专利名称：减速箱及电机配重的游梁式抽油机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械采油领域中的抽油机，属于一种减速箱及电机配重的游梁式抽油机。
背景技术：
在机械采油领域中，机械抽油常用游梁式抽油机，游梁式抽油机由筒体、横梁、底座、曲柄、平衡块、减速箱和电机等组成，抽油机的平衡主要靠曲柄和平衡块来实现，而减速箱和电机仅作为驱动装置来使用，因此，该抽油机结构复杂，制造成本高，在使用过程中运行能耗大，生产成本高，同时曲柄和平衡块重量大，运转中存在不安全隐患，并且存在着减速箱内润滑油及配重易被盗的现象。
发明内容
为了克服现有抽油机结构复杂、存在不安全隐患及成本高的不足，本实用新型提供一种利用减速箱及电机配重的游梁式抽油机，该抽油机具有结构简单、节能效果好及安全可靠的特点。可大幅度降低抽油机生产及制造成本，防盗效果好。
本实用新型可采取的技术方案是减速箱及电机配重的游梁式抽油机包括游梁、中央轴承座及刹车拉杆，游梁上方对应中央轴承座左侧固定有电机，游梁尾部的上方固定有减速箱且尾部的端头上固定有配重块，减速箱的输出轴通过曲柄铰接连杆，刹车拉杆的回转轴与中央轴承座的轴线同轴，连杆与固定在底座上的横梁铰接。
本实用新型的有益效果是该抽油机是在游梁上方对应中央轴承座左侧固定有电机，游梁尾部的上方固定有减速箱，电机及减速箱为主配重，取消了筒体、横梁和曲柄上的平衡块，减少了曲柄和底座的长度，使抽油机结构简单，工作安全可靠；游梁尾部的端头上置有小的配重块进行平衡调整，从而变曲柄平衡为游梁平衡；刹车拉杆的回转轴与中央轴承座轴线同轴，实现可靠刹车；降低整机生产及制造成本。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1-回转轴，2-抽油杆，3-钢丝绳，4-驴头，5-游梁，6-支架，7-中央轴承座，8-刹车拉杆，9-皮带，10-减速箱，11-电机，12-配重块，13-曲柄，14-底座，15-连杆，16-横梁。
具体实施方式
以下结合附图将对本实用新型作进一步说明如图1所示，减速箱及电机配重的游梁式抽油机包括游梁5、中央轴承座7及刹车拉杆8，游梁5上方对应中央轴承座7左侧固定有电机11，游梁5尾部的上方固定有减速箱10且尾部的端头上固定有配重块12，以电机11及减速箱10为主配重，配重块12为辅配重进行平衡调整，使抽油机结构简单，工作安全可靠；减速箱10的输出轴通过曲柄13铰接连杆15，刹车拉杆8的回转轴1与中央轴承座7轴线同轴，实现可靠刹车；连杆15与固定在底座14上的横梁16铰接。
在实际使用中，该抽油机是将曲柄13、游梁5、连杆15和支架6构成一个四连杆机构，当电机11转动时，可通过皮带9带动减速箱10使曲柄13旋转，曲柄13的旋转通过四连杆机构转化为驴头4的上下往复运动，从而带动钢丝绳3、抽油杆2、抽油泵实现采油功能。
该抽油机具有结构简单、节能效果好及安全可靠的特点，可大幅度降低抽油机生产及制造成本，防盗效果好。
权利要求1.一种减速箱及电机配重的游梁式抽油机，包括游梁(5)、中央轴承座(7)及刹车拉杆(8)，其特征在于游梁(5)上方对应中央轴承座(7)左侧固定有电机(11)，游梁(5)尾部的上方固定有减速箱(10)且尾部的端头上固定有配重块(12)，减速箱(10)的输出轴通过曲柄(13)铰接连杆(15)，刹车拉杆(8)的回转轴(1)与中央轴承座(7)的轴线同轴，连杆(15)与固定在底座(14)上的横梁(16)铰接。
专利摘要本实用新型涉及一种减速箱及电机配重的游梁式抽油机。解决了现有抽油机结构复杂、存在不安全隐患及成本高的问题。其特征在于游梁(5)上方对应中央轴承座(7)左侧固定有电机(11)，游梁(5)尾部的上方固定有减速箱(10)且尾部的端头上固定有配重块(12)，减速箱(10)的输出轴通过曲柄(13)铰接连杆(15)，刹车拉杆(8)的回转轴(1)与中央轴承座(7)的轴线同轴，连杆(15)与固定在底座(14)上的横梁(16)铰接。该抽油机具有结构简单、节能效果好及安全可靠的特点。可大幅度降低抽油机生产及制造成本，防盗效果好。
文档编号E21B43/00GK2699004SQ200420064718
公开日2005年5月11日 申请日期2004年6月3日 优先权日2004年6月3日
发明者张维玉, 曲海春 申请人:大庆石油管理局