一种液压支架及其翻转加强一体化成型踏板通道的制作方法

本实用新型涉及液压支架技术领域，特别涉及一种翻转加强一体化成型踏板通道。本实用新型还涉及一种液压支架。

背景技术：

随着中国机械工业的发展，越来越多的机械设备已得到广泛使用。

在工矿开采领域中，通常需要大型工型工程设备，包括隧道掘进机、采煤机、刮板运输机、大型运输车载设备和作为辅助支撑作用的液压支架等。其中，液压支架是用来控制采煤工作面矿山压力的结构物。采面矿压以外载的形式作用在液压支架上，在液压支架和采面围岩相互作用的力学系统中，若液压支架的各支承件合力与顶板作用在液压支架上的外载合力正好同一直线，则该液压支架对此采面围岩十分适应。

液压支架一般由液压缸(立柱、千斤顶)、承载结构件(顶梁、掩护梁和底座等)、推移装置、控制系统和辅助装置组成。液压支架脚踏板是液压支架的重要辅助装置，也是一种能实现控制采煤工作面矿山压力的主要结构物之一，因其人行通道必须满足人行踏板的基本要求，对保证井下工作人员和器材在工作面顺利通行起着重要作用，是液压支架不可缺少的一部分，而液压支架对采面围岩十分适应，是综合机械化采煤不可缺少的配套设备。

在现有技术中，在进行采煤作业时，若干个液压支架并排支承在煤矿井道内，各个液压支架上的脚踏板均连接在液压支架底座的前端，作业过程中各个脚踏板均放出并连接成一体，形成供工作人员通行的踏面通道。在踏面通道侧方架设有安全护栏，安全护栏前方是采煤机在滑轨上沿着踏面通道的长度方向进行采煤，工作人员可以沿着踏面通道行走并随时观察采煤机的往复运动作业。然而，一方面各个液压支架在安装时，脚踏板由于无法收纳导致布置困难，另一方面采煤机进行一定时间作业后，工作人员需要重新对煤壁进行近距离勘察和研究，以确定后续作业进度和排除煤壁片帮等危险隐患。此时，工作人员必须跨越安全护栏后进入到踏面通道之外并最终到达煤壁前。由于安全护栏结构笨重，高度体积均较大，因此不易拆装和架设，同时又难以跨越，对于需要定期检查煤壁的工作人员而言非常麻烦，且存在安全隐患。

因此，如何方便地在煤矿井内实现踏面通道的架设和工作人员对煤壁的定期检查作业，消除检查作业中的安全隐患，是本领域技术人员所面临的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种翻转加强一体化成型踏板通道，能够方便地在煤矿井内实现踏面通道的架设和工作人员对煤壁的定期检查作业，消除检查作业中的安全隐患。本实用新型的另一目的是提供一种液压支架。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种翻转加强一体化成型踏板通道，包括可翻转地连接于机身底座上、用于展开至采煤工作面上形成横向通行面的主踏板，以及可翻转地连接于所述主踏板的侧边上的防护踏板，且所述防护踏板在翻转至第一工位角度时对所述主踏板形成防护侧壁，所述防护踏板在翻转至第二工位角度时展开形成延伸至煤壁的纵向通行面。

优选地，所述防护踏板在翻转至第一工位角度时，所述防护踏板的表面垂直于所述主踏板的表面；所述防护踏板在翻转至所述第二工位角度时，所述防护踏板的表面平行于所述主踏板的表面。

优选地，所述主踏板的侧边与所述防护踏板的底端通过旋转轴转动连接，且在所述旋转轴的两端上均插设有用于将其锁固在当前旋转位置的锁固插销。

优选地，所述主踏板的表面上沿其长度方向和宽度方向设置有多条加强结构强度的加强筋。

优选地，所述主踏板的另一侧边的两端位置开设有用于与所述机身底座上的连接轴转动连接的连接孔。

优选地，所述主踏板的两侧边上的预设位置处开设有若干个减重孔。

优选地，所述主踏板与所述防护踏板均为一体成型的片状模复合塑料板。

本实用新型还提供一种液压支架，包括机身和设置于所述机身底部的翻转加强一体化成型踏板通道，其中，所述翻转加强一体化成型踏板通道具体为上述任一项所述的翻转加强一体化成型踏板通道。

本实用新型所提供的翻转加强一体化成型踏板通道，主要包括主踏板和防护踏板。其中，主踏板可翻转地连接在机身底座上，当进行采煤作业时，主踏板可翻转一定角度以展开至贴合在采煤工作面上，各个液压支架的主踏板均展开后，可首尾连接成一体，形成供工作人员通行的横向通行面，即人行通道。防护踏板设置在主踏板的侧边上，并且可以与主踏板的连接边为转轴进行翻转。当防护踏板翻转一定角度达到第一工位角度位置时，防护踏板对主踏板以及横向通行面形成一定高度的防护侧壁，工作人员难以轻易翻越，相当于横向通行面的安全护栏，将内部的工作人员与外部的采煤机和煤壁隔离开。当防护踏板翻转一定角度达到第二工位角度位置时，防护踏板沿平面展开，并延伸到煤壁附近，形成与主踏板所成的横向通行面相连的纵向通行面，可供工作人员沿着防护踏板顺利达到煤壁前方，从而方便地对煤壁进行检查研究。综上所述，本实用新型所提供的翻转加强一体化成型踏板通道，首先由于主踏板与机身底座翻转连接，因此可在机身底座上进行收纳折叠，从而能够方便地在煤矿井内实现踏面通道的架设；同时，由于防护踏板既可作为横向通行面的安全护栏使用，也可作为从横向通行面直达煤壁的纵向通行面使用，因此能够方便工作人员对煤壁的定期检查作业，相比于现有技术，工作人员无需再费力拆除安全护栏，也无需翻越安全护栏，消除了检查作业中的安全隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的一种具体实施方式的整体结构示意图。

图2为图1中所示的主踏板与机身底座的连接结构示意图。

其中，图1—图2中：

机身底座—0；

主踏板—1，防护踏板—2，旋转轴—3，锁固插销—4，加强筋—5；

销孔—101，减重孔—102。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1和图2，图1为本实用新型所提供的一种具体实施方式的整体结构示意图，图2为图1中所示的主踏板与机身底座的连接结构示意图。

在本实用新型所提供的一种具体实施方式中，翻转加强一体化成型踏板通道主要包括主踏板1和防护踏板2。

其中，主踏板1可翻转地连接在机身底座0上，当进行采煤作业时，主踏板1可翻转一定角度以展开至贴合在采煤工作面上，各个液压支架的主踏板1均展开后，可首尾连接成一体，形成供工作人员通行的横向通行面，即踏面通道或人行通道。一般的，在作业过程中，主踏板1翻转至展开到采煤工作面上，而在作业结束时，主踏板1翻转至贴合机身，形成收纳，从而避免在液压支架的移动或运输过程中占据过多空间。

防护踏板2设置在主踏板1的侧边上，并且可以与主踏板1的连接边为转轴进行翻转。当防护踏板2翻转一定角度达到第一工位角度位置时，防护踏板2对主踏板1以及横向通行面形成一定高度的防护侧壁，工作人员难以轻易翻越，相当于横向通行面的安全护栏，将内部的工作人员与外部的采煤机和煤壁隔离开。具体的，当防护踏板2翻转到第一工位角度时，防护踏板2的表面与主踏板1的表面垂直，同时，由于防护踏板2连接在主踏板1的侧边上，因此，防护踏板2此时可作为主踏板1的侧壁使用，起到安全护栏作用。

当防护踏板2翻转一定角度达到第二工位角度位置时，防护踏板2沿平面展开，并延伸到煤壁附近，形成与主踏板1所成的横向通行面相连的纵向通行面，可供工作人员沿着防护踏板2顺利达到煤壁前方，从而方便地对煤壁进行检查研究。具体的，防护踏板2在翻转到第二工位角度时，防护踏板2的表面与主踏板1的表面平行，同时，由于主踏板1在作业过程中展开放平在采煤工作面上，因此，防护踏板2此时也展开在采煤工作面上。不同的是，防护踏板2沿着主踏板1的横向，也就是踏面通道的横向方向进行展开，其具有一定长度，可延伸至踏面通道外侧的采煤机工作区域，并到达煤壁前方，此时防护踏板2可作为工作人员的临时通道，在进行煤壁检查作业时可以通过该临时通道方便地达到煤壁前方进行检查研究。

如此，本实施例所提供的翻转加强一体化成型踏板通道，首先由于主踏板1与机身底座0翻转连接，因此可在机身底座0上进行收纳折叠，从而能够方便地在煤矿井内实现踏面通道的架设；同时，由于防护踏板2既可作为横向通行面的安全护栏使用，也可作为从横向通行面直达煤壁的纵向通行面使用，因此能够方便工作人员对煤壁的定期检查作业，相比于现有技术，工作人员无需再费力拆除安全护栏，也无需翻越安全护栏，消除了检查作业中的安全隐患。

为保证防护踏板2于主踏板1之间的顺利翻转运动，本实施例中，主踏板1的侧边与防护踏板2的底端之间通过旋转实现转动连接。具体的，主踏板1的侧边与防护踏板2的底端可均卷曲成管状，同时两者的卷曲结构在轴向上互相正对，再在卷曲结构中插入旋转轴3，使得两者的卷曲结构均套设在旋转轴3上即可。同时，为在防护踏板2翻转之后将其固定在当前状态，比如常常需要将防护踏板2固定在第一工位角度位置或第二工位角度位置，为此，本实施例中的旋转轴3的两端分别延伸出主踏板1和防护踏板2的卷曲结构的轴向端面，同时在旋转轴3的两端上开设销孔101，再在该销孔101内插设有锁固插销4。如此，当锁固插销4插入销孔101内时，即可将旋转轴3固定在当前位置，无法旋转；反之，当将锁固插销4从销孔101内拔出时，旋转轴3即可自由旋转。

至于主踏板1与机身底座0之间的翻转连接，具体的，本实施例在主踏板1的另一侧边的两端位置处开设了连接孔，该连接孔主要用于与机身底座0上预留的连接轴转动连接。

为提高主踏板1的结构强度，本实施例在主踏板1的表面上沿其长度方向和宽度方向铺设了若干条加强筋5。同时，为方便工作人员翻转主踏板1，轻松实现主踏板1在机身底座0上的展开与收纳，本实施例在主踏板1上的两侧边位置处均设置了若干个减重孔102。一般的，各个减重孔102的开设位置为避让孔位置，实现主踏板1减重的同时，能够避让液压支架的机身上的结构件安装位置。

另外，考虑到现有技术中液压支架脚踏板制造所用材料一般为钢材，原材料钢板根据图纸尺寸分割下料、折弯、焊接、钻孔、整形、预处理及喷漆等步骤，每一工序需要不同岗位工人操作，且各个工序之间转接需要消耗大量人力物力。从下料到产品成型，期间工序繁杂，各个工序之间相互独立，不易保证产品的精准性，且从这个工序到下一工序加大了工人劳动强度。针对此，本实施例中，主踏板1与防护踏板2均采用片状模复合塑料(smc，sheetmoldingcompound)通过一次成型技术进行制造加工，比如通过模具加工成型等。其中，该片状模复合塑料，主要由占比35％的gf(专用纱)、占比25％的up(不饱和树脂)、占比25％的低收缩添加剂、占比10％的md(填料)及占比5％的其余各种助剂组成。如此，使用片状模复合塑料制造加工的主踏板1与防护踏板2，具有低重量、高强度、韧性好、耐腐蚀、绝缘性能高、阻燃性好、不易老化、使用寿命长等优点，可长期在潮湿环境中使用。

本实施例还提供一种液压支架，主要包括机身和设置于机身底部的翻转加强一体化成型踏板通道，其中，该机身底部的翻转加强一体化成型踏板通道的主要内容与上述相关内容相同，此处不再赘述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。