本实用新型涉及油气田开采技术领域，涉及一种油气田开采作业用机械设备，具体为一种新型电机驱动固井车。
背景技术：
固井是油气田开采钻完井作业过程中必不可少的重要工序，其主要目的是保护井壁，支撑井内套管，封隔地层内的油、气和水。固井主要分为三个步骤：下套管、注水泥、井口安装和套管试压，其中注水泥工作由固井水泥车完成，由于固井作业具有系统性、一次性和时间短的特点，因而保证固井车正常持续工作是整个固井作业工序中的关键影响因素。
目前国内外油田普遍采用的固井车均为柴油机、变扭器、传动轴、柱塞泵的传统方案，由柴油机工作产生动力带动柱塞泵向井底注入水泥完成固井作业。这种传统作业方式存在着诸多弊端：1、柴油机和变扭器订货周期长、成本高、选型困难，不易维护保养；2、柴油机和变扭器重量重，占据体积大，不利于整车布局，同时制约底盘选型，提高了成本；3、噪音高、排放大、燃油消耗多，污染环境，不利于长期发展；4、一旦柴油机或变扭器出现故障，该设备将无法使用，由于固井具有一次性特点，必须使用备用固井车，严重影响固井施工进度，造成资源浪费，没有竞争优势。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种新型电机驱动固井车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种新型电机驱动固井车，包括底盘车、构架、动力电池、计量罐、低压管汇、电机、行星齿轮减速器、柱塞泵、高压排出管汇、喷射系统、灌注系统、润滑系统、控制系统、混浆系统、操作平台，其特征在于，所述底盘车上方设有所述构架，所述动力电池、所述计量罐、所述喷射系统、所述润滑系统、所述混浆系统、所述操作平台通过支架分别固定在所述构架上，所述计量罐一端与所述柱塞泵的吸入管汇连接，所述计量罐另一端与所述低压管汇及所述喷射系统连接，所述混浆系统上部与所述喷射系统和外部进灰系统连接，所述混浆系统下部与所述灌注系统连接，所述行星齿轮减速器一端与所述电机连接，所述行星齿轮减速器另一端与所述柱塞泵连接，所述柱塞泵的出口与所述高压排出管汇的一端连接，所述高压排出管汇的另一端与井场管汇连接，所述柱塞泵固定在泵座上，所述控制系统与所述操作平台连接。
进一步的，所述动力电池设有多个。
进一步的，所述电机为永磁电机。
进一步的，所述底盘车为4*2底盘。
进一步的，所述混浆系统上部与所述喷射系统和外部进灰系统通过管汇连接。
进一步的，所述行星齿轮减速器与所述电机通过螺栓相连。
进一步的，所述高压排出管汇与所述柱塞泵扣型连接。
进一步的，所述控制系统与所述操作平台通过螺栓连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型专利与传统产品相比输出动力更稳定可靠，由多台电机取代柴油机提供持续动力，单台电机损坏不影响整车施工作业，可持续性强，无需备用固井车，且电能相比燃油成本低廉，供应方便、节能绿色环保；整套装置功能齐全，方便车装或者撬装；
2、本实用新型专利可以根据现场电源形式(直流或交流电)和所需压力、排量等工况来调整所挂电机型号和数量，也可选择由底盘车供电和台上动力电池，也可井场外接供电系统供电，电源来源供应方便且可选性高，有利于个性化定制，扩展方便简单；
3、本实用新型专利所采用的永磁电机在国内各行各业得到广泛应用，相比传统柴油机技术成熟、型号丰富、成本低廉、订货周期短、维护方便且可靠性高；
4、本实用新型专利体积小、重量轻，只需4*2电动底盘即可满足上装承载要求，相比传统固井车6*4底盘不仅降低成本，减小底盘选型难度，而且缩短整车转弯半径，降低了车辆对路况要求，扩展使用范围，增强对作业条件的适应性，采用电驱底盘车也符合未来的发展趋势；
5、传统柴油机噪音大、油耗高，低温和高海拔作业环境均对其动力输出有较大影响，而电机适应能力强，不受作业环境影响输出动力。
附图说明
图1为一种新型电机驱动固井车的正视图。
图2为一种新型电机驱动固井车的俯视图。
其中，1-底盘车、2-构架、3-动力电池、4-计量罐、5-低压管汇、6-电机、7- 行星齿轮减速器、8-柱塞泵、9-高压排出管汇、10-喷射系统、11-灌注系统、12-润滑系统、13-控制系统、14-混浆系统、15-操作平台。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2，一种新型电机驱动固井车，包括底盘车1、构架2、动力电池3、计量罐4、低压管汇5、电机6、行星齿轮减速器7、柱塞泵8、高压排出管汇 9、喷射系统10、灌注系统11、润滑系统12、控制系统13、混浆系统14、操作平台 15，其特征在于，所述底盘车1上方设有所述构架2，所述动力电池3、所述计量罐 4、所述喷射系统10、所述润滑系统12、所述混浆系统14、所述操作平台15通过支架分别固定在所述构架2上，所述计量罐4一端与所述柱塞泵8的吸入管汇连接，所述计量罐4另一端与所述低压管汇5及所述喷射系统10连接，所述混浆系统14 上部与所述喷射系统10和外部进灰系统连接，所述混浆系统14下部与所述灌注系统11连接，所述行星齿轮减速器7一端与所述电机6连接，所述行星齿轮减速器7 另一端与所述柱塞泵8连接，所述柱塞泵8的出口与所述高压排出管汇9的一端连接，所述高压排出管汇9的另一端与井场管汇连接，所述柱塞泵8固定在泵座上，所述控制系统13与所述操作平台15连接。
进一步的，所述动力电池3设有多个。单台电机损坏不影响整车施工作业，可持续性强，无需备用固井车。
进一步的，所述电机6为永磁电机。永磁电机在国内各行各业得到广泛应用，相比传统柴油机技术成熟、型号丰富、成本低廉、订货周期短、维护方便且可靠性高。
进一步的，所述底盘车1为4*2底盘。4*2电动底盘，体积小、重量轻，相比传统固井车6*4底盘不仅降低成本，减小底盘选型难度，而且缩短整车转弯半径，降低了车辆对路况要求，扩展使用范围，增强对作业条件的适应性，采用电驱底盘车也符合未来的发展趋势。
进一步的，所述混浆系统14上部与所述喷射系统10和外部进灰系统通过管汇连接。
进一步的，所述行星齿轮减速器7与所述电机6通过螺栓相连。
进一步的，所述高压排出管汇9与所述柱塞泵8扣型连接。
进一步的，所述控制系统13与所述操作平台15通过螺栓连接。
本实用新型专利的工作原理为：计量罐4与喷射系统10之间用低压管汇5连接，用于向混浆系统14提供喷射水，外接水泥灰与喷射水在混浆系统14内混合成水泥浆，由灌注系统11通过低压管汇5输送至柱塞泵8的低压吸入端，台上的动力电池 3或者底盘车1的电源驱动永磁电机6产生动力，经行星齿轮减速器7减速后驱动柱塞泵8进行往复运动，将动能转化为水泥浆的压力能，由高压排出管汇9排出，进入井底进行固井作业，控制系统13控制整车正常运转，动力电池3可以同时用于驱动喷射系统10、灌注系统11、混浆系统14，润滑系统12给柱塞泵8提供润滑冷却，保证整车持续正常运转，所有上装部分通过构架2固定在底盘车1上，由底盘车1 承载运输。
采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
1、本实用新型专利与传统产品相比输出动力更稳定可靠，由多台电机取代柴油机提供持续动力，单台电机损坏不影响整车施工作业，可持续性强，无需备用固井车，且电能相比燃油成本低廉，供应方便、节能绿色环保；整套装置功能齐全，方便车装或者撬装；
2、本实用新型专利可以根据现场电源形式(直流或交流电)和所需压力、排量等工况来调整所挂电机型号和数量，也可选择由底盘车供电和台上动力电池，也可井场外接供电系统供电，电源来源供应方便且可选性高，有利于个性化定制，扩展方便简单；
3、本实用新型专利所采用的永磁电机在国内各行各业得到广泛应用，相比传统柴油机技术成熟、型号丰富、成本低廉、订货周期短、维护方便且可靠性高；
4、本实用新型专利体积小、重量轻，只需4*2电动底盘即可满足上装承载要求，相比传统固井车6*4底盘不仅降低成本，减小底盘选型难度，而且缩短整车转弯半径，降低了车辆对路况要求，扩展使用范围，增强对作业条件的适应性，采用电驱底盘车也符合未来的发展趋势。
5、传统柴油机噪音大、油耗高，低温和高海拔作业环境均对其动力输出有较大影响，而电机适应能力强，不受作业环境影响输出动力。
上述实施例中的实施方案可以进一步组合或者替换，且实施例仅仅是对本实用新型的优选实施例进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中专业技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变化和改进，均属于本实用新型的保护范围。