车辆及其碳罐安装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体而言，涉及一种车辆的碳罐安装结构和具有所述车辆的碳罐安装结构的车辆。
【背景技术】
[0002]相关技术中的车辆，其车身上设有用于安装碳罐的支架，碳罐上具有用于配合支架的安装槽，支架过盈配合在安装槽内以固定碳罐，但是在插接过程中，由于碳罐较脆，容易导致碳罐开裂，而且这种方式容易出现支架卡不紧或者卡不进去的问题，对零件公差配合要求较高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆的碳罐安装结构，该车辆的碳罐安装结构具有装配方便、可靠性强等优点。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的第一方面提出一种车辆的碳罐安装结构，所述车辆的碳罐安装结构包括:限位筒，所述限位筒设在所述车辆的车身上，所述限位筒内形成有容纳腔;卡盘，所述卡盘在释放位置和脱离位置之间沿所述限位筒的轴向可移动且在所述脱离位置和卡紧位置之间沿所述限位筒的周向可转动地设在所述容纳腔内，所述卡盘位于所述释放位置时，所述限位筒与所述卡盘配合以限制所述卡盘相对所述限位筒周向转动，所述卡盘位于所述脱离位置时，所述卡盘能够从所述脱离位置移动至所述卡紧位置;连接件，所述连接件的一端与所述车辆的碳罐相连且另一端具有配合部，所述卡盘位于所述释放位置时，所述配合部适于穿过所述卡盘，所述卡盘位于所述卡紧位置时，所述配合部与所述卡盘配合以固定所述连接件。
[0005]根据本实用新型的车辆的碳罐安装结构，具有装配方便、可靠性强等优点。
[0006]另外，根据本实用新型的车辆的碳罐安装结构还可以具有如下附加的技术特征:
[0007]所述容纳腔的内周面上设有周向限位槽和与所述周向限位槽连通的轴向限位槽，所述卡盘的外周面上设有限位筋，当所述卡盘位于所述释放位置时，所述限位筋配合在所述周向限位槽内，当所述卡盘位于所述脱离位置时，所述限位筋脱离所述周向限位槽，当所述卡盘位于所述卡紧位置时，所述限位筋配合在所述轴向限位槽内。
[0008]所述卡盘的横截面为环形，所述卡盘的内周壁上设有卡台，所述配合部构造为沿所述连接件的周向延伸的卡板，所述卡板上设有卡槽，所述卡盘位于所述释放位置和所述脱离位置时，所述卡台能够穿过所述卡槽，所述卡盘位于所述卡紧位置时所述卡台止抵在所述卡板上。
[0009]所述车辆的碳罐安装结构还包括弹性件，所述弹性件设在所述容纳腔内且常驱动所述卡盘向所述释放位置移动。
[0010]所述车辆的碳罐安装结构还包括按压件，所述按压件沿所述限位筒的轴向可移动地设在所述容纳腔内，所述按压件的一端伸出所述容纳腔且另一端止抵在所述卡盘上。
[0011]所述按压件的横截面为环形且外周面上设有周向限位凸台，所述周向限位凸台可移动地配合在所述周向限位槽内，所述连接件适于穿过所述按压件。
[0012]所述轴向限位槽与所述周向限位槽的一侧壁连通，所述轴向限位槽的底壁、所述限位筋远离所述容纳腔的底壁的一端的端面和所述周向限位槽的另一侧壁均设有沿同方向倾斜的转动导向面。
[0013]所述连接件包括:连接盘，所述连接盘与所述车辆的碳罐相连;连接杆，所述连接杆的一端与所述连接盘相连，所述卡板设在所述连接杆的另一端。
[0014]所述连接件与所述车辆的碳罐一体成型。
[0015]本实用新型的第二方面提出一种车辆，所述车辆包括根据本实用新型的第一方面所述的车辆的碳罐安装结构。
[0016]根据本实用新型的车辆，通过利用根据本实用新型的第一方面所述的车辆的碳罐安装结构，具有可靠性强、装配方便等优点。
【附图说明】
[0017]图1是根据本实用新型实施例的车辆的碳罐安装结构的爆炸图。
[0018]图2是根据本实用新型实施例的车辆的碳罐安装结构的剖视图。
[0019]图3是根据本实用新型实施例的车辆的碳罐安装结构的局部结构示意图。
[0020]图4是根据本实用新型实施例的车辆的碳罐安装结构的限位筒的剖视图。
[0021]图5是根据本实用新型实施例的车辆的碳罐安装结构的按压件的结构示意图。
[0022]图6是根据本实用新型实施例的车辆的碳罐安装结构的卡盘和连接件的结构示意图。
[0023]附图标记:车辆的碳罐安装结构1、限位筒100、容纳腔110、周向限位槽120、轴向限位槽130、卡盘200、限位筋210、卡台220、弹性件300、连接件400、连接杆410、卡板411、卡槽4110、连接盘420、按压件500、周向限位凸台510、齿状凸起520、转动导向面600。
【具体实施方式】
[0024]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0025]下面参考附图描述根据本实用新型实施例的车辆的碳罐安装结构I。
[0026]如图1-图6所示，根据本实用新型实施例的车辆的碳罐安装结构I包括限位筒100、卡盘200、弹性件300和连接件400。
[0027]限位筒100设在所述车辆的车身上，限位筒100内形成有容纳腔110。卡盘200在释放位置和脱离位置之间沿限位筒100的轴向可移动且在所述脱离位置和卡紧位置之间沿限位筒100的周向可转动地设在容纳腔110内，卡盘200位于所述释放位置时，限位筒100与卡盘200配合以限制卡盘200相对限位筒100周向转动，卡盘200位于所述脱离位置时，卡盘200能够从所述脱离位置移动至所述卡紧位置。连接件400的一端与所述车辆的碳罐相连且另一端具有配合部，卡盘200位于所述释放位置时，所述配合部适于穿过卡盘200，卡盘200位于所述卡紧位置时，所述配合部与卡盘200配合以固定连接件400。
[0028]下面描述根据本实用新型实施例的车辆的碳罐安装结构I的装配过程。
[0029]装配之前，卡盘200处于所述释放位置，首先将连接件400伸入容纳腔110，穿过卡盘200，之后移动卡盘200，使卡盘200沿限位筒100的轴向移动，当卡盘200移动至所述脱离位置时，卡盘200能够向所述卡紧位置转动，通过使卡盘200转动至所述卡紧位置，使卡盘200与所述配合部配合，以防止连接件400脱离容纳腔110，从而实现所述车辆的车身和所述车辆的碳罐的连接。
[0030]在需要拆卸碳罐时，再次使卡盘200转动，使卡盘200回到所述脱离位置，并移动卡盘200，使卡盘200返回所述释放位置。此时所述配合部能够再次穿过卡盘200，从而可以将所述车辆的碳罐拆卸下来。
[0031]根据本实用新型实施例的车辆的碳罐安装结构I，通过在连接件400上设置所述配合部，可以在需要安装碳罐时使所述配合部穿过卡盘200，并通过转动卡盘200使卡盘200与所述配合部相配合，以实现对连接件400的定位，从而可以实现对所述车辆的碳罐的安装。
[0032]并且，通过在卡盘200在释放位置和脱离位置之间沿限位筒100的轴向可移动且在所述脱离位置和卡紧位置之间沿限位筒100的周向可转动地设在容纳腔110内，使卡盘200位于所述释放位置时，限位筒100与卡盘200相互配合，以限制卡盘200相对限位筒100发生周向转动，卡盘200位于所述脱离位置时，限位筒100避让卡盘200以使卡盘200能够从所述脱离位置转动至所述卡紧位置，从而可以通过调节卡盘200在轴向上的位置，使卡盘200能够在所述卡紧位置和所述释放位置之间切换，并进一步使连接件400在被卡紧和释放的状态之间切换，从而便于所述碳罐的拆装。
[0033]此外，连接所述车辆的碳罐的连接件400通过卡盘200和所述配合部的配合进行固定，相比相关技术中采用过盈配合固定碳罐的方式，不仅可以避免碳罐因装配时施力而损坏，使装配更加省力，操作更加方便，而且无需制作对精度有较高要求的支架，不会出现由于制作误差导致装配不紧或装