一种柴油机启动控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及柴油发电技术领域，尤其涉及一种柴油机启动控制装置。
【背景技术】
[0002]目前，柴油发电机组广泛应用于企业、医院、矿山、道路交通维护等领域，作为备用或临时电源，其包括柴油机、发电机、控制面板等，各组件均统一罩设于机组壳体中。柴油发电机组配套的小功率发动机大多数以机调为主，且控制电压多为DC12V，其停机机构由三线制的停机电磁铁实现。停机电磁铁的工作原理是:通过两个独立线圈即吸合线圈和维持线圈实现；吸合线圈在柴油机启动瞬间利用其机构打开油栗油门，使其柴油进入气缸与空气混合燃烧，其瞬间的动作电流至少为40-50A ;当打开油门之后，电磁铁内部延时将吸合线圈转为维持线圈工作，其维持电流约0.3A。这样一来，在启动柴油机发电时，电磁铁和启动马达同时动作将消耗大电流，耗费大量电能，进而需要配备相应的大电瓶支持，不仅增加了用户成本，而且不环保，违背节能环保的发展要求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于通过一种柴油机启动控制装置，来解决以上【背景技术】部分提到的问题。
[0004]为达此目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]一种柴油机启动控制装置，其包括主控制器和延时启动电路；所述主控制器与延时启动电路电性连接；所述延时启动电路包括控制开关K1、控制开关K2、停机电磁铁TJ1、启动开关QD1、启动马达M1、预启动控制开关YQ1、延时输出启动开关KT1、启动信号输出端QD2、启动输出开关KT2、电源旋转开关BR1、熔断器FU1、充电发电机G1以及充电指示灯HL1 ;所述控制开关K1的一端、控制开关K2的一端连接停机电磁铁TJ1的一端，控制开关K1的另一端连接输入电源，控制开关K2的另一端与熔断器FU1的一端、充电指示灯HL1的一端连接，熔断器FU1的另一端连接电源旋转开关BR1，停机电池铁TJ1的另一端与启动马达Ml的一端、预启动控制开关YQ1的一端、延时输出启动开关KT1的一端、启动信号输出端QD2的一端、充电发电机G1的一端连接，启动马达Ml的另一端连接启动开关QD1的一端，启动开关QD1的另一端连接电源旋转开关BR1的一端、充电发电机G1的另一端，启动信号输出端QD2的另一端连接启动输出开关KT2的一端，预启动控制开关YQ1的另一端、延时输出启动开关KT1的另一端、启动输出开关KT2的另一端连接后的接点连接电源旋转开关BR1。
[0006]特别地，所述主控制器选用单片机。
[0007]本实用新型提出的柴油机启动控制装置通过主控制器和延时启动电路降低了启动马达、停机电磁铁的电能消耗，在主控制器发出启动信号给启动信号输出端之前发出停机电磁铁的吸合线圈信号，打开柴油机油门，通过延时输出启动开关延时预定时间后，启动输出开关开启，启动柴油机，有效避免了电磁铁和启动马达同时动作消耗大电流的情况发生，从而无需再额外增加电瓶容量，结构简单，成本低，节能环保。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型实施例提供的柴油机启动控制装置电路结构图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部内容，除非另有定义，本文所使用的所有技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例，不是旨在于限制本实用新型。
[0010]请参照图1所示，图1为本实用新型实施例提供的柴油机启动控制装置电路结构图。
[0011]本实施例中柴油机启动控制装置具体包括主控制器(图中未示出)和延时启动电路。所述主控制器与延时启动电路电性连接。所述主控制器选用单片机。所述延时启动电路具体包括控制开关K1、控制开关K2、停机电磁铁TJ1、启动开关QD1、启动马达Ml、预启动控制开关YQ1、延时输出启动开关KT1、启动信号输出端QD2、启动输出开关KT2、电源旋转开关BR1、熔断器FU1、充电发电机G1以及充电指示灯HL1 ;所述控制开关K1的一端、控制开关K2的一端连接停机电磁铁TJ1的一端，控制开关K1的另一端连接输入电源，控制开关K2的另一端与熔断器FU1的一端、充电指示灯HL1的一端连接，熔断器FU1的另一端连接电源旋转开关BR1，停机电池铁TJ1的另一端与启动马达Ml的一端、预启动控制开关YQ1的一端、延时输出启动开关KT1的一端、启动信号输出端QD2的一端、充电发电机G1的一端连接，启动马达Ml的另一端连接启动开关QD1的一端，启动开关QD1的另一端连接电源旋转开关BR1的一端、充电发电机G1的另一端，启动信号输出端QD2的另一端连接启动输出开关KT2的一端，预启动控制开关YQ1的另一端、延时输出启动开关KT1的另一端、启动输出开关KT2的另一端连接后的接点连接电源旋转开关BR1。此外，实际应用中延时启动电路与发动机控制所需的水温传感器ST1、水温传感器ST2、水温显示仪表WT1、仪表控制开关K3、开关K4、报警控制开关K5、报警指示灯HL2、油压传感器YP1、OP 1、油压开关KT2、控制开关K6、控制开关K7、油压报警开关K8、低油压报警指示灯HL3、急停按钮K10，开关K9、时钟仪表H1以及开关K11均关联，具体连接关系再次不再赘述。
[0012]本实用新型的技术方案通过主控制器和延时启动电路降低启动马达、停机电磁铁的电能消耗，在主控制器发出启动信号给启动信号输出端之前发出停机电磁铁的吸合线圈信号，打开柴油机油门，通过延时输出启动开关延时预定时间后，启动输出开关开启，启动柴油机，有效避免了电磁铁和启动马达同时动作消耗大电流的情况发生，从而无需再额外增加电瓶容量，结构简单，成本低。
[0013]注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。
【主权项】
1.一种柴油机启动控制装置，其特征在于，包括主控制器和延时启动电路；所述主控制器与延时启动电路电性连接；所述延时启动电路包括控制开关K1、控制开关K2、停机电磁铁TJ1、启动开关QD1、启动马达Ml、预启动控制开关YQ1、延时输出启动开关KT1、启动信号输出端QD2、启动输出开关KT2、电源旋转开关BR1、熔断器FU1、充电发电机G1以及充电指示灯HL1 ;其中，所述控制开关K1的一端、控制开关K2的一端连接停机电磁铁TJ1的一端，控制开关K1的另一端连接输入电源，控制开关K2的另一端与熔断器FU1的一端、充电指示灯HL1的一端连接，熔断器FU1的另一端连接电源旋转开关BR1，停机电池铁TJ1的另一端与启动马达Ml的一端、预启动控制开关YQ1的一端、延时输出启动开关KT1的一端、启动信号输出端QD2的一端、充电发电机G1的一端连接，启动马达Ml的另一端连接启动开关QD1的一端，启动开关QD1的另一端连接电源旋转开关BR1的一端、充电发电机G1的另一端，启动信号输出端QD2的另一端连接启动输出开关KT2的一端，预启动控制开关YQ1的另一端、延时输出启动开关KT1的另一端、启动输出开关KT2的另一端连接后的接点连接电源旋转开关BR1。2.根据权利要求1所述的柴油机启动控制装置，其特征在于，所述主控制器选用单片机。
【专利摘要】本实用新型公开一种柴油机启动控制装置，该装置包括主控制器和延时启动电路，通过主控制器和延时启动电路降低启动马达、停机电磁铁的电能消耗，在主控制器发出启动信号给启动信号输出端之前发出停机电磁铁的吸合线圈信号，打开柴油机油门，通过延时输出启动开关延时预定时间后，启动输出开关开启，启动柴油机，有效避免了电磁铁和启动马达同时动作消耗大电流的情况发生，从而无需再额外增加电瓶容量，结构简单，成本低。
【IPC分类】F02N11/08, F02D11/08
【公开号】CN204984689
【申请号】CN201520670323
【发明人】金泰宇
【申请人】瑞昌哥尔德发电设备(无锡)制造有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年8月31日