气缸盖的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种气缸盖，气缸盖上设有水套和多个排气门座圈孔，排气门座圈孔内安装排气门座圈，排气门座圈孔的内壁上设有周向的第一凹槽，第一凹槽与水套连通。本实用新型的气缸盖提供了冷却腔，用于对排气门座圈进行直接冷却，避免排气门和排气门座圈因高温导致的磨损甚至烧蚀，同时使气门座圈孔与喷油器孔之间的鼻梁区也受到均匀冷却，避免鼻梁区因底周疲劳而产生裂纹，提高气门座圈以及气缸盖的可靠性。
【专利说明】
气缸盖
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种气缸盖。
【背景技术】
[0002]内燃机的进、排气门分别与进、排气门座圈配对形成密封带，由配气机构控制气门与气门座圈的相对开启或关闭。气门座圈过盈安装在气缸盖的底板上的气门座圈孔内，气门座圈孔、喷油器孔两两之间的部分俗称为鼻梁区。工质在气缸内燃烧、做功，产生高温高压，气门和气门座圈直接暴露在高温高压气体中，同时气缸盖内的冷却液只能间接冷却气门座圈，冷却效果欠佳，尤其是排气门座圈，排气门和排气门座圈往往因高温导致异常磨损甚至烧蚀，同时因冷却不均，鼻梁区往往会因底周疲劳产生裂纹。特别是气体发动机等燃烧温度很高的发动机，该问题更突出。目前的解决办法是提高座圈的材料性能，或把气门距离拉开，但是受到工艺、成本及结构的限制，这种办法的局限性很大。
[0003]公开于该【背景技术】部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种气缸盖，从而克服现有的排气门座圈冷却不佳导致的磨损、烧蚀以及鼻梁区产生裂纹的缺陷。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了一种气缸盖，气缸盖上设有水套和多个排气门座圈孔，排气门座圈孔内安装排气门座圈，排气门座圈孔的内壁上设有周向的第一凹槽，第一凹槽与水套连通。
[0006]优选地，上述技术方案中，排气门座圈的外壁上与第一凹槽对应的位置处设有周向的第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽形成排气门座圈的冷却腔。
[0007]优选地，上述技术方案中，相邻两个排气门座圈的冷却腔之间或相邻两排排气门座圈的冷却腔之间设有连通通道。
[0008]优选地，上述技术方案中，排气门座圈上设有关于第二凹槽对称的上配合段和下配合段。
[0009]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:
[0010]本实用新型的气缸盖提供了冷却腔，用于对排气门座圈进行直接冷却，避免排气门和排气门座圈因高温导致的磨损甚至烧蚀，同时使气门座圈孔与喷油器孔之间的鼻梁区也受到均匀冷却，避免鼻梁区因底周疲劳而产生裂纹，提高气门座圈以及气缸盖的可靠性。
【附图说明】
[0011]图1是根据本实用新型的气缸盖的结构图。
[0012]图2是根据本实用新型的排气门座圈的结构图。
[0013]主要附图标记说明:
[0014]1-气缸盖，2-排气道，3-冷却腔，4-连通通道，5-排气门座圈，51-上配合段，52-第二凹槽，53-下配合段，6-上水孔，7-冷却孔。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图，对本实用新型的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。
[0016]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0017]如图1至图2所示，根据本实用新型【具体实施方式】的气缸盖I上设有排气道2、上水孔6、冷却孔7以及多个排气门座圈孔。
[0018]作为一个实施例，如图2所示，排气门座圈5的外壁由上而下设有上配合段51、第二凹槽52以及下配合段53。上配合段51和下配合段53与排气门座圈孔形成过盈配合，使排气门座圈5安装在气缸盖I上。第二凹槽52沿排气门座圈5的圆周方向延伸。
[0019]如图1所示，排气门座圈孔内安装排气门座圈5。排气门座圈孔上与第二凹槽52对于的位置设有周向的第一凹槽，第一凹槽与第二凹槽52扣合后形成环状的冷却腔3，环绕在排气门座圈5的周围。并且第一凹槽与气缸盖I的冷却孔7连通，也就是说，冷却液流经冷却腔3，对排气门座圈5直接进行冷却。
[0020]优选地，如图1所示，相邻两个排气门座圈5的冷却腔3之间或相邻两排排气门座圈5的冷却腔3之间设有连通通道4，使所有冷却腔3形成完整的冷却通道。
[0021]优选地，冷却腔3、上水孔6以及冷却孔7可以采用机加工，也可以采用铸造成形。
[0022]安装排气门座圈5时，需先把排气门座圈5放入液态氮中冷却，低温冷缩后，迅速放入气缸盖I的排气门座圈孔即可。
[0023]发动机工作时，冷却液通过上水孔6、冷却孔7，进入冷却腔3，直接对排气门座圈进行冷却，冷却液带走热量，从冷却孔7汇入气缸盖的冷却水套。
[0024]本实用新型的气缸盖提供了冷却腔，用于对排气门座圈进行直接冷却，避免排气门和排气门座圈因高温导致的磨损甚至烧蚀，同时使气门座圈孔与喷油器孔之间的鼻梁区也受到均匀冷却，避免鼻梁区因底周疲劳而产生裂纹，提高气门座圈以及气缸盖的可靠性。
[0025]前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
【主权项】
1.一种气缸盖，所述气缸盖上设有水套和多个排气门座圈孔，所述排气门座圈孔内安装排气门座圈，其特征在于，所述排气门座圈孔的内壁上设有周向的第一凹槽，所述第一凹槽与所述水套连通。2.根据权利要求1所述的气缸盖，其特征在于，所述排气门座圈的外壁上与所述第一凹槽对应的位置处设有周向的第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽形成所述排气门座圈的冷却腔。3.根据权利要求2所述的气缸盖，其特征在于，相邻两个所述排气门座圈的冷却腔之间或相邻两排所述排气门座圈的冷却腔之间设有连通通道。4.根据权利要求2所述的气缸盖，其特征在于，所述排气门座圈上设有关于所述第二凹槽对称的上配合段和下配合段。
【文档编号】F02F1/42GK205559094SQ201620434803
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年5月12日
【发明人】沈捷, 覃壮革, 覃文
【申请人】广西玉柴机器股份有限公司