气过滤固化箱4、去味过滤装置5、液体箱6、循环水泵9及引风机8，引风机为微型引风机。所述尾气收集冷却器进气口经引风机8、送气管连接尾气排出装置1，尾气收集冷却器2出气口连接降温除焦过滤装置3进气口，降温除焦过滤装置3出气口连接降温除尾气过滤固化箱4进气口，降温除尾气过滤固化箱4出气口连接去味过滤装置5，所述去味过滤装置5出气口连通大气，降温除尾气过滤固化箱固态出料口连接回收装置7。在降温除尾气过滤固化箱4 一侧经输水管道、循环水泵连接有液体箱6，液体箱6溶液经输水管道后进入到降温除尾气过滤固化箱中。在所述降温除尾气过滤固化箱中安装有溶液喷射机构，所述溶液喷射机构与液体箱溶液进口连通。液体箱溶液可去除尾气异味，固体箱所属物具有超强的吸附能力，释放负离子，吸附尾气有害物质。经过降温除焦过滤装置后的废气以液态形式进入降温除尾气过滤固化箱，在固化箱中经液体箱溶液喷射后异味去除，尾气有害物质被固体箱所属物吸附后废气以液态形式进入去味过滤装置5，在去味过滤装置5底部装有活性炭，经活性炭吸附去味后，洁净空气进入大气。而经固体箱吸附的固态物经固体出料口连接回收装置7，固态物经回收装置7回收后可以作为基肥原料，经过一系列加工处理后送入农田再用，在解决环境污染的同时有效的将废弃物回收再用，最大化的利用了现有资源，将废弃物变废为宝，倡导了国家环保节能的政策。
【主权项】
1.一种工、农机器、车辆排放废气处理装置，其特征是:包括尾气排出装置、尾气收集冷却器、降温除焦过滤装置、降温除尾气过滤固化箱、去味过滤装置、液体箱、循环水泵及引风机，所述尾气收集冷却器进气口经引风机、送气管连接尾气排出装置，尾气收集冷却器出气口连接降温除焦过滤装置进气口，降温除焦过滤装置出气口连接降温除尾气过滤固化箱进气口，降温除尾气过滤固化箱固体出料口连接回收装置，出气口连接去味过滤装置，所述去味过滤装置出气口连通大气，在降温除尾气过滤固化箱一侧经输水管道、循环水泵连接有液体箱，液体箱溶液经输水管道后进入降温除尾气过滤固化箱中。2.根据权利要求1所述的工、农机器、车辆排放废气处理装置，其特征是:在所述降温除尾气过滤固化箱中安装有溶液喷射机构，所述溶液喷射机构与液体箱溶液进口连通。3.根据权利要求1所述的工、农机器、车辆排放废气处理装置，其特征是:所述降温除焦过滤装置包括一级降温除焦过滤装置及二级降温除焦过滤装置，所述尾气收集冷却器出气口连接一级降温除焦过滤装置进气口，一级降温除焦过滤装置出气口连接二级降温除焦过滤装置进气口，二级降温除焦过滤装置出气口连接降温除尾气过滤固化箱，所述一级降温除焦过滤装置及二级降温除焦过滤装置中的降温介质为循环水。4.根据权利要求1所述的工、农机器、车辆排放废气处理装置，其特征是:所述去味过滤装置底部装有活性炭。
【专利摘要】本实用新型公开工、农机器、车辆排放废气处理装置，包括尾气排出装置、尾气收集冷却器、降温除焦过滤装置、降温除尾气过滤固化箱、去味过滤装置、液体箱、循环水泵及引风机，所述尾气收集冷却器进气口经连接尾气排出装置，尾气收集冷却器出气口连接降温除焦过滤装置进气口，降温除焦过滤装置出气口连接降温除尾气过滤固化箱进气口，降温除尾气过滤固化箱固体出料口连接回收装置,出气口连接去味过滤装置，所述去味过滤装置出气口连通大气。本实用新型设计合理，环节紧凑，生产成本低，排出的空气无异味、纯净度高，还能作为再生能源回收利用，有效解决农业、工业汽车及柴、汽油机组发动机产生的尾气有害物质，达到尾气“0”排放标准。
【IPC分类】F01N3/28
【公开号】CN204646379
【申请号】CN201520276803
【发明人】朱建收, 尹文海, 周迎辉
【申请人】朱建收
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年5月4日