专利名称：离心式风扇及其叶轮的制作方法
技术领域：
本实用新型系关于一种风扇，特别关于一种离心式风扇。
背景技术：
随着电子产品朝向高性能、高频率、高速度与轻薄化的迅速发展，造成电子产品的发热温度越来越高，因而容易产生不稳定现象，影响产品可靠度，所以散热已成为目前电子产品的重要课题之一。
利用风扇作为散热装置为常见的结构设置，请参照图1所示，一种公知离心式风扇1包括一叶轮11以及一马达12。该叶轮11系包括一底板113、一设置于该底板中心的轮毂111以及多个扇叶112，所述扇叶112系以该轮毂111为中心，环设于与该轮毂111连接的该底板113上。该叶轮11更包括一连接环114，其系连结于所述扇叶112的相对于该底板113另一侧的侧边上；该马达12系容置于该轮毂111内，以连结并驱动该叶轮11转动。
当该叶轮11转动时，气流由该叶轮11中心进入，藉所述扇叶112的旋转作用而沿着所述扇叶112作辐射状流出。由于气流进入该叶轮11后会产生回流、逆流及气流分离的现象，使得该叶轮11内的流场变得复杂。
更详细地说，由于气流经过该轮毂111处的流速相对于流过其它空间的速度来得小，因此靠近该轮毂111处的气流利用效率较差，若能将此部分的效率提高，会提升整体风扇的性能，进而提高散热的效果。因此，如何提升离心式风扇及其叶轮的整体作功效率，以提高散热的效果，是当前重要课题之一。
实用新型内容有鉴于上述课题，本实用新型的目的为提供一种能够有效提升整体作功效率，以提高散热效果的离心式风扇及其叶轮。
因此，为达上述目的，本实用新型的一种叶轮系应用于一离心式风扇，包括一底板、一轮毂以及多个第一扇叶。该轮毂系与该底板连结，所述第一扇叶系以该轮毂为中心，环设于与该轮毂连接的该底板上；其中该轮毂的外侧壁上更环设多个第二扇叶。
也就是说，本实用新型的目的在于提供一种叶轮，包括一底板；多个第一扇叶，环设于该底板上；以及一轮毂，系与该底板连结，且其外侧壁上环设多个第二扇叶。
为达上述目的，本实用新型的一种离心式风扇包括一叶轮以及一马达。该叶轮系包括一底板、一轮毂及多个第一扇叶。该轮毂系与该底板连结，所述第一扇叶系以该轮毂为中心，环设于与该轮毂连接的该底板上；其中该轮毂的外侧壁上更环设多个第二扇叶。该马达系连结并驱动该叶轮转动。
换句话说，本实用新型的目的在于提供一种离心式风扇，其包括一叶轮，系包括一底板、一轮毂及多个第一扇叶，该轮毂系与该底板连结，所述第一扇叶系以该轮毂为中心，环设于该底板上，且该轮毂的外侧壁更环设多个第二扇叶；以及一马达，系连结并驱动该叶轮转动。
承上所述，本实用新型的一种离心式风扇及其叶轮，系在轮毂的外侧壁上环设多个第二扇叶，藉由此第二扇叶增进气流流经轮毂处的作功效率，亦使在高压区的风扇效能更为优越，而提高散热的效果。
图1为一种公知离心式风扇的一立体剖面示意图；图2为依据本实用新型较佳实施例的一种离心式风扇及其叶轮的一立体剖面示意图；图3为依据本实用新型较佳实施例的另一种离心式风扇及其叶轮的一立体剖面示意图；以及图4为公知与本实用新型图3实施例的离心式风扇的风扇性能曲线图。
元件符号说明1 离心式风扇11叶轮111 轮毂 112 扇叶113 底板 114 连接环12 马达 2、2’离心式风扇21 叶轮 211 轮毂2111、2111’ 第二扇叶 212 底板213 第一扇叶 214 连接环22 马达具体实施方式
以下将参照相关图式，说明依据本实用新型较佳实施例的一种离心式风扇及其叶轮，其中相同的元件将以相同的附图标记加以说明。
图2系显示本实用新型较佳实施例的一种离心式风扇及其叶轮。请参照图2所示，离心式风扇2包括一叶轮21以及一马达22，其中该叶轮21系包括一底板212、一轮毂211以及多个第一扇叶213；该马达22系容置于该轮毂211内，以连结并驱动该叶轮21转动。该轮毂211系与该底板212连结，而所述第一扇叶213系以该轮毂211为中心，环设于该底板212上；该轮毂211的外侧壁上更环设有多个第二扇叶2111。在本实施例中，该底板212系为一环形，且与该轮毂211及所述第一扇叶213一体成型；另外，所述第二扇叶2111系呈前倾曲状，且与该轮毂211一体成型。需注意地是，所述第二扇叶2111亦可呈后倾曲状，或任何弯曲状。
该叶轮21更包括一连接环214，系连结于所述第一扇叶213的相对于该底板212另一侧的侧边上，且该连接环214与所述第一扇叶213系为一体成型。
图3系显示本实用新型较佳实施例的另一种离心式风扇及其叶轮。请参照图3所示，离心式风扇2’与上述实施例的离心式风扇2的差异在于第二扇叶2111’系呈平板状，且其数目多于上述实施例的第二扇叶2111。
请参阅第4图，针对公知与本实用新型图3的离心式风扇作一实验分析，其中风扇性能曲线图的X轴代表风量，Y轴代表风压；于相同转速4060RPM时，根据实验数据显示，本实用新型在风压与风量均有所提升，对于风压的提升尤为明显。经上述实验验证，本实用新型的风扇性能确实较公知为佳。
在本实用新型中，所述第二扇叶2111与所述第一扇叶213的形状不限定于前曲叶、平板叶、后曲叶及其组合；所述第二扇叶2111的数目亦不限定，与外侧的所述第一扇叶213亦可无数目上的相对关系；此外，所述第二扇叶2111彼此之间的位置及其与所述第一扇叶213的相对位置亦可无相对关系。总而言之，所述第二扇叶的形状、数目以及与所述第一扇叶相对位置关系端视实际使用情形而定。
综上所述，本实用新型的一种离心式风扇及其叶轮，系在轮毂的外侧壁上环设多个扇叶，藉由此扇叶增进气流流经轮毂处的作功效率，亦使在高压区的风扇效能更为优越，而提高散热的效果。
以上所述仅为举例性，而非为限制性者。任何未脱离本实用新型的精神与范畴，而对其进行的等效修改或变更，均应包含于所述附的权利要求书中。
权利要求1.一种叶轮，其特征在于，包括一底板；多个第一扇叶，环设于该底板上；以及一轮毂，系与该底板连结，且其外侧壁上环设多个第二扇叶。
2.如权利要求1所述的叶轮，其特征在于，每一所述第二扇叶系选自前倾曲叶、后倾曲叶及平板叶之一。
3.如权利要求1所述的叶轮，其特征在于，该底板系为环形。
4.如权利要求1所述的叶轮，其特征在于，该底板、该轮毂、所述第一扇叶与所述第二扇叶系为一体成型。
5.如权利要求1所述的叶轮，其特征在于，更包括一连接环，系连结于所述第一扇叶的相对于该底板另一侧的侧边上。
6.一种离心式风扇，其特征在于，包括一叶轮，系包括一底板、一轮毂及多个第一扇叶，该轮毂系与该底板连结，所述第一扇叶系以该轮毂为中心，环设于该底板上，且该轮毂的外侧壁更环设多个第二扇叶；以及一马达，系连结并驱动该叶轮转动。
7.如权利要求6所述的离心式风扇，其特征在于，每一所述第二扇叶系选自前倾曲叶、后倾曲叶及平板叶之一。
8.如权利要求6所述的离心式风扇，其特征在于，该底板系为环形。
9.如权利要求6所述的离心式风扇，其特征在于，该底板、该轮毂、所述第一扇叶与所述第二扇叶系为一体成型。
10.如权利要求6所述的离心式风扇，其特征在于，该马达系容置于该轮毂内。
11.如权利要求6所述的离心式风扇，其特征在于，更包括一连接环，系连结于所述第一扇叶的相对于该底板另一侧的侧边上。
专利摘要一种叶轮系应用于一离心式风扇，包括一底板、一轮毂以及多个第一扇叶。该轮毂系与该底板连结，所述第一扇叶系以该轮毂为中心，环设于该底板上，其中该轮毂的外侧壁上更环设多个第二扇叶；本实用新型亦揭露一种离心式风扇，其系具有上述的叶轮。
文档编号F04D29/30GK2839660SQ200520142068
公开日2006年11月22日 申请日期2005年11月24日 优先权日2005年11月24日
发明者篮重凯, 陈弘琪, 庄德财, 黄文喜 申请人:台达电子工业股份有限公司