柴油滤清器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于滤清器技术领域，尤其是一种便于气密性检测后进行放气的柴油滤清器。
【背景技术】
[0002]滤清器是燃油系统中的重要部件，其可以去除燃油中的灰尘、金属颗粒、沉淀杂质，从而起到保护发动机的作用。现有技术中的柴油滤清器，其通常包括壳体、盖体和设置在壳体中的滤芯，滤芯将壳体内腔分隔成滤芯外腔和滤芯内腔，盖体上设有分别与滤芯外腔和滤芯内腔联通的进油管和出油管，燃油通过进油管进入并通过滤芯过滤，然后从出油管排出进入发动机。由于滤清器组装完成后，为了保证滤清器的密封面不泄露，需要对其进行气密性检测。为了便于在完成气密性检测后对其进行排气作用，壳体上设有排气口，但是为了保证滤清器的整体密封面不泄露，该排气口处密封安装有堵头，该堵头上套设有密封圈，但由于堵头与排气口经常插拔，该套设于堵头上的密封圈容易磨损，使用寿命短。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种气密性好、结构牢固的柴油滤清器，该柴油滤清器解决了现有技术的缺陷。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种柴油滤清器，包括壳体、盖体和设置在壳体中的滤芯，滤芯将壳体内腔分隔成滤芯外腔和滤芯内腔，盖体上设有分别与滤芯外腔和滤芯内腔联通的进油管和出油管，盖体上设有排气口，其特征在于:所述排气口螺纹连接有放气螺栓，该放气螺栓包括螺栓头部和螺栓柱体，该螺栓柱体端部延伸有轴端，该轴端上套设有密封圈，密封圈与轴端过盈配合，密封圈外周面低于螺栓柱体外周面。
[0005]上述结构中，放气螺栓的柱体部分设有外螺纹，柱体端部延伸的轴端表面光滑，密封圈套设于该轴端，其外周面则低于螺栓柱体外周面，在放气螺栓旋进或旋出的过程中则不会对密封圈起到磨损。
[0006]作为本实用新型的进一步设置，所述盖体上设有与排气口联通的安装通道，该安装通道内壁设有与螺栓柱体配合的内螺纹，该安装通道口径大于排气口内径，安装通道与排气口处形成与密封圈适配的L形台阶面。
[0007]上述结构中，密封圈的一端抵接在该L形台阶面上，另一端由于放气螺栓通过螺纹配合朝内旋进使得密封圈被挤压而发生膨胀使得密封圈与该形台阶面之间的密封效果更好。
[0008]作为本实用新型的进一步设置，所述密封圈通过中心通孔套设于轴端上，该密封圈直径小于轴端直径，该中心通孔孔径由一端朝另一端逐渐增大，所述密封圈孔径小的一端朝向L形台阶面。
[0009]上述结构中，该密封圈的中心通孔呈圆台结构，一端孔径小一端孔径大，轴端的直径则与中心通孔中部孔径相一致，密封圈孔径小的一端与轴端形成过盈配合，另一端孔径大为密封圈的变形预留空间。
[0010]作为本实用新型的进一步设置，所述L形台阶面上设有环形凸边，该环形凸边与密封圈抵接。
[0011]上述结构中，该L形台阶面上的环形凸边挤压在密封圈上，一方面增大密封圈与L形台阶面的接触面积，同时起到防止打滑作用，再者，该环形凸边对密封圈实现平均的挤压，使其朝外侧的形变均匀扩张。
[0012]作为本实用新型的进一步设置，所述壳体朝向盖体的开口端延伸有朝外翻的沿边，所述盖体边缘朝外延伸与盖体沿边齐平固接，所述排气口以及安装通道水平设置在盖体上，且所述放气螺栓的螺栓头部与该沿边齐平。
[0013]上述结构中，该排气口和安装通道水平设置，使其通气顺畅，减少弯角的阻挡，再者，上述沿边对螺栓头部有较好的遮挡保护作用，该螺栓头部位于沿边之内或者与沿边齐平，可以减少放气螺栓的碰撞，避免其因碰撞而松脱，降低密封性能。
[0014]采用上述方案，本实用新型结构紧凑、设计合理、密封效果好、使用寿命长。
[0015]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
【附图说明】
[0016]附图1为本实用新型具体实施例结构示意图；
[0017]附图2为本实用新型具体实施例放气螺栓和密封圈结构示意图；
[0018]附图3为本实用新型具体实施例附图1中A的放大图；
[0019]附图4为本实用新型具体实施例附图1的B向结构示意图；
[0020]附图5为本实用新型具体实施例附图1的C向结构示意图；
[0021]壳体1、沿边11、盖体2、排气口 21、安装通道22、L形台阶面23、环形凸边231、滤芯3、进油管4、出油管5、放气螺栓6、螺栓头部61、螺栓柱体62、轴端63、密封圈7、中心通孔71。
【具体实施方式】
[0022]本实用新型的具体实施例如图1-5所示是柴油滤清器，包括壳体1、盖体2和设置在壳体I中的滤芯3，滤芯3将壳体I内腔分隔成滤芯3外腔和滤芯3内腔，盖体2上设有分别与滤芯3外腔和滤芯3内腔联通的进油管4和出油管5，盖体2上设有排气口 21，上述排气口 21螺纹连接有放气螺栓6，该放气螺栓6包括螺栓头部61和螺栓柱体62，该螺栓柱体62端部延伸有轴端63，该轴端63上套设有密封圈7，密封圈7与轴端63过盈配合，密封圈7外周面低于螺栓柱体62外周面。放气螺栓6的柱体部分设有外螺纹，柱体端部延伸的轴端63表面光滑，密封圈7套设于该轴端63，其外周面则低于螺栓柱体62外周面，在放气螺栓6旋进或旋出的过程中则不会对密封圈7起到磨损。
[0023]上述盖体2上设有与排气口 21联通的安装通道22，该安装通道22内壁设有与螺栓柱体62配合的内螺纹，该安装通道22 口径大于排气口 21内径，安装通道22与排气口 21处形成与密封圈7适配的L形台阶面23。密封圈7的一端抵接在该L形台阶面23上，另一端由于放气螺栓6通过螺纹配合朝内旋进使得密封圈7被挤压而发生膨胀使得密封圈7与该形台阶面之间的密封效果更好。
[0024]上述密封圈7通过中心通孔71套设于轴端63上，该密封圈7直径小于轴端63直径，该中心通孔71孔径由一端朝另一端逐渐增大，上述密封圈7孔径小的一端朝向L形台阶面23。该密封圈7的中心通孔71呈圆台结构，一端孔径小一端孔径大，轴端63的直径则与中心通孔71中部孔径相一致，密封圈7孔径小的一端与轴端63形成过盈配合，另一端孔径大为密封圈7的变形预留空间。
[0025]上述L形台阶面23上设有环形凸边231，该环形凸边231与密封圈7抵接。该L形台阶面23上的环形凸边231挤压在密封圈7上，一方面增大密封圈7与L形台阶面23的接触面积，同时起到防止打滑作用，再者，该环形凸边231对密封圈7实现平均的挤压，使其朝外侧的形变均匀扩张。
[0026]上述壳体I朝向盖体2的开口端延伸有朝外翻的沿边11，上述盖体2边缘朝外延伸与盖体2沿边11齐平固接，上述排气口 21以及安装通道22水平设置在盖体2上，且上述放气螺栓6的螺栓头部61与该沿边11齐平。该排气口 21和安装通道22水平设置，使其通气顺畅，减少弯角的阻挡，再者，上述沿边11对螺栓头部61有较好的遮挡保护作用，该螺栓头部61位于沿边11之内或者与沿边11齐平，可以减少放气螺栓6的碰撞，避免其因碰撞而松脱，降低密封性能。
[0027]本实用新型不局限于上述【具体实施方式】，本领域一般技术人员根据本实用新型公开的内容，可以采用其他多种【具体实施方式】实施本实用新型的，或者凡是采用本实用新型的设计结构和思路，做简单变化或更改的，都落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种柴油滤清器，包括壳体、盖体和设置在壳体中的滤芯，滤芯将壳体内腔分隔成滤芯外腔和滤芯内腔，盖体上设有分别与滤芯外腔和滤芯内腔联通的进油管和出油管，盖体上设有排气口，其特征在于:所述排气口螺纹连接有放气螺栓，该放气螺栓包括螺栓头部和螺栓柱体，该螺栓柱体端部延伸有轴端，该轴端上套设有密封圈，密封圈与轴端过盈配合，密封圈外周面低于螺栓柱体外周面。2.根据权利要求1所述的柴油滤清器，其特征在于:所述盖体上设有与排气口联通的安装通道，该安装通道内壁设有与螺栓柱体配合的内螺纹，该安装通道口径大于排气口内径，安装通道与排气口处形成与密封圈适配的L形台阶面。3.根据权利要求2所述的柴油滤清器，其特征在于:所述密封圈通过中心通孔套设于轴端上，该密封圈直径小于轴端直径，该中心通孔孔径由一端朝另一端逐渐增大，所述密封圈孔径小的一端朝向L形台阶面。4.根据权利要求3所述的柴油滤清器，其特征在于:所述L形台阶面上设有环形凸边，该环形凸边与密封圈抵接。5.根据权利要求1-4任意一项所述的柴油滤清器，其特征在于:所述壳体朝向盖体的开口端延伸有朝外翻的沿边，所述盖体边缘朝外延伸与盖体沿边齐平固接，所述排气口以及安装通道水平设置在盖体上，且所述放气螺栓的螺栓头部与该沿边齐平。
【专利摘要】本实用新型公开了一种柴油滤清器，包括壳体、盖体和设置在壳体中的滤芯，滤芯将壳体内腔分隔成滤芯外腔和滤芯内腔，盖体上设有分别与滤芯外腔和滤芯内腔联通的进油管和出油管，盖体上设有排气口，排气口螺纹连接有放气螺栓，该放气螺栓包括螺栓头部和螺栓柱体，该螺栓柱体端部延伸有轴端，该轴端上套设有密封圈，密封圈与轴端过盈配合，密封圈外周面低于螺栓柱体外周面。本实用新型具有结构紧凑、设计合理、密封效果好、使用寿命长的优点。
【IPC分类】F02M37/22, F16J15/06
【公开号】CN204783392
【申请号】CN201520509586
【发明人】宋其棉, 叶成信
【申请人】浙江鸿锐汽配股份有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年7月14日