一种发动机排气管连接结构的制作方法
【专利说明】
[0001]技术领域:
[0002]本实用新型设计发动机领域，尤其涉及发动机的排气系统。
[0003]【背景技术】:
[0004]现有的发动机，排气系统作为重要的组成部分，能够对发动机工作过程中产生的废气及污染气体进行排放，排气系统主要包括排气管、排气歧管和消声器，其中，排气管与气缸头、排气歧管与消声器连接构成了整个排气系统。
[0005]在现有的排气系统中，排气管与气缸头主要通过螺钉连接，这样的连接方式具有方便拆卸的优势，但是这样的连接方式同样具有密封性能不好，易松弛的缺点。
[0006]【实用新型内容】:
[0007]本实用新型的目的在于提供一种密封性好且不易松弛的发动机排气管的连接结构。
[0008]为了实现上述目的，本实用新型是这样实现的:一种发动机排气管的连接结构，包括气缸头和与所述气缸头相连接的排气管，在所述气缸头上设置有上部带锥面的圆孔，所述排气管的端部设置有与锥面相配合的球形凸出部，在所述球形凸出部的上部设置有空套在所述排气管上的法兰盘，所述法兰盘通过螺钉与所述气缸头连接。这样的设置使得所述排气管和所述气缸头的接触面变为球面与锥面，并通过螺钉将排气管上的法兰盘与气缸头固定，这样所述排气管与所述气缸头之间就成为线密封，即使所述排气管产生转动或滑动，所述球形凸出部依然能够紧贴所述锥面，保证了所述排气管和气缸头的连接结构的密封性能；另外，这样的设置还能够调整排气管的位置，配合整个发动机的尺寸链和配合公差。
[0009]为了进一步使得所述连接结构不易发生松弛，所述球形凸出部的最大直径大于所述法兰盘的内孔直径使得所述法兰盘与所述气缸头之间有间隙。这样的设置能够使得在用螺钉将所述法兰盘固定在气缸头上的时候，气缸头与所述法兰盘之间有一些间隙，在锁紧以后，所述法兰盘就类似于一个弹簧片，具有了弹性，在发动机工作的过程中，即使发生震动变形和高温变形，所述法兰盘也能够产生变形补偿，防止该连接结构发生松弛。
[0010]为了进一步增加弹性和减少质量，在所述法兰盘的底面设置有腔体。
[0011]为了进一步增加所述法兰盘与所述排气管之间的活动性，在所述法兰盘的内孔上设置有沿所述内孔一圈弧形内凹部。
[0012]为了进一步简化所述连接结构，在所述气缸头的圆孔的顶面两侧设置有螺纹孔，在所述法兰盘上的两侧设置有与所述螺纹孔相配合的孔。
[0013]为了进一步提高所述连接结构的稳定性，在所述气缸头的圆孔的四周设置有凸台，所述螺钉固定在所述凸台上。将所述法兰盘上的孔穿过所述螺钉，同时装配带螺母，优选为槽式防松式，这样能够使得螺钉连接更不容易松弛。
[0014]为了进一步提高所述排气管和所述气缸头连接的稳定性，在所述连接部的球形凸出部的前端设置有导向部。
[0015]有益效果:采用本实用新型所述的连接结构，具有以下优势:
[0016]1.密封效果好；所述排气管和所述气缸头之间为线性接触，并且通过法兰盘将所述排气管固定在所述气缸头上。
[0017]2.活动性好；所述排气管相对于所述气缸头可转动，能够调整整个发动机的尺寸链和配合公差。
[0018]3.防止松弛；所述法兰盘与气缸头固定连接且之间存在间隙，能够补偿在发动机在工作过程中震动产生的变形和高温时气缸头和排气管的变形，防止松弛。
[0019]4.工艺性好、方便装配。
[0020]【附图说明】:
[0021]图1为实施例中连接结构图；
[0022]图2为排气管结构图；
[0023]图3为图2的A-A剖视图；
[0024]图4为气缸头的局部剖视图。
[0025]附图标记:1.排气管；2螺纹孔；3.球形凸出部；4.气缸头；5.锥面；6.圆孔；
7.法兰盘；8.螺钉；9.腔体；10.弧形内凹部；11.孔；12.凸台；13.导向部；14.带槽式防松式螺母。
[0026]【具体实施方式】:
[0027]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或代替，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。
[0028]实施例:如图1至图4所示，一种发动机排气管的连接结构，包括气缸头4和与所述气缸头相4连接的排气管1，在所述气缸头4上设置有上部带锥面5的圆孔6，所述排气管I的端部设置有与锥面5相配合的球形凸出部3，在所述球形凸出部3的前端设置有导向部13，在所述球形凸出部3的上部设置有空套在所述排气管I上的法兰盘7，所述法兰盘7的底面具有腔体9，并且在所述法兰盘7的内孔出设置有沿其内孔一圈的弧形内凹部10，另外在所述法兰盘7的两侧设置有通孔11 ;
[0029]在所述气缸头4的圆孔6圆孔四周设置有凸台12，在所述凸台12上所述圆孔6的左右两侧设置有与所述通孔11相配合的螺纹孔2。
[0030]在安装的过程中，将所述排气管I的端部伸入到所述气缸头4的圆孔6内，使得所述球形凸出部3与所述锥面5接触，然后，用所述螺钉8穿过所述法兰盘7上的通孔11固定在所述螺纹孔2内，最后在所述螺钉8上部安装带槽式防松式螺母14。
[0031]采用本实施例所述的排气管的连接结构，能够达到密封效果好、活动性好的优势，并且本实施例的连接结构还具有防止松弛、工艺性好、安装方便的优点。
【主权项】
1.一种发动机排气管连接结构，包括气缸头(4)和与所述气缸头(4)相连接的排气管(I)，其特征在于:在所述气缸头(4)上设置有上部带锥面(5)的圆孔(6)，所述排气管(I)的端部设置有与所述锥面(5)相配合的球形凸出部(3)，在所述球形凸出部(3)的上部设置有空套在所述排气管(I)上的法兰盘(7 )，所述法兰盘(7 )通过螺钉(8 )与所述气缸头(4 )连接。2.如权利要求1所述的连接结构，其特征在于:所述球形凸出部(3)的最大直径大于所述法兰盘(7)的内孔直径使得所述法兰盘(7)与所述气缸头(4)之间有间隙。3.如权利要求2所述的连接结构，其特征在于:在所述法兰盘(7)的底面设置有腔体(9)04.如权利要求3所述的连接结构，其特征在于:在所述法兰盘(7)的内孔上设置有沿所述内孔一周的弧形内凹部(10 )。5.如权利要求4所述的连接结构，其特征在于:在所述气缸头(4)的圆孔(6)的顶面两侧设置有螺纹孔(2 )，在所述法兰盘(7 )上的两侧设置有与所述螺纹孔(2 )相配合的通孔(II)o6.如权利要求5所述的连接结构，其特征在于:在所述气缸头(4)的圆孔(6)的四周设置有凸台(12 )，所述螺纹孔(2 )设置在所述凸台(12 )上。7.如权利要求1-6中任意一项所述的连接结构，其特征在于:在所述连接部(2)的球形凸出部(3)的前端设置有导向部(13)。
【专利摘要】本实用新型提供了一种发动机排气管连接结构，包括气缸头（4）和与所述气缸头（4）相连接的排气管（1），在所述气缸头（4）上设置有上部带锥面（5）的圆孔（6），所述排气管（1）的端部设置有与所述锥面（5）相配合的球形凸出部（3），在所述球形凸出部（3）的上部设置有空套在所述排气管（1）上的法兰盘（7），所述法兰盘（7）通过螺钉（8）与所述气缸头（4）连接。采用本实用新型所述的排气管的连接结构，能够达到密封效果好、活动性好的优势，并且本实施例的连接结构还具有防止松弛、工艺性好、安装方便的优点。
【IPC分类】F01N13/08
【公开号】CN204716372
【申请号】CN201520383197
【发明人】李端
【申请人】重庆宗申动力机械股份有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月5日