汽车排气净化器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了汽车排气净化器，属于净化器，其结构包括进气管、排气管、壳体、螺旋片固定轴、螺旋片、隔层、左挡板、右挡板、吸气风扇和排气风扇，壳体内设置有螺旋片固定轴，螺旋片固定轴上设置有螺旋片，螺旋片下部的壳体内设置有储液腔，储液腔上部设置有隔层，隔层上设置有多个溢液口，封堵板之间通过连杆相连，最右端的封堵板与壳体之间设置有弹簧，最左端的封堵板的左侧设置有第一摆杆，第一摆杆的左端与第二摆杆相连，第二摆杆通过中部的转轴固定于汽车驾驶室内。本实用新型具有对汽车排出的有害物进行吸附，吸附效果好，使汽车排出的气体变成中性盐类，既不污染环境，也不污染空气，结构简单，易于制作，成本低等特点。
【专利说明】
汽车排气净化器
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种净化器，尤其是一种汽车排气净化器。
【背景技术】
[0002]目前各种品牌的汽车，通过尾部的排气管排出汽车气缸中燃烧生成的氮氧化合物、二氧化碳、燃油中含有的重金属及未完全燃烧的油气，也随之排出，随着国民经济的发展，汽车已成为重要的交通工具，城乡汽车拥有量急速增长，汽车排出的有害气体和其它有害物，也成为大气污染的重要源头。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种汽车排气净化器，该汽车排气净化器具有对汽车排出的有害物进行吸附，吸附效果好，使汽车排出的气体变成中性盐类，既不污染环境，也不污染空气，结构简单，易于制作，成本低的特点。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:它包括进气管、排气管、壳体、螺旋片固定轴、螺旋片、隔层、左挡板、右挡板、吸气风扇和排气风扇，所述的进气管设置在壳体的左侧，排气管设置在壳体的右侧，所述的壳体内设置有螺旋片固定轴，螺旋片固定轴上设置有螺旋片，所述的螺旋片固定轴的两端分别通过固定座固定于壳体上，螺旋片下部的壳体内设置有储液腔，储液腔上部设置有隔层，隔层上设置有多个溢液口，隔层内设置有与溢液口相同数量的封堵板，封堵板的上表面大于溢液口，封堵板之间通过连杆相连，最右端的封堵板与壳体之间设置有弹簧，最左端的封堵板的左侧设置有第一摆杆，第一摆杆的左端伸出壳体外，第一摆杆的左端与第二摆杆相连，第二摆杆通过中部的转轴固定于汽车驾驶室内，所述的储液腔内设置有净化液，净化液的液面位于隔层上部且高于螺旋片的最底端，所述的螺旋片左侧和右侧的螺旋片固定轴上分别设置有吸气风扇和排气风扇，所述的隔层的左侧和右侧分别设置有左挡板和右挡板，所述的左挡板的上部位于吸气风扇与螺旋片之间的螺旋片固定轴下部，下部与隔层相固定;所述的右挡板的上部位于排气风扇与螺旋片之间的螺旋片固定轴下部，下部与隔层相固定。
[0005]所述的固定座包括座体、轴承和固定支爪，所述的轴承设置在座体的中部，螺旋片固定轴的端部穿过轴承，座体的另一端设置有多个固定支爪，固定座通过固定支爪固定于壳体上。
[0006]所述的固定支爪包括4个，所述的座体截面为圆形，4个固定支爪沿座体圆周方向均匀设置。
[0007]所述的隔层上的溢液口包括3个，沿隔层长度方向均匀设置。
[0008]所述的壳体上设置有螺旋片旋转增速装置，所述的螺旋片旋转增速装置包括外置转轴、转轴固定座、外置风扇、转轴齿轮、螺旋片固定轴齿轮和齿条，所述的外置转轴通过转轴固定座固定于壳体上，外置风扇设置在外置转轴的左端，外置转轴的右端设置有转轴齿轮，螺旋片固定轴上设置有螺旋片固定轴齿轮，转轴齿轮与螺旋片固定轴齿轮通过齿条相连。
[0009]所述的净化液为石灰水。
[0010]所述的净化液为石灰水、凹凸棒土和磁铁粉的混合液。
[0011]本实用新型的汽车排气净化器和现有技术相比，具有以下突出的有益效果:对汽车排出的有害物进行吸附，吸附效果好，使汽车排出的气体变成中性盐类，既不污染环境，也不污染空气，结构简单，易于制作，成本低等特点。
【附图说明】
[0012]附图1是汽车排气净化器的主视剖视图；
[0013]附图标记说明:1、进气管，2、排气管，3、壳体，4、螺旋片固定轴，5、螺旋片，6、隔层，61、溢液口，7、左挡板，8、右挡板，9、吸气风扇，10、排气风扇，11、固定座，111、座体，112、轴承，113、固定支爪，12、储液腔，13、封堵板，14、连杆，15、第一摆杆，16、第二摆杆，17、净化液，18、螺旋片旋转增速装置，181、外置转轴，182、转轴固定座，183、外置风扇，184、转轴齿轮，185、螺旋片固定轴齿轮，186、齿条，19、弹簧。
【具体实施方式】
[0014]参照说明书附图1对本实用新型的汽车排气净化器作以下详细地说明。
[0015]本实用新型的汽车排气净化器，其结构包括进气管1、排气管2、壳体3、螺旋片固定轴4、螺旋片5、隔层6、左挡板7、右挡板8、吸气风扇9和排气风扇10，所述的进气管I设置在壳体3的左侧，排气管2设置在壳体3的右侧，所述的壳体3内设置有螺旋片固定轴4，螺旋片固定轴4上设置有螺旋片5，所述的螺旋片固定轴4的两端分别通过固定座11固定于壳体3上，螺旋片5下部的壳体3内设置有储液腔12，储液腔12上部设置有隔层6，隔层6上设置有多个溢液口 61，隔层6内设置有与溢液口 61相同数量的封堵板13，封堵板13的上表面大于溢液口61，封堵板13之间通过连杆14相连，最右端的封堵板13与壳体3之间设置有弹簧19，最左端的封堵板13的左侧设置有第一摆杆15，第一摆杆15的左端伸出壳体3外，第一摆杆15的左端与第二摆杆16相连，第二摆杆16通过中部的转轴固定于汽车驾驶室内，所述的储液腔12内设置有净化液17，净化液17的液面位于隔层6上部且高于螺旋片5的最底端，所述的螺旋片5左侧和右侧的螺旋片固定轴4上分别设置有吸气风扇9和排气风扇10，所述的隔层6的左侧和右侧分别设置有左挡板7和右挡板8，所述的左挡板7的上部位于吸气风扇9与螺旋片5之间的螺旋片固定轴4下部，下部与隔层6相固定;所述的右挡板8的上部位于排气风扇10与螺旋片5之间的螺旋片固定轴4下部，下部与隔层6相固定。
[0016]所述的固定座11包括座体111、轴承112和固定支爪113，所述的轴承112设置在座体111的中部，螺旋片固定轴4的端部穿过轴承112，座体111的另一端设置有多个固定支爪113，固定座11通过固定支爪113固定于壳体3上。
[0017]所述的固定支爪113包括4个，所述的座体111截面为圆形，4个固定支爪113沿座体111圆周方向均匀设置。
[0018]所述的隔层6上的溢液口61包括3个，沿隔层6长度方向均匀设置。
[0019]所述的壳体3上设置有螺旋片旋转增速装置18，所述的螺旋片旋转增速装置18包括外置转轴181、转轴固定座182、外置风扇183、转轴齿轮184、螺旋片固定轴齿轮185和齿条186，所述的外置转轴181通过转轴固定座182固定于壳体3上，外置风扇183设置在外置转轴181的左端，外置转轴181的右端设置有转轴齿轮184，螺旋片固定轴4上设置有螺旋片固定轴齿轮185，转轴齿轮184与螺旋片固定轴齿轮185通过齿条186相连。
[0020]所述的净化液17为石灰水。
[0021 ]所述的净化液17为石灰水、凹凸棒土和磁铁粉的混合液。
[0022]石灰水与二氧化碳反应生成碳酸钙，碳酸钙沉淀后，及时排出，即不污染大气。
[0023]凹凸棒土吸附有机有害物及重金属类，使这些有害物不能进入大气。
[0024]磁铁粉则吸附铁及与铁混合在一起的重金属类。
[0025]螺旋片5转至净化液17的液面时，将含有石灰水、凹凸棒土和磁铁粉的混合液沾到螺旋片5上，转动时，使整个螺旋片5都布有上述成份的混合液，使汽车排出的气体更大程度上接触到净化液17，而有利于有害物质的吸收，达到净化排出的尾气的目的。
[0026]当汽车处于平缓路段时，则溢液口61处于一直打开状态，净化液17—直对汽车排出的尾气进行净化。
[0027]当汽车下坡时，往右拉动第二摆杆16，第二摆杆16的下端带动第一摆杆15向左移动，同时第一摆杆15带动封堵板13和弹簧19同时向左移动，直至封堵板13将隔层6上的溢液口61封住，此时弹簧19被拉伸，而位于隔层6下部的净化液被阻挡在储液腔12内，隔层6上部的净化液则流至左挡板7处，左挡板7则能完全盛装下剩余的净化液17，不会流至进气管I，当行驶至道路平缓时，则松开第二摆杆16，此时封堵板13在弹簧19的作用下复位，将溢液口61打开，再次对汽车排出的尾气进行净化。
[0028]当汽车上坡时，往右拉动第二摆杆16，第二摆杆16的下端带动第一摆杆15向左移动，同时第一摆杆15带动封堵板13和弹簧19同时向左移动，直至封堵板13将隔层6上的溢液口61封住，此时弹簧19被拉伸，而位于隔层6下部的净化液被阻挡在储液腔12内，隔层6上部的净化液17则流至右挡板8处，右挡板8则能完全盛装下剩余的净化液17，不会流至排气管2，当行驶至道路平缓时，则松开第二摆杆16，此时封堵板13在弹簧19的作用下复位，将溢液口 61打开，再次对汽车排出的尾气进行净化。
[0029]螺旋片5转动时的动力，进气管I进入尾气时，吸气风扇9和排气风扇10产生，带动螺旋片固定轴4低速运转;壳体3外部的外置风扇183可以对螺旋片固定轴4的旋转起到助力的作用，当汽车行进时，外置风扇183在风力的作用下，带动外置转轴181旋转，外置转轴181上的转轴齿轮184通过齿条186带动螺旋片固定轴齿轮185旋转，从而带动螺旋片固定轴4旋转，螺旋片固定轴4带动螺旋片5旋转，从而使聚集在壳体内的汽车尾气沿排气管2快速排出。
[0030]以上所列举的实施方式仅供理解本实用新型之用，并非是对本实用新型所描述的技术方案的限定，有关领域的普通技术人员，在权利要求所述技术方案的基础上，还可以作出多种变化或变形，所有等同的变化或变形都应涵盖在本实用新型的权利要求保护范围之内。本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。
【主权项】
1.汽车排气净化器，其特征是:包括进气管、排气管、壳体、螺旋片固定轴、螺旋片、隔层、左挡板、右挡板、吸气风扇和排气风扇，所述的进气管设置在壳体的左侧，排气管设置在壳体的右侧，所述的壳体内设置有螺旋片固定轴，螺旋片固定轴上设置有螺旋片，所述的螺旋片固定轴的两端分别通过固定座固定于壳体上，螺旋片下部的壳体内设置有储液腔，储液腔上部设置有隔层，隔层上设置有多个溢液口，隔层内设置有与溢液口相同数量的封堵板，封堵板的上表面大于溢液口，封堵板之间通过连杆相连，最右端的封堵板与壳体之间设置有弹簧，最左端的封堵板的左侧设置有第一摆杆，第一摆杆的左端伸出壳体外，第一摆杆的左端与第二摆杆相连，第二摆杆通过中部的转轴固定于汽车驾驶室内，所述的储液腔内设置有净化液，净化液的液面位于隔层上部且高于螺旋片的最底端，所述的螺旋片左侧和右侧的螺旋片固定轴上分别设置有吸气风扇和排气风扇，所述的隔层的左侧和右侧分别设置有左挡板和右挡板，所述的左挡板的上部位于吸气风扇与螺旋片之间的螺旋片固定轴下部，下部与隔层相固定;所述的右挡板的上部位于排气风扇与螺旋片之间的螺旋片固定轴下部，下部与隔层相固定。2.根据权利要求1所述的汽车排气净化器，其特征是:所述的固定座包括座体、轴承和固定支爪，所述的轴承设置在座体的中部，螺旋片固定轴的端部穿过轴承，座体的另一端设置有多个固定支爪，固定座通过固定支爪固定于壳体上。3.根据权利要求2所述的汽车排气净化器，其特征是:所述的固定支爪包括4个，所述的座体截面为圆形，4个固定支爪沿座体圆周方向均匀设置。4.根据权利要求1所述的汽车排气净化器，其特征是:所述的隔层上的溢液口包括3个，沿隔层长度方向均匀设置。5.根据权利要求1所述的汽车排气净化器，其特征是:所述的壳体上设置有螺旋片旋转增速装置，所述的螺旋片旋转增速装置包括外置转轴、转轴固定座、外置风扇、转轴齿轮、螺旋片固定轴齿轮和齿条，所述的外置转轴通过转轴固定座固定于壳体上，外置风扇设置在外置转轴的左端，外置转轴的右端设置有转轴齿轮，螺旋片固定轴上设置有螺旋片固定轴齿轮，转轴齿轮与螺旋片固定轴齿轮通过齿条相连。6.根据权利要求1所述的汽车排气净化器，其特征是:所述的净化液为石灰水。
【文档编号】F01N3/08GK205559032SQ201521139022
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2015年12月31日
【发明人】曹光荣
【申请人】曹光荣