一种发动机摇臂轴向限位结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机技术领域，具体的说涉及一种发动机摇臂轴向限位结构。
【背景技术】
[0002]发动机摇臂是安装在缸盖上的一个双臂杠杆，以摇臂轴为支点，两臂不等长，通常短臂端用来拧入气门间隙调整螺钉，长臂端用来推动气门的开启。为了保证摇臂准确开启气门，通常需要对其进行轴向限位。目前对发动机摇臂进行限位的结构多采用止推弹簧、止推环或者弹性挡圈配合摇臂座及蝶形弹簧垫圈来实现，这些发动机摇臂轴向限位结构往往结构复杂，不利于发动机轻量化设计且对发动机安装空间要求较高。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种结构简单的发动机摇臂轴向限位结构。
[0004]为达到上述目的，本实用新型包括摇臂、摇臂轴，摇臂上设有轴安装孔，摇臂轴插装在轴安装孔内，轴安装孔内设有环形油槽，其结构特点是所述摇臂轴的外圆面上设有长度沿径向延伸的限位沟槽，限位沟槽与环形油槽的位置相对应，摇臂上位于环形油槽的槽底部位设有导柱安装孔，导柱安装孔内安装有限位导柱，限位导柱的前端伸入到限位沟槽内。
[0005]所述限位导柱包括位于前部的圆柱段和位于后部的螺纹段，导柱安装孔为螺纹通孔，限位导柱的螺纹段旋合在螺纹通孔内，圆柱段的直径小于等于螺纹段的螺纹小径，圆柱段伸入到限位沟槽内。
[0006]所述限位导柱的后端设有膨大的头部。
[0007]所述限位导柱为锥型销，导柱安装孔为与之匹配的锥形孔。
[0008]采用上述结构后，限位导柱只能沿限位沟槽活动，如此可实现对发动机摇臂的轴向限位；环形油槽与限位沟槽的位置相对应，环形油槽内的润滑油可进入到限位沟槽内，如此可保证限位导柱与限位沟槽之间的活动顺畅并能减少对限位导柱的磨损。由此可见，本实用新型的结构较为简单，使用效果较好，有利于发动机的轻量化和紧凑化设计。限位导柱包括圆柱段、螺纹段，通过螺纹段可将限位导柱旋合在摇臂上的导柱安装孔内，装配较为简单，圆柱段的直径小于等于螺纹段的螺纹小径，圆柱段可透出导柱安装孔后伸入到限位沟槽内，实现其与限位沟槽的配合；限位导柱的后端设有膨大的头部，在安装限位导柱时，它可以用于夹持并能起到定位的作用；限位导柱为锥型销，导柱安装孔为与之匹配的锥形孔，两者可通过过盈配合相连接，装配时较为便捷。
[0009]综上所述，本实用新型能实现发动机摇臂轴向限位，更具有结构简单、使用效果较好、有利于发动机的轻量化和紧凑化设计的有益效果。
【附图说明】
[0010]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做进一步详细的说明:
[0011]图1是本实用新型第一种实施例的结构示意图；
[0012]图2是本实用新型第一种实施例中限位导柱的结构示意图；
[0013]图3是本实用新型第二种实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]参照附图，该发动机摇臂轴向限位结构包括摇臂1、摇臂轴2，摇臂1上设有轴安装孔3，摇臂轴2插装在轴安装孔3内，轴安装孔3内设有环形油槽4，摇臂轴2的外圆面上设有长度沿径向延伸的限位沟槽5，限位沟槽5与环形油槽4的位置相对应，摇臂1上位于环形油槽4的槽底部位设有导柱安装孔6，导柱安装孔6内安装有限位导柱7，限位导柱7的前端伸入到限位沟槽5内。处于工作状态时，限位导柱7只能沿限位沟槽5活动，如此可实现对摇臂1的轴向限位；环形油槽4与限位沟槽5的位置相对应，环形油槽4内的润滑油可进入到限位沟槽5内，如此可保证限位导柱7与限位沟槽5之间的活动顺畅并能减少对限位导柱7的磨损。
[0015]在第一种实施例中，限位导柱7包括位于前部的圆柱段8和位于后部的螺纹段9，导柱安装孔6为螺纹通孔，限位导柱7的螺纹段旋合在螺纹通孔内，圆柱段8的直径小于等于螺纹段9的螺纹小径，圆柱段8伸入到限位沟槽5内，限位导柱7的后端设有膨大的头部
10。采用这种结构后，通过螺纹段9可将限位导柱7旋合在摇臂1上的导柱安装孔6内，装配较为简单，圆柱段8可透出导柱安装孔6后伸入到限位沟槽5内，实现其与限位沟槽5的配合，限位导柱7的后端设有膨大的头部10，在安装限位导柱7时，它可以用于夹持并能起到定位的作用。
[0016]在第二种实施例中，限位导柱7为锥型销，导柱安装孔6为与之匹配的锥形孔。两者可通过过盈配合相连接，装配时较为便捷。
【主权项】
1.一种发动机摇臂轴向限位结构，包括摇臂(1)、摇臂轴(2)，摇臂(1)上设有轴安装孔(3)，摇臂轴(2)插装在轴安装孔(3)内，轴安装孔(3)内设有环形油槽(4)，其特征是所述摇臂轴(2)的外圆面上设有长度沿径向延伸的限位沟槽(5)，限位沟槽(5)与环形油槽(4)的位置相对应，摇臂(1)上位于环形油槽(4)的槽底部位设有导柱安装孔(6)，导柱安装孔(6)内安装有限位导柱(7)，限位导柱(7)的前端伸入到限位沟槽(5)内。2.根据权利要求1所述的发动机摇臂轴向限位结构，其特征是所述限位导柱(7)包括位于前部的圆柱段(8)和位于后部的螺纹段(9)，导柱安装孔(6)为螺纹通孔，限位导柱(7)的螺纹段旋合在螺纹通孔内，圆柱段(8)的直径小于等于螺纹段(9)的螺纹小径，圆柱段(8)伸入到限位沟槽(5)内。3.根据权利要求2所述的发动机摇臂轴向限位结构，其特征是所述限位导柱(7)的后端设有膨大的头部(10)。4.根据权利要求1所述的发动机摇臂轴向限位结构，其特征是所述限位导柱(7)为锥型销，导柱安装孔(6)为与之匹配的锥形孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机摇臂轴向限位结构，包括摇臂、摇臂轴，摇臂上设有轴安装孔，摇臂轴插装在轴安装孔内，轴安装孔内设有环形油槽，摇臂轴的外圆面上设有长度沿径向延伸的限位沟槽，限位沟槽与环形油槽的位置相对应，摇臂上位于环形油槽的槽底部位设有导柱安装孔，导柱安装孔内安装有限位导柱，限位导柱的前端伸入到限位沟槽内。本实用新型能实现发动机摇臂轴向限位，更具有结构简单、使用效果较好、有利于发动机的轻量化和紧凑化设计的有益效果。
【IPC分类】F01L1/18
【公开号】CN204961001
【申请号】CN201520552014
【发明人】张萍, 刘伟达, 柴雪梅, 张启宇, 陈秀梅
【申请人】潍柴动力股份有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年7月28日