专利名称：电气化铁路接触网用接触线镀锡处理装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电气化铁路接触网用接触线镀锡处理装置。
背景技术：
随着电气化铁路和城市轨道交通的不断提速，对接触网的要求越来越高，不但要 求接触线具有较高的抗拉强度，而且要求其具有良好的导电性能，以满足高速电力机车的 大电流载荷，以保证列车运行的速度和安全。而与接触网接触的导流板大量使用铝制品，当 铜制接触线与铝导体直接连接时，这两种金属的接触面在空气中水分、二氧化碳和其他杂 质的作用下极易形成电解液，从而形成的以铝为负极、铜为正极的原电池，使铝产生电化腐 蚀，造成铜、铝连接处的接触电阻增大。另外，由于铜、铝的弹性模量和热膨胀系数相差很 大，在运行中经多次冷热循环(通电与断电)后，会使接触点处产生较大的间隙而影响接 触，也增大了接触电阻。接触电阻的增大，运行中就会引起温度升高。高温下腐蚀氧化就会 加剧，产生恶性循环，使连接质量进一步恶化，最后导致接触点温度过高甚至会发生冒烟、 烧毁等事故，导致整个接触网系统瘫痪。因此有必要设计一种能够很好解决铜铝接触腐蚀 的接触线处理装置，从而保证铁路接触网安全。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种结构简单，投资少，易于工业化生 产，成本较低的电气化铁路接触网用接触线镀锡处理装置。本实用新型的目的是这样实现的一种电气化铁路接触网用接触线镀锡处理装 置，其特征在于它包括除油槽、电解槽和清洗槽，所述除油槽中设置有第一主动轮，所述电 解槽中依次平行设置有从动轮和第二主动轮，所述清洗槽中设置有第三主动轮。本实用新型电气化铁路接触网用接触线镀锡处理装置的有益效果是将拉制成成品的接触线在上盘包装前分别进入除油槽进行除油处理和电解槽进 行电镀锡处理，制成镀锡接触线。镀锡接触线很好的解决了铜制接触线与铝导体接触出现 腐蚀的可能性。通过控制接触线在第二主动轮和从动轮上的圈数，确保足够的电镀时间，保 证镀锡层厚度，并且不影响接触线生产的速度。该装置结构简单，投资少，易于工业化生产， 成本较低。
图1为本实用新型电气化铁路接触网用接触线镀锡处理装置结构示意图。图中除油槽1、第一主动轮1. 1、电解槽2、第二主动轮2. 1、从动轮2. 2、清洗槽3、 第三主动轮3. 1。
具体实施方式
参见图1，本实用新型涉及的一种电气化铁路接触网用接触线镀锡处理装置，主要由除油槽1、电解槽2和清洗槽3组成，所述除油槽1中设置有第一主动轮1. 1，所述电解槽 2中依次平行设置有从动轮2. 2和第二主动轮2. 1，所述清洗槽3中设置有第三主动轮3. 1。 工作时，将拉制成成品的接触线在上盘包装前先进入除油槽1进行除油处理，接 触线围绕第一主动轮1. 1进入清洗液去除油渍。经过除油处理的铜质接触线进入电解槽2 进行镀锡处理，接触线先围绕第二主动轮2. 1进入电解槽2进行镀锡，然后围绕从动轮2. 2 离开电解槽2，根据镀锡层的厚度要求，规定需要的镀锡时间，按照所需时间确定接触线围 绕第二主动轮2. 1和从动轮2. 2上的圈数。经过镀锡处理后的接触线围绕第三主动轮3. 1 进入清洗槽3进行清洗，去除表面残留的清洗液。最后将达到镀锡厚度要求的镀锡接触线 装盘，完成镀锡接触线生产。
权利要求一种电气化铁路接触网用接触线镀锡处理装置，其特征在于它包括除油槽(1)、电解槽(2)和清洗槽(3)，所述除油槽(1)中设置有第一主动轮(1.1)，所述电解槽(2)中依次平行设置有从动轮(2.2)和第二主动轮(2.1)，所述清洗槽(3)中设置有第三主动轮(3.1)。
专利摘要本实用新型涉及一种电气化铁路接触网用接触线镀锡处理装置，其特征在于它包括除油槽(1)、电解槽(2)和清洗槽(3)，所述除油槽(1)中设置有第一主动轮(1.1)，所述电解槽(2)中依次平行设置有从动轮(2.2)和第二主动轮(2.1)，所述清洗槽(3)中设置有第三主动轮(3.1)。本实用新型电气化铁路接触网用接触线镀锡处理装置，将拉制成成品的接触线在上盘包装前分别进入除油槽进行除油处理和电解槽进行电镀锡处理，制成镀锡接触线。通过控制接触线在第二主动轮和从动轮上的圈数，确保足够的电镀时间，保证镀锡层厚度，并且不影响接触线生产的速度。该装置结构简单，投资少，易于工业化生产，成本较低。
文档编号C25D7/06GK201738028SQ20102021865
公开日2011年2月9日 申请日期2010年6月2日 优先权日2010年6月2日
发明者刘轶伦, 孟宪浩, 寇宗乾, 李学斌, 沈华, 袁远, 邱正晓 申请人:中铁建电气化局集团康远新材料有限公司