Cng载货车立式排气管安装结构的制作方法
【专利说明】CNG载货车立式排气管安装结构发明领域
[0001 ]本实用新型涉及到CNG载货车立式排气管安装技术，特别涉及到一种CNG载货车立式排气管安装结构。
【背景技术】
[0002]根据相关规范要求，CNG载货车立式排气管应当尽可能地接近驾驶室，以便为设置在后面的货箱留出足够的空间。现有技术CNG载货车立式排气管安装结构排气管从发动机引出后固定在支架上，然后，竖直向上延伸，占据了驾驶室后侧宝贵的空间，使得货箱不得不整体向后设置，降低了有效利用空间。显然，现有技术CNG载货车立式排气管安装结构存在着占据了驾驶室后侧宝贵的空间，使得货箱不得不整体向后设置等问题。
【发明内容】
[0003]为解决现有技术CNG载货车立式排气管安装结构存在的占据了驾驶室后侧宝贵的空间，使得货箱不得不整体向后设置等问题，本实用新型提出一种CNG载货车立式排气管安装结构。本实用新型CNG载货车立式排气管安装结构，包括固定支架、弯曲排气管、固定环和卡箍;弯曲排气管I由两个首尾相连的L形排气管组成，其中，第一个L形排气管从发动机引出后向车架横向延伸后再向上延伸，第二个L形排气管连接第一个L形排气管后向前延伸后再向上延伸并套装固定环后固定连接在固定支架上;弯曲排气管Π包括斜管和直管，斜管首端插装在第二个L形排气管末端并由卡箍固定连接，斜管的末端与直管连接，直管在驾驶室边后侧竖直向上延伸。
[0004]本实用新型CNG载货车立式排气管安装结构的有益技术效果是能够牢固地将CNG载货车立式排气管固定在驾驶室边后侧;最大限度的降低了立式排气管占用空间;并且，结构简单、制作方便。
【附图说明】
[0005]附图I是本实用新型CNG载货车立式排气管安装结构的示意图。
[0006]下面结合附图及具体实施例对本实用新型CNG载货车立式排气管安装结构作进一步的说明。
【具体实施方式】
[0007]附图I是本实用新型CNG载货车立式排气管安装结构的三维示意图，图中，I为固定支架，2为固定环，3为弯曲排气管I，4为弯曲排气管Π，5为卡箍。由图可知，本实用新型CNG载货车立式排气管安装结构，包括固定支架I、弯曲排气管(3，4)、固定环2和卡箍5;弯曲排气管13由两个首尾相连的L形排气管组成，其中，第一个L形排气管从发动机引出后向车架横向延伸后再向上延伸，第二个L形排气管连接第一个L形排气管后向前延伸后再向上延伸并套装固定环2后固定连接在固定支架I上;弯曲排气管Π4包括斜管和直管，斜管首端插装在第二个L形排气管末端并由卡箍5固定连接，斜管的末端与直管连接，直管在驾驶室边后侧竖直向上延伸。本实用新型CNG载货车立式排气管安装结构的排气管在从发动机引出后没有直接向上延伸，而是先向前延伸后再向上延伸，从而减少了排气管占用的驾驶室后侧的空间。为货箱向前延伸设置创造了条件。
[0008]显然，本实用新型CNG载货车立式排气管安装结构的有益技术效果是能够牢固地将CNG载货车立式排气管固定在驾驶室边后侧;最大限度的降低了立式排气管占用空间;并且，结构简单、制作方便。
【主权项】
1.一种CNG载货车立式排气管安装结构，其特征在于，该安装结构包括固定支架、弯曲排气管、固定环和卡箍;弯曲排气管I由两个首尾相连的L形排气管组成，其中，第一个L形排气管从发动机引出后向车架横向延伸后再向上延伸，第二个L形排气管连接第一个L形排气管后向前延伸后再向上延伸并套装固定环后固定连接在固定支架上;弯曲排气管Π包括斜管和直管，斜管首端插装在第二个L形排气管末端并由卡箍固定连接，斜管的末端与直管连接，直管在驾驶室边后侧竖直向上延伸。
【专利摘要】本实用新型提出一种CNG载货车立式排气管安装结构，包括固定支架、弯曲排气管、固定环和卡箍；弯曲排气管Ⅰ由两个首尾相连的L形排气管组成，其中，第一个L形排气管从发动机引出后向车架横向延伸后再向上延伸，第二个L形排气管连接第一个L形排气管后向前延伸后再向上延伸并套装固定环后固定连接在固定支架上；弯曲排气管Ⅱ包括斜管和直管，斜管首端插装在第二个L形排气管末端并由卡箍固定连接，斜管的末端与直管连接，直管在驾驶室边后侧竖直向上延伸。本实用新型的有益技术效果是能够牢固地将CNG载货车立式排气管固定在驾驶室边后侧；最大限度的降低了立式排气管占用空间；并且，结构简单、制作方便。
【IPC分类】F01N13/18, F01N13/08
【公开号】CN205154349
【申请号】CN201520992183
【发明人】谢剑波, 魏忠宣, 肖乐, 杨兵, 李亮, 陶静
【申请人】上汽依维柯红岩商用车有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年12月4日