一种柴油机停机保护装置的制造方法
【专利摘要】一种柴油机停机保护装置，包括竖直阀杆，阀杆贯穿柴油机的进气口处安装的滤帽，并可相对滤帽上下滑动，阀杆的底部安装有阀片，阀片与进气口相对，其底部设置有可将进气口封住的密封垫片，滤帽上还安装有可控制阀杆上下移动的控制机构，通过控制机构控制阀杆上下移动，载阀片上下滑动，实现进气口的打开与关闭。由于该保护装置是切断柴油机进气通道，因此，其安装的位置不属于高温区，因此，其内部的密封垫片不会因为高温而失效，使用寿命长，保证了柴油机在紧急时刻可立即停机，避免发生安全故障。该柴油机进气阻断保护装置的结构简单，密封性能可靠，且成本低。
【专利说明】
一种柴油机停机保护装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及在柴油机超载或飞车时，对柴油机进行停机的保护装置。
【背景技术】
[0002]在柴油机出现超载或者飞车时，需要尽快停止柴油机运转，以避免柴油机因超载或飞车引发的故障。目前，停止柴油机运转的方法主要有以下几种。
[0003]其一，是切断燃油停机法，现有的工程柴油机均设置有切断燃油停机装置，在柴油机出现故障需及时停机时，启动切断燃油停机装置，即切断了通往电磁阀上的电源，使电磁阀处于关闭状态，将燃油通往缸盖的油道密封，则可切断柴油机的燃油供应，从而使柴油机停止运转，然而，若停机电磁阀关闭不严的话，则会有少量燃油继续流向缸盖油道，使柴油机无法停止运行，从而引发事故。
[0004]其二，是切断排气停机法，现有的柴油机可配置有排气口停机装置，在柴油机出现超载或飞车时，启动排气口停机装置，切断柴油机的排气通道，则可使柴油机停止运行，然而，由于排气口停机装置始终工作在高温区，其工作温度在600°C左右，所以容易使排气口停机装置的密封结构失效，导致无法使柴油机停止运转。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型旨在提供一种结构简单、密封性能可靠、寿命长的柴油机停机保护装置。
[0006]本实用新型所述的一种柴油机停机保护装置，包括阀杆，阀杆贯穿柴油机的进气口处安装的滤帽，并可相对滤帽上下滑动，阀杆的底部安装有阀片，阀片与进气口相对，其底部设置有可将进气口封住的密封垫片，滤帽上还安装有可控制阀杆上下移动的控制机构，通过控制机构控制阀杆上下移动，载阀片上下滑动，实现进气口的打开与关闭。
[0007]本实用新型所述的一种柴油机停机保护装置，在柴油机正常工作时，控制装置将阀杆向上拉起，使阀杆载阀片上升，阀片底部的密封垫片脱离进气口，进气口畅通，空气可由滤帽进入到空气滤清器主体内，使柴油机正常运转。当柴油机出现超载或飞车现象时，控制机构控制阀杆下行，阀杆载底部的阀片下移，其底部的密封垫片压紧密封进气口，从而阻止了滤帽中的空气进入到空气滤清器主体内，切断柴油机进气通道，使柴油机停止运转。
[0008]所述柴油机停机保护装置，由于是切断了柴油机进气通道，因此，即使有燃油继续流向柴油机，也无法使柴油机继续运行；同时，由于该保护装置是切断柴油机进气通道，因此，其安装的位置不属于高温区，因此，其内部的密封垫片不会因为高温而失效，使用寿命长，保证了柴油机在紧急时刻可立即停机，避免发生安全故障。该柴油机进气阻断保护装置的结构简单，密封性能可靠，且成本低。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型立式柴油机进气阻断保护装置(密封垫片脱离滤帽颈口状态)
[0010]图2为本实用新型立式柴油机进气阻断保护装置(密封垫片封住滤帽颈口状态)
[0011]图3为本实用新型卧式柴油机进气阻断保护装置(密封垫片封住滤帽颈口状态)。
【具体实施方式】
[0012]—种柴油机停机保护装置，在进气口处安装有滤帽，滤帽颈口下方的管道与控制滤清器的进口对接，阀杆2竖直贯穿进气口处安装的滤帽I，且可相对滤帽I上下滑动，在滤帽I内的阀杆2底部连接有阀片，阀片可为一个平垫圈3，平垫圈3底面连接有可将滤帽I颈口4封住的密封垫片5，滤帽I上还安装有控制阀杆2相对滤帽I上下滑动的控制机构。通过控制机构控制阀杆载阀片上下滑动，可实现进气口的打开与关闭。
[0013]如图1和图2所示，所述控制机构包括设置在滤帽I上方的安装板6，安装板6上固定有铁质材料的阀体7，阀体7上端面安装通电时可与阀体7吸合的弹簧复位电磁铁8，可相对滤帽I上下运动的阀杆2与弹簧复位电磁铁8的电磁铁固定，其上部依次贯穿安装板6及阀体7，并穿入弹簧复位电磁铁8内，弹簧复位电磁铁8内的弹簧9套在阀杆2上，其两端分别连接阀体7和弹簧复位电磁铁8。弹簧9为压簧，在柴油机正常运转时，弹簧复位电磁铁8未通电，其内部的弹簧9处于对电磁铁及阀杆7产生向上的作用力，阀杆2在此弹簧力的作用下处于收起状态，阀杆2底部的密封垫片5远离滤帽I颈口4，使柴油机正常运转;而当柴油机出现超载或飞车现象时，给弹簧复位电磁铁8通电，电磁铁吸合阀体7，弹簧9在电磁铁作用下向下压缩，从而带动阀杆2下移，使密封垫片5封住滤帽I颈口 4，切断空气滤清器的进气通道，使柴油机紧急停机。上述控制阀杆2升降的控制机构结构简单，且运动精准，可有效保证柴油机在紧急情况下立即停机。
[0014]在安装板6下方的滤帽I顶部安装有插入滤帽I内的导套10，阀杆2下段竖直穿过导套10伸入滤帽I内，通过设置导套10，可保证阀杆2上下移动时不会跑偏，保证阀杆2底部的密封垫片5可准确封住滤帽I颈口4。
[0015]在安装板6与导套10之间设置有多个可相对导套10及滤帽I上下移动的丝杆11，丝杆11上部固定在安装板6下表面，丝杆11下端穿过导套10及滤帽1，通过设置丝杆11，进一步保证阀杆2上下移动不会跑偏。
[0016]控制机构，还可如图3所示，包括滤帽I与阀片之间设置的压簧和设置在阀杆2—侧的弹簧复位电磁铁8，所述弹簧复位电磁铁8设置伸出的插杆12，在弹簧复位电磁铁8得电时插杆12伸出，而在弹簧复位电磁铁8失电时，插杆12缩回；阀杆2的顶部设置与插杆12对应的通孔，弹簧复位电磁铁8的插杆12伸出时可插入到通孔中；在弹簧复位电磁铁8的插杆12缩回时，可从通孔中抽出。当柴油机正常运行时，人工将阀杆2上拉，使阀杆2上部的通孔套在弹簧复位电磁铁8的外部的插杆12上，从而使密封垫片5脱离滤帽I颈口 4，使柴油机正常运行；当柴油机出现超载或飞车时，立即给弹簧电磁铁8通电，从而弹簧电磁铁8的插杆12缩回，从阀杆2的通孔中抽出，阀杆2不再受支撑，从而在压簧13的复位作用下带动阀杆2下移，使密封垫片5将滤帽I颈口 4封住。
[0017]所述滤帽I顶部安装有插入滤帽I内的导套10，阀杆2下段竖直穿过导套10伸入滤帽I内，通过设置导套10，可保证阀杆2上下移动时不会跑偏，保证阀杆2底部的密封垫片5可准确封住滤帽I颈口 4。
【主权项】
1.一种柴油机停机保护装置，其特征在于:包括竖直阀杆(2)，阀杆(2)贯穿柴油机的进气口处安装的滤帽(1)，并可相对滤帽(I)上下滑动，阀杆(2)的底部安装有阀片，阀片与进气口相对，其底部设置有可将进气口封住的密封垫片(5)，滤帽(I)上还安装有可控制阀杆(2)上下移动的控制机构，通过控制机构控制阀杆(2)上下移动，载阀片上下滑动，实现进气口的打开与关闭。2.根据权利要求1所述的一种柴油机停机保护装置，其特征在于:所述控制机构包括设置在滤帽(I)上方的安装板(6)，安装板(6)上固定有铁质材料的阀体(7)，阀体(7)上端面安装通电时可与阀体(7)吸合的弹簧复位电磁铁(8)，可相对滤帽(I)上下运动的阀杆(2)与弹簧复位电磁铁(8)的电磁铁固定，其上部依次贯穿安装板(6)及阀体(7)，并穿入弹簧复位电磁铁(8 )内，弹簧复位电磁铁(8 )内的弹簧(9 )套在阀杆(2 )上，其两端分别连接阀体(7 )和弹簧复位电磁铁(8)。3.根据权利要求1所述的一种柴油机停机保护装置，其特征在于:所述控制机构包括滤帽(I)与阀片之间设置的压簧和设置在阀杆(2)—侧的弹簧复位电磁铁(8)，所述弹簧复位电磁铁(8)设置伸出的插杆(12)，在弹簧复位电磁铁(8)得电时插杆(12)伸出，而在弹簧复位电磁铁(8)失电时，插杆(12)缩回；阀杆(2)的顶部设置与插杆(12)对应的通孔，弹簧复位电磁铁(8)的插杆(12)伸出时可插入到通孔中；在弹簧复位电磁铁(8)的插杆(12)缩回时，可从通孔中抽出。4.根据权利要求2所述的一种柴油机停机保护装置，其特征在于:在安装板(6)下方的滤帽(I)顶部安装有插入滤帽(I)内的导套(10)，阀杆(2)下段竖直穿过导套(10)伸入滤帽(I)内。5.根据权利要求3所述的一种柴油机停机保护装置，其特征在于:所述滤帽(I)顶部安装有插入滤帽(I)内的导套(10)，阀杆(2)下段竖直穿过导套(10)伸入滤帽(I)内。6.根据权利要求4所述的一种柴油机停机保护装置，其特征在于:在安装板(6)与导套(10)之间设置有多个可相对导套(10)及滤帽(I)上下移动的丝杆(11)，丝杆(11)上部固定在安装板(6)下表面，丝杆(11)下端穿过导套(10)及滤帽(I)。7.根据权利要求1所述的一种柴油机停机保护装置，其特征在于:所述阀片为平垫圈⑶。
【文档编号】F02D13/08GK205477940SQ201620078692
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月27日
【发明人】刘学良, 翁海旋
【申请人】广州市能动机电设备有限公司