专利名称：固井下灰车动力输出自动控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油田固井专用车下灰装置，尤其是固井下灰车动力输出自动
控制系统。
技术背景 在油田固井领域中，固井下灰车是一种油田专用车，其作用是在油田固井施工作 业过程中为固井水泥车提供干水泥。固井施工作业是油田钻井工程中的一个重要工艺过 程，主要工作就是将现场混配好的符合要求的水泥浆泵送至井内，其目的是用水泥固定住 井内套管。固井施工作业要求连续施工、不得中停，对参与施工的设备可靠性要求非常高。 固井下灰车上搭载着储存干水泥的下灰罐、提供气源的空气压縮机、供气及排灰系统等装 置。固井下灰车工作时，操作员打开气阀开关，挂入动力输出档位，发动机动力由安装于变 速箱中的动力输出装置通过皮带传递到空气压縮机，空气压縮机转动将压縮空气泵入下灰 罐，供给输送干水泥使用。而现有的固井下灰车由于结构原因下灰罐内下灰压力不能自动 控制，而使空气压縮机和皮带总是在高负荷下工作。因此空气压縮机、皮带温度很高，加剧 磨损，严重縮短设备使用寿命，而且浪费燃油
实用新型内容
为了解决现有固井下灰车下灰罐内下灰压力不能自动控制的问题，本实用新型提 供一种固井下灰车动力输出自动控制系统，该固井下灰车动力输出自动控制系统具有下灰 罐内下灰压力自动控制的特点。
本实用新型的技术方案是该固井下灰车动力输出自动控制系统包括下灰罐、气
缸及手动二位三通阀，手动二位三通阀与气缸之间串联安装有二位三通电磁阀，二位三通
电磁阀的电磁线圈通过电磁阀接头与继电器输出端连接，继电器输入端与低压力传感器及
高压力传感器相连接，低压力传感器及高压力传感器通过管道与下灰罐相连通。 上述方案中的低压力传感器的压力在O. 1 0. 2MPa之间可调；高压力传感器的压
力在0. 2 0. 3MPa之间可调。 本实用新型具有如下有益效果该固井下灰车动力输出自动控制系统由于采用 在手动二位三通阀与气缸之间串联二位三通电磁阀，二位三通电磁阀与继电器、低压力传 感器及高压力传感器相连接，低压力传感器及高压力传感器通过管道与下灰罐相连通的结 构，利用继电器、低压力传感器及高压力传感器控制二位三通电磁阀，达到控制下灰罐内下 灰压力的目的。所以说该固井下灰车动力输出自动控制系统具有下灰罐内下灰压力自动控 制的特点。
附图1是本实用新型的结构示意图。 图中l-手动二位三通阀，2-气缸，3-下灰罐，4-二位三通电磁阀，5-电磁阀接头，6-继电器，7-低压力传感器，8-高压力传感器。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明 由图1所示，该固井下灰车动力输出自动控制系统包括下灰罐3、气缸2及1，手动 二位三通阀1与气缸2之间串联安装有二位三通电磁阀4，二位三通电磁阀4的电磁线圈 通过电磁阀接头5与继电器6输出端连接，继电器6输入端与低压力传感器7及高压力传 感器8相连接，低压力传感器7及高压力传感器8通过管道与下灰罐3相连通。低压力传 感器7的压力在0. 1 0. 2MPa之间可调。高压力传感器8的压力在0. 2 0. 3MPa之间可 调。 实际使用时，当气压值达到高压设定值(0.2 0.3MPa)时，高压力传感器8电 路接通，继电器6接通，二位三通电磁阀4动作，关闭固井下灰车动力输出汽缸2气路，使 固井下灰车动力输出切断动力，空气压縮机停止工作；当气压值达到低压设定值(0. 1 0. 2MPa)时，低压力传感器7电路接通，继电器6接通，二位三通电磁阀4动作，打开固井下 灰车动力输出汽缸2气路，使固井下灰车动力输出挂档连接，空气压縮机开始工作；由于采 用动力输出自动控制系统，而使传动皮带和空气压縮机只在需要时工作，不但减少了压縮 机、压縮机皮带的磨损，大幅度延长其使用寿命，而且达到节省燃油、节约能源目的。
权利要求一种固井下灰车动力输出自动控制系统，包括下灰罐(3)、气缸(2)及手动二位三通阀(1)，其特征在于手动二位三通阀(1)与气缸(2)之间串联安装有二位三通电磁阀(4)，二位三通电磁阀(4)的电磁线圈通过电磁阀接头(5)与继电器(6)输出端连接，继电器(6)输入端与低压力传感器(7)及高压力传感器(8)相连接，低压力传感器(7)及高压力传感器(8)通过管道与下灰罐(3)相连通。
2. 根据权利要求1所述的固井下灰车动力输出自动控制系统，其特征在于低压力传 感器(7)的压力在0. 1 0. 2MPa之间可调。
3. 根据权利要求1所述的固井下灰车动力输出自动控制系统，其特征在于高压力传 感器(8)的压力在0. 2 0. 3MPa之间可调。
专利摘要一种固井下灰车动力输出自动控制系统。主要解决现有固井下灰车在固井施工过程中因下灰罐内下灰压力不能自动控制而导致空气压缩机及传动皮带加速磨损的问题。其特征在于手动二位三通阀(1)与气缸(2)之间串联安装有二位三通电磁阀(4)，二位三通电磁阀(4)的电磁线圈通过电磁阀接头(5)与继电器(6)输出端连接，继电器(6)输入端与低压力传感器(7)及高压力传感器(8)相连接，低压力传感器(7)及高压力传感器(8)通过管道与下灰罐(3)相连通。该固井下灰车动力输出自动控制系统具有对下灰罐内下灰压力自动控制的特点。
文档编号E21B33/13GK201474660SQ200920174010
公开日2010年5月19日 申请日期2009年8月17日 优先权日2009年8月17日
发明者李云蛟 申请人:李云蛟