一种水轮机尾水里衬的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于机械加工技术领域，具体地说，涉及一种水轮机尾水里衬。
【背景技术】
[0002] 尾水管里衬是水轮机最下部的埋设部件，常用钢板卷焊成形。上面设有进入孔、蜗 壳排水管及测压管路。尾水管里衬的主要作用是：防止水流冲刷与水轮机气蚀对尾水管的 损坏坏。
[0003] 尾水管里衬在埋设部件中是最先安装的部件，大型机组的尾水管里衬，由于运输 条件的限制，通常分节、块运至工地，在工地上进行对装焊接成型。焊成后，要检查上、下口 的圆度，不合格要用拉紧器和千斤顶等进行调整。然后加支撑以防变形。
[0004] 为了保证里衬与混凝土结合严密，在里衬外表面用喷砂枪、钢丝刷等工具去污、去 锈后，涂一层薄薄的水泥浆。
[0005] 尾水管里衬安装过程中的掉入找正比较麻烦，一般是采用调整螺钉，基础垫板和 拉近器调整尾水管里衬的横向位置和纵向位置，但是这样调整比较繁琐，且在调整过程中 容易出现尾水管里衬出口与弯管的混凝土部分错位比较大的问题。
[0006] 因此，有必要提出一种调整方便的、安装容易的尾水管里衬。
【发明内容】
[0007] 为了克服【背景技术】中存在的问题，本实用新型提供一种水轮机尾水里衬，加工过 程采用工字钢将尾水里衬的外壳焊接固定，以防尾水里衬变形，保证了尾水里衬的同心度， 从而降低了尾水里衬安装找正中心的困难，同时尾水里衬外壳采用螺栓与螺母拼接可在安 装时，调整尾水里衬的半径，从而水管避免里衬出口与弯管的混凝土部分错位比较大的问 题。
[0008] 为了实现上述目的，本实用新型是按照以下技术方案实施的：所述的水轮机尾 水里衬包括运物门、尾水里衬支架、螺栓、螺母、销、尾水里衬外壳、平水槽、进水槽、工字钢， 所述的螺栓包括螺栓I、螺栓II，平水槽包括平水槽I、平水槽II、平水槽III，工字钢包括 一号工字钢、二号工字钢、三号工字钢、四号工字钢、五号工字钢，所述的运物门与尾水里衬 支架焊接连接，尾水里衬支架与尾水里衬外壳焊接连接，螺栓I设置于尾水里衬外壳上，螺 栓I与螺母配合相接，螺栓尾部通过孔设置有销，尾水里衬外壳内部设置有平水槽I、进入 槽、平水槽II、平水槽III，平水槽I与进入槽、平水槽II、平水槽III配合相接，尾水里衬外壳 底部设置有工字钢，一号工字钢、二号工字钢、三号工字钢、四号工字钢竖直布置在尾水里 衬外壳底部，五号工字钢水平布置在尾水里衬外壳底部，五号工字钢通过现场断续双面角 焊缝与一号工字钢、二号工字钢、三号工字钢、四号工字钢焊接连接，尾水里衬外壳通过螺 栓II与工字钢相接。
[0009] 所述的尾水里衬外壳底部设置有3个支柱，支柱与一号工字钢焊接连接。
[0010] 所述的尾水里衬外壳上设置有3个水管。
[0011] 所述的运物门通过安装基座与集水井相接。
[0012] 本实用新型的有益效果：
[0013] 本实用新型加工过程采用工字钢将尾水里衬的外壳焊接固定，以防尾水里衬变 形，保证了尾水里衬的同心度，从而降低了尾水里衬安装找正中心的困难，同时尾水里衬外 壳采用螺栓与螺母拼接可在安装时，调整尾水里衬的半径，从而避免尾水管里衬出口与弯 管的混凝土部分错位比较大的问题。
【附图说明】
[0014] 图1为本实用新型俯视图；
[0015] 图2为本实用新型主视图；
[0016] 图3为螺栓结构示意图。
[0017] 图中，1-运物门、2-尾水里衬支架、3-螺栓I、4_螺母、5-销、6-尾水里衬外壳、 7_平水槽I、8_进入槽、9-平水槽II、10-平水槽III、11- 一号工字钢、12-二号工字钢、 13-三号工字钢、14-四号工字钢、15-五号工字钢、16-螺栓II。
【具体实施方式】
[0018] 为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合附图，对本 实用新型的优选实施例进行详细的说明，以方便技术人员理解。
[0019] 如图1-3所示，本实用新型公开一种水轮机尾水里衬，其技术方案为：所述的水轮 机尾水里衬包括运物门1、尾水里衬支架2、螺栓、螺母4、销5、尾水里衬外壳6、平水槽、进水 槽、工字钢，所述的螺栓包括螺栓I 3、螺栓II 16,平水槽包括平水槽I 7、平水槽II 9、平水 槽III 10,工字钢包括一号工字钢11、二号工字钢12、三号工字钢13、四号工字钢14、五号工 字钢15,所述的运物门1与尾水里衬支架2焊接连接，尾水里衬支架2与尾水里衬外壳6焊 接连接，螺栓I 3设置于尾水里衬外壳6上，螺栓I 3与螺母4配合相接，螺栓3尾部通过 孔设置有销5,便于对尾水里衬外壳6半径的调整，尾水里衬外壳6内部设置有平水槽I 7、 进入槽8、平水槽II 9、平水槽III10,平水槽I 7与进入槽8、平水槽II 9、平水槽III10配合相 接，有利于排水，尾水里衬外壳6底部设置有工字钢，一号工字钢11、二号工字钢12、三号工 字钢13、四号工字钢14竖直布置在尾水里衬外壳6底部，五号工字钢15水平布置在尾水里 衬外壳6底部，五号工字钢15通过现场断续双面角焊缝与一号工字钢11、二号工字钢12、 三号工字钢13、四号工字钢14焊接连接，尾水里衬外壳6通过螺栓II 16与工字钢相接，便 于对尾水里衬进行支撑，以防止其变形。
[0020] 所述的尾水里衬外壳6底部设置有3个支柱，支柱与一号工字钢11焊接连接便于 对尾水里衬进行固定，以防其变形。
[0021] 所述的尾水里衬外壳6上设置有3个水管，便于排水。
[0022] 所述的运物门1通过安装基座与集水井相接，便于排水。
[0023] 本实用新型的工作过程：
[0024] 将尾水里衬外壳6与工字钢焊接连接，将平水槽I 7、进入槽8、平水槽II 9、平水槽 III 10焊接固定，将尾水里衬外壳6通过螺栓I 3连接，将尾水里衬支架2焊接连接，将运物 门1焊接连接。
[0025] 本实用新型加工过程采用工字钢将尾水里衬的外壳焊接固定，以防尾水里衬变 形，保证了尾水里衬的同心度，从而降低了尾水里衬安装找正中心的困难，同时尾水里衬外 壳采用螺栓与螺母拼接可在安装时，调整尾水里衬的半径，从而避免尾水管里衬出口与弯 管的混凝土部分错位比较大的问题。
[0026] 最后说明的是，以上优选实施例仅用于说明本实用新型的技术方案而非限制，尽 管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解 可以在形式上和细节上对其作出各种改变，而不偏离本实用新型的保护范围。
【主权项】
1. 一种水轮机尾水里衬，其特征在于：所述的水轮机尾水里衬包括运物门、尾水里衬 支架、螺栓、螺母、销、尾水里衬外壳、平水槽、进水槽、工字钢，所述的螺栓包括螺栓I、螺 栓II，平水槽包括平水槽I、平水槽II、平水槽III，工字钢包括一号工字钢、二号工字钢、三 号工字钢、四号工字钢、五号工字钢，所述的运物门与尾水里衬支架焊接连接，尾水里衬支 架与尾水里衬外壳焊接连接，螺栓I设置于尾水里衬外壳上，螺栓I与螺母配合相接，螺栓 尾部通过孔设置有销，尾水里衬外壳内部设置有平水槽I、进入槽、平水槽II、平水槽III，平 水槽I与进入槽、平水槽II、平水槽III配合相接，尾水里衬外壳底部设置有工字钢，一号工 字钢、二号工字钢、三号工字钢、四号工字钢竖直布置在尾水里衬外壳底部，五号工字钢水 平布置在尾水里衬外壳底部，五号工字钢通过现场断续双面角焊缝与一号工字钢、二号工 字钢、三号工字钢、四号工字钢焊接连接，尾水里衬外壳通过螺栓II与工字钢相接。2. 根据权利要求1所述的一种水轮机尾水里衬，其特征在于：所述的尾水里衬外壳底 部设置有3个支柱，支柱与一号工字钢焊接连接。3. 根据权利要求1所述的一种水轮机尾水里衬，其特征在于：所述的尾水里衬外壳上 设置有3个水管。4. 根据权利要求1所述的一种水轮机尾水里衬，其特征在于：所述的运物门通过安装 基座与集水井相接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种水轮机尾水里衬，属于机械加工技术领域，所述的水轮机尾水里衬包括运物门、尾水里衬支架、螺栓、螺母、销、尾水里衬外壳，所述的运物门与尾水里衬支架焊接连接，尾水里衬支架与尾水里衬外壳焊接连接，螺栓Ⅰ设置于尾水里衬外壳上，螺栓Ⅰ与螺母配合相接，螺栓尾部通过孔设置有销，尾水里衬外壳内部设置有平水槽Ⅰ、进入槽、平水槽Ⅱ、平水槽Ⅲ；本实用新型加工过程采用工字钢将尾水里衬的外壳焊接固定，以防尾水里衬变形，保证了尾水里衬的同心度，从而降低了尾水里衬安装找正中心的困难，同时尾水里衬外壳采用螺栓与螺母拼接可在安装时，调整尾水里衬的半径，从而避免尾水管里衬出口与弯管的混凝土部分错位比较大的问题。
【IPC分类】F03B11/00
【公开号】CN204984699
【申请号】CN201520711464
【发明人】肖进华, 杨福生, 李彩林, 宋云兵, 肖世锋
【申请人】安宁青龙机械厂
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年9月15日