一种隧道衬砌台车端头模板的制作方法

本实用新型属于隧道衬砌的技术领域，具体涉及一种隧道衬砌台车端头模板。

背景技术：

隧道衬砌台车端头模板是一种在隧道衬砌施工中对台车进行封堵的主要装置，其在隧道衬砌中得到广泛的使用；现有隧道衬砌台车端头模板包括上挡板、下挡板、支撑架和丝杠；使用时，通过销子和螺栓连接在隧道衬砌台车法兰上，翻下上挡板将止水带安装在上、下挡板之间，翻上上挡板，装上丝杠，将混凝土注入衬砌台车与端头模板组成的腔内，满足隧道衬砌；这种隧道衬砌台车端头模板使用中发现，由于隧道衬砌台车端头模板与台车法兰采用固定相对位置设置，其无法满足隧道不同厚度衬砌，特别是无法满足不同衬砌厚度时止水带位置的定位。

技术实现要素：

针对上述情况，本实用新型的目的在于提供一种隧道衬砌台车端头模板，其可以满足不同厚度衬砌的隧道衬砌台车的使用。

为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：提供一种隧道衬砌台车端头模板，其包括上挡板、下挡板、支撑架和丝杠，其中上挡板与下挡板位于同一垂直平面上，支撑架横向设置于下挡板的底部，且与下挡板垂直，丝杠用于连接上挡板与支撑架的横向尾端；所述上挡板设置有面板，面板上部设置有螺栓和螺母，其中螺栓与上挡板进行连接，螺母固定于螺栓外侧，在上挡板与螺母之间设置有木模夹固压板；上挡板面板中部设置有丝杠铰耳、丝杠铰耳座板止水带上夹板和上下挡板连接铰耳，上挡板面板两侧设置有筋板，下挡板设置有面板，下挡板面板上部设置有止水带下夹板、上下挡板连接铰耳，下挡板面板下部设置有挡板铰耳，下挡板面板两侧设置有筋板，上下挡板通过销子连接，下挡板通过销子与台车法兰上的铰耳连接，支撑架前部设置有连接板，连接板上设置有支撑杆，支撑杆上设置有丝杠铰耳，丝杠两端设置有丝杆，丝杆上设置有铰耳，丝杠中部设置有钢筒，钢筒两端设置有丝母，丝杠通过销子与上挡板、支撑架连接，支撑架通过螺栓与台车法兰连接；所述下挡板挡板铰耳设置成长铰耳，长铰耳上的孔设置成长孔或多孔。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过上述设置，可以通过调整下挡板长铰耳相对于台车法兰铰耳的高度，从而满足隧道不同厚度衬砌，特别是满足不同衬砌厚度时止水带位置的定位。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图中：1、上挡板；2、下挡板；3、支撑架；4、丝杠；5、面板；6、螺栓；7、螺母；8、木模夹固压板；9、丝杠铰耳；10、丝杠铰耳座板；11、止水带上夹板；12、上下挡板连接铰耳；13、筋板；14、面板；15、下夹板；16、挡板连接铰耳；17、挡板长铰耳；18、筋板；19、连接板；20、支撑杆；21、丝杆；22、铰耳；23、钢筒；24、丝母。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1、2所示，本实用新型的隧道衬砌台车端头模板，包括上挡板1、下挡板2、支撑架3和丝杠4，上挡板设置有面板5，上挡板面板上部设置有螺栓6和螺母7，螺栓与螺母之间设置有木模夹固压板8，上挡板面板中部设置有丝杠铰耳9、丝杠铰耳座板10、止水带上夹板11和上下挡板连接铰耳12，上挡板面板两侧设置有筋板13，下挡板设置有面板14，下挡板面板上部设置有止水带下夹板15、上下挡板连接铰耳16，下挡板面板下部设置有挡板长铰耳17，下挡板面板两侧设置有筋板18，上下挡板通过销子连接，下挡板通过销子与台车法兰上的铰耳连接，支撑架前部设置有连接板19，连接板上设置有支撑杆20，支撑杆上设置有丝杠铰耳9，丝杠两端设置有丝杆21，丝杆上设置有铰耳22，丝杠中部设置有钢筒23，钢筒两端设置有丝母24，丝杠4通过销子与上挡板1、支撑架3连接，支撑架3通过螺栓6与台车法兰连接。

本实用新型的隧道衬砌台车端头模板，在使用时首先调整下挡板的高度使端模位置符合隧道衬砌时的要求，然后装上止水带，合上上挡板夹紧止水带，旋紧丝杆固定好端模位置，最后注浆。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。