快速锚杆的制造方法

文档序号:5312203阅读:380来源:国知局
快速锚杆的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种快速锚杆机,其包括移动车体、变频电机、钻杆接头和排水接口,变频电机的转轴上设有轴向通孔,钻杆接头设置在转轴的首端,且设有与轴向通孔相连通的进水口,排水接口设置变频电机的尾部,且与轴向通孔相相连通,变频电机固定在移动车体上,且两者之间设有减振胶垫;本实用新型结构设计巧妙、合理,直接采用变频电机驱动,传动更直接,工作效率高;而且转轴上设有轴向通孔,便于将孔内的污水排放出来,方便钻孔工序,进一步提升工作效率;同时在减振胶垫和尼龙滑轮的作用下,有效削减振动力和消除共震,降低了噪音;另外整体结构紧凑,体积小,重量轻,移动性强,操作简易,能够满足不同恶劣条件下的施工,利于广泛推广应用。
【专利说明】快速描杆机

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及钻孔装置,具体涉及一种移动性好、工作效率高且噪音小的快速锚杆机。

【背景技术】
[0002]锚杆机又称土钉机、锚杆钻机或者是气动冲击机,主要用于岩土锚杆,路基、边坡治理,地下深基坑支挡,隧洞围岩稳定,预防滑坡等灾害整治,地下工程支护及高层建筑地基处理。也适用于深基坑喷护、边坡土钉工程的非预应力锚杆支护或基坑支护成孔。
[0003]市面上售卖的锚杆机多种多样,其各自都有不同的设计理念,力求能达到不同用户的使用要求。但这些锚杆机虽然能大致满足使用要求,但设计都不算巧妙,均是通过变速箱来改变电机带动钻头的转速,结构复杂,难于安装、操作,技术性强,对工作面要求高,不利于使用,影响工作效率,维修及保养费用高,而且设备沉重,体积较大,移动性差,另外工作时,噪音大,且工作效率较低。
实用新型内容
[0004]针对上述不足,本实用新型的目的在于,提供一种结构设计巧妙、合理,工作效率高、便于移动且操作方便、噪音小的快速锚杆机。
[0005]为实现上述目的,本实用新型所提供的技术方案是:
[0006]一种快速锚杆机,其包括移动车体、变频电机、钻杆接头和排水接口,所述变频电机的转轴上设有轴向通孔,所述钻杆接头设置在转轴的首端,且设有与轴向通孔相连通的进水口,所述排水接口设置变频电机的尾部,且与所述转轴的轴向通孔相相连通,所述变频电机固定在所述移动车体上,且该变频电机与移动车体之间设有减振胶垫。
[0007]作为本实用新型的一种改进,所述移动车体包括支承座、采用优质轻型钢材制成的车盘及四个均匀设置在该车盘的边缘位置的尼龙滑轮,所述支承座固定在所述车盘的前端,该支承座的顶部设有与所述钻杆接头相适配的轴承座,所述钻杆接头设置在该轴承座的轴承上,且与所述变频电机的转轴相连接。
[0008]作为本实用新型的一种改进,所述变频电机包括机壳、端盖、尾盖、转轴、转子和定子,所述端盖设置在所述机壳的前端,且中心位置设有用来设置所述转轴的前轴承,所述尾盖设置在所述机壳的尾端,且中部向后凸起形成一密封连接部,该密封连接部的端面设有用来与所述排水接口相连接的法兰,该密封连接部内依次设置有用来设置所述转轴的后轴承和密封圈,所述定子通过转轴设置在所述机壳内,且该转轴的前端设置在所述前轴承上,而尾端设置在所述后轴承,并穿过密封圈略伸出所述密封连接部。
[0009]作为本实用新型的一种改进,所述排水接口包括一管体,该管体的一端设有与所述法兰相适配的法兰部,另一端向一侧方向弯折,该法兰部通过螺丝与所述密封连接部的法兰相连接。
[0010]作为本实用新型的一种改进,所述法兰和法兰部之间设有密封垫。
[0011]作为本实用新型的一种改进,所述车盘与支承座的连接处的两侧各设有一套管,该车盘的尾部两侧各设有一套管。
[0012]本实用新型的有益效果为:本实用新型结构设计巧妙、合理,直接采用变频电机驱动,省去传统变速箱的结构,传动更直接,工作效率更高;而且巧妙在变频电机的转轴上设有轴向通孔,便于将孔内的污水排放出来,方便钻孔工序,进一步提升工作效率;而且在减振胶垫和尼龙滑轮的作用下,有效削减振动力和消除共震,降低了噪音;另外整体结构紧凑,体积小,重量轻,移动性强,操作简易,能够满足不同恶劣条件下的施工,利于广泛推广应用。
[0013]下面结合附图与实施例,对本实用新型进一步说明。

【专利附图】

【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的立体结构示意图。
[0015]图2是本实用新型中变频电机的剖视结构示意图。

【具体实施方式】
[0016]参见图1和图2,本实施例提供的一种快速锚杆机,其包括移动车体1、变频电机2、钻杆接头3和排水接口 4,所述变频电机2的转轴21上设有轴向通孔22,所述钻杆接头3设置在转轴21的首端,且设有与轴向通孔22相连通的进水口,所述排水接口 4设置变频电机2的尾部,且与所述转轴21的轴向通孔22相相连通,所述变频电机2固定在所述移动车体I上,且该变频电机2与移动车体I之间设有减振胶垫。
[0017]本实用新型取消了同类产品的变速箱二级传动,实现了变频电机2直传,省去传统变速箱的结构,传动更直接,工作效率更高,而目使变频电机2转速提高,其工作效率是同类产品的一倍以上。使用时,还可以通过变频器来控制变频电机2的转速,操作方便,控制灵活,对技术要求不高,不需专业技术人员便可操作。
[0018]具体的,所述移动车体I包括支承座11、采用优质轻型钢材制成的车盘12及四个均匀设置在该车盘12的边缘位置的尼龙滑轮13,所述支承座11固定在所述车盘12的前端,该支承座11的顶部设有与所述钻杆接头3相适配的轴承座14,所述钻杆接头3设置在该轴承座14的轴承上,且与所述变频电机2的转轴21相连接。车盘12采用优质轻型钢材制成,是同类产品重量的一半,便于移动施工,能够满足恶劣条件下的施工。采用尼龙滑轮13,避免了金属间的碰撞与摩擦,大大降低了噪音,消除了共震。
[0019]所述变频电机2包括机壳23、端盖24、尾盖25、转轴21、转子26和定子27,所述端盖24设置在所述机壳23的前端,且中心位置设有用来设置所述转轴21的前轴承28,所述尾盖25设置在所述机壳23的尾端,且中部向后凸起形成一密封连接部251,该密封连接部251的端面设有用来与所述排水接口 4相连接的法兰,该密封连接部251内依次设置有用来设置所述转轴21的后轴承29和密封圈20,所述定子27通过转轴21设置在所述机壳23内,且该转轴21的前端设置在所述前轴承28上,而尾端设置在所述后轴承29,并穿过密封圈20略伸出所述密封连接部251。采用的是单侧封水结构,相对于同类产品的两侧封水结构的部件更少,成本更低,且防水效果好,还可以加设有淬火轴套,提升密封效果,使转轴21与密封连接部251之间的密封效果更好,有效的避免了水进入机壳23内和排水接口 4漏水的问题。
[0020]所述排水接口 4包括一管体,该管体的一端设有与所述法兰相适配的法兰部,另一端向一侧方向弯折,该法兰部通过螺丝与所述密封连接部251的法兰相连接。安装时,使管体的法兰部对准密封连接部251的法兰,然后通过螺丝固定连接。优选的,还在所述法兰和法兰部之间设有密封垫5,密封效果好,避免出现漏水效果。
[0021]所述车盘12与支承座11的连接处的两侧各设有一套管15,该车盘12的尾部两侧各设有一套管,方便对本实用新型进行搬迁,移动性强,易于施工。
[0022]工作时,在钻杆接头3上安装上钻头,然后使钻头对准需钻孔的地方,接着通过变频器触发变频电机2工作,变频电机2通过钻杆接头3直接带动钻头转动,即可实现钻孔的目的;同时还可以通过变频器来控制变频电机2的转速,满足不同的施工需求,本实用新型可以用于基坑支护成孔等用途。
[0023]根据上述说明书的揭示和教导,本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此,本实用新型并不局限于上面揭示和描述的【具体实施方式】,对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外,尽管本说明书中使用了一些特定的术语,但这些术语只是为了方便说明,并不对本实用新型构成任何限制,采用与其相同或相似的具它锚杆机,均在本实用新型保护范围内。
【权利要求】
1.一种快速锚杆机,其特征在于,其包括移动车体、变频电机、钻杆接头和排水接口,所述变频电机的转轴上设有轴向通孔,所述钻杆接头设置在转轴的首端,且设有与轴向通孔相连通的进水口,所述排水接口设置变频电机的尾部,且与所述转轴的轴向通孔相相连通,所述变频电机固定在所述移动车体上,且该变频电机与移动车体之间设有减振胶垫。
2.根据权利要求1所述的快速锚杆机,其特征在于,所述移动车体包括支承座、采用优质轻型钢材制成的车盘及四个均匀设置在该车盘的边缘位置的尼龙滑轮,所述支承座固定在所述车盘的前端,该支承座的顶部设有与所述钻杆接头相适配的轴承座,所述钻杆接头设置在该轴承座的轴承上,且与所述变频电机的转轴相连接。
3.根据权利要求2所述的快速锚杆机,其特征在于,所述变频电机包括机壳、端盖、尾盖、转轴、转子和定子,所述端盖设置在所述机壳的前端,且中心位置设有用来设置所述转轴的前轴承,所述尾盖设置在所述机壳的尾端,且中部向后凸起形成一密封连接部,该密封连接部的端面设有用来与所述排水接口相连接的法兰,该密封连接部内依次设置有用来设置所述转轴的后轴承和密封圈,所述定子通过转轴设置在所述机壳内,且该转轴的前端设置在所述前轴承上,而尾端设置在所述后轴承,并穿过密封圈略伸出所述密封连接部。
4.根据权利要求3所述的快速锚杆机,其特征在于,所述排水接口包括一管体,该管体的一端设有与所述法兰相适配的法兰部,另一端向一侧方向弯折,该法兰部通过螺丝与所述密封连接部的法兰相连接。
5.根据权利要求4所述的快速锚杆机,其特征在于,所述法兰和法兰部之间设有密封垫。
6.根据权利要求2所述的快速锚杆机,其特征在于,所述车盘与支承座的连接处的两侧各设有一套管,该车盘的尾部两侧各设有一套管。
【文档编号】E21B3/02GK204113112SQ201420075195
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年2月21日 优先权日:2014年2月21日
【发明者】郭立和 申请人:郭立和
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