专利名称：隧道用台车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种施工工程用台车，尤其涉及一种隧道用台车装置。
背景技术：
目前，在隧道的施工中，衬砌施工时传统的手工操作，衬砌施工完毕后，需要在隧道的断面上分两次铺设无防布和防水板，以达到防止岩层中的水向隧道内渗漏的目的，国内外大多采用脚手架来施工，这一系列的施工方式都很难满足施工的要求和加速施工的进度，同时需要大量的人力物力，且劳动强度大，衬砌效率低下，故综合经济利益低。综上所述，随着大量的隧道工程、大型桥梁、公路等工程的建设需要，一种新的、专门适合隧道等工程用的安全的隧道用台车装置的发明是势在必行的。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种隧道用台车装置，以克服现有技术上的缺点，从而加速施工进度。本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现一种隧道用台车装置，包括台车架和行走轮架，所述台车架由拱形架、支撑、立柱和料支架组成，拱形架的下部设有支撑，支撑下部的两端分别设有立柱，支撑与立柱之间通过抖支架固定，所述拱形架的上部设有若干滚筒，所述立柱的外侧设有橡胶防水板，橡胶防水板通过钢丝绳与卷扬机连接，钢丝绳经过滚筒连接卷扬机，卷扬机设在另一立柱的外侧； 所述行走轮架上设有电机、减速机和车轮，其中电机与减速机连接，减速机通过链条与车轮连接，所述行走轮架的一端与千斤顶连接，千斤顶的上部设有纵梁，纵梁的一端与立柱连接，立柱通过螺栓与行走轮架连接。本实用新型的有益效果为采用台车进行大幅度的橡胶防水板的吊挂，能够将隧道防水工程的吊挂任务快速完成，既提高了工程质量，又加速了工程进度，起到了事半功倍的作用，该台车除了用于吊挂防水板，还可以用于作随道顶部的其他施工、照明电路铺设和活动脚手架使用，具有一物多用的优点，同时使用电机驱动台车，减轻了施工人员的劳动强度，广泛适用于铁路、公路等工程的施工中。
通过以下对本实用新型的实施例结合其附图的描述，可以进一步理解其实用新型的目的、具体结构特征和优点。其中，附图为图1是本实用新型所述的随道用台车装置的结构示意图；图2是图1中行走轮架的局部放大图。图中1、台车架；2、行走轮架；3、滚筒；4、橡胶防水板；5、钢丝绳；6、卷扬机；7、 千斤顶 ’8、纵梁；9、螺栓；11、拱形架；12、支撑；13、立柱；14、斜支架；21、电机；22、减速机； 23、车轮；24，链条。
具体实施方式
下面结合图中的实例对本实用新型作进一步的描述。如图1-2所示，一种隧道用台车装置，包括台车架1和行走轮架2，所述台车架1由拱形架11、支撑12、立柱13和抖支架14组成，拱形架11的下部设有支撑12，支撑12下部的两端分别设有立柱13，支撑12与立柱13之间通过料支架14固定，所述拱形架11的上部设有若干滚筒3，所述立柱13的外侧设有橡胶防水板4，橡胶防水板4通过钢丝绳5与卷扬机6连接，钢丝绳5经过滚筒3连接卷扬机6，卷扬机6设在另一立柱13的外侧；所述行走轮架2上设有电机21、减速机22和车轮23，其中电机21与减速机22连接，减速机22通过链条M与车轮23连接，所述行走轮架2的一端与千斤顶7连接，千斤顶7的上部设有纵梁 8，纵梁8的一端与立柱13连接，立柱13通过螺栓(9)与行走轮架2连接。本实用新型实施例所述的一种隧道用台车装置，在使用时前事先将橡胶防水板4 纵向S形折叠后在横向S形折叠，将折叠好的橡胶防水板4的横向端头用钢丝绳5上的夹子夹住，开动卷扬机6，钢丝绳5将橡胶防水板4横向拖上拱形架，再将橡胶防水板4与隧道壁上准备好的铁打上的绳扣连接，从顶部往两色吊挂完后，移动台车使橡胶防水板纵向展开一迭，周而复始进行吊挂，两块橡胶防水板4之间使用粘接工艺使而只紧密相连。该台车前后左右对称有四根立柱13，有四组行走轮架2，每组两个车轮23，前或后两组行走轮架 2上装有电机21，电机21带动涡轮蜗杆减速机22通过链条M带动车轮23实现在钢轨上行走，该减速机22带断电自动功能。本实用新型广泛应用于铁路、公路等工程施工中。本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型的目的，而并非用作对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求的范围内。
权利要求1.一种隧道用台车装置，其包括台车架和行走轮架，所述台车架由拱形架、支撑、立柱和抖支架组成；所述的拱形架的下部设有支撑，支撑的下部的两端分别设有立柱，支撑与立柱之间通过抖支架固定。
2.如权利要求1所述的隧道用台车装置，其特征在于所述拱形架的上部设有若干滚筒，所述立柱的外侧设有橡胶防水板，所述橡胶防水板通过钢丝绳与卷扬机连接，所述钢丝绳经过滚筒连接卷扬机，卷扬机设在另一立柱的外侧。
3.如权利要求1所述的隧道用台车装置，其特征在于所述行走轮架上设有电机、减速机和车轮，其中电机与减速机连接，减速机通过链条与车轮连接。
4.如权利要求1所述的隧道用台车装置，其特征在于所述行走轮架的一端与千斤顶连接，千斤顶的上部设有纵梁，纵梁的一端与立柱连接，立柱通过螺栓与行走轮架连接。
专利摘要木实用新型涉及一种隧道用台车装置，由台车架和行走轮架，所述台车架由拱形架、支撑、立柱和斜支架组成，其中拱形架的上部设有若干滚筒，立柱的外侧设有橡胶防水板，橡胶防水板通过钢丝绳与卷扬机连接，卷扬机设在另一立柱的外侧；所述行走轮架上设有电机、减速机和车轮，行走轮架的一端与千斤顶连接，千斤顶的上部设有纵梁，纵梁的一端与立柱连接，立柱通过螺栓与行走轮架连接。本实用新型的有益效果为采用台车进行大幅度的橡胶防水板的吊挂，能够将隧道防水工程的吊挂任务快速完成，既提高了工程质量，又加速了工程进度，起到了事半功倍的作用，使用电机驱动台车，减轻了施工人员的劳动强度，广泛适用于铁路、公路等工程的施工中。
文档编号E21D11/10GK202187780SQ20112026712
公开日2012年4月11日 申请日期2011年7月25日 优先权日2011年7月25日
发明者乔良, 尹天军, 蒋岩峰, 袁风翔, 郑华奇 申请人:上海先为土木工程有限公司