专利名称：自动变速器的液压泵的制作方法
技术领域：
本发明涉及自动变速器的液压泵。更特别地，本发明涉及这样一种 自动变速器的液压泵，其防止由于通过排出孔排出的剩油被排放到其 内不存在旋转元件的自动变速器的下部引起的搅动而生成气泡。
背景技术：
液压泵安装在变矩器和变速箱之间。液压泵通过变矩器接收发动机 的输出转矩。液压泵向变速器和换档单元供应油并且生成换档压力。 另外，液压泵的油提供变速器的润滑和冷却。液压泵的油供应给管线 压力控制阀，并且油压与时间成比例地增加直到油压到达预定压力。 当油压到达预定压力时，油通过管线压力控制阀的排出口返回到液压 泵。
参考图l，将详细描述自动变速器的传统液压泵。
如图1中所示，自动变速器的传统液压泵20布置在变矩器10和换 档单元30之间。换档单元30包括行星齿轮组(未显示)，制动器B， 和离合器C。另外，主轴40安装在自动变速器中，并且变矩器10将发 动机转矩传递到主轴40。
自动变速器的传统液压泵20包括泵壳45、泵盖55、衬套50、和转子。
泵盖55与泵壳45组合，并且衬套50压配合到泵壳45。 转子安装在泵盖55和泵壳45之间。转子包括内转子70和安装在 内转子70的外部的外转子65。
另外，密封元件60插入泵壳45和衬套50之间。未供应给阀体的剩油保留在衬套50和密封元件60之间的连接部分。
另外，排出孔75形成于泵壳45和泵盖55之间。排出孔75连接到 衬套50和密封元件60的连接部分，并且排出剩油。
根据自动变速器的液压泵20，如图2中所示，保留在衬套50和密 封元件60的连接部分的剩油通过排出孔75被排放到离合器C，然后流 到变速器的下部。所以，油通过离合器C的旋转被搅动，因此，在油 中生成气泡。气泡的生成降低了油质量。
在该背景部分中公开的以上信息仅仅用于增强对本发明的背景的 理解，所以它可能包含并不形成该国本领域普通技术人员已知的现有 技术的信息。
发明内容
本发明致力于提供一种自动变速器的液压泵，其具有的优点在于防 止通过排出孔排出的剩油排放到其内不存在旋转元件的自动变速器的 下部而生成气泡。
根据本发明的示范性实施方式的自动变速器的液压泵可以包括泵 壳；与泵壳组合的泵盖；压配合到泵壳的衬套；和安装在泵盖和泵壳 之间的转子，其中油输入端口，油输出端口，和液压排出管线形成于 泵壳和泵盖之间，并且液压排出管线向下形成。
液压排出管线可以连接到油箱。
密封元件可以插入到泵壳和衬套之间，并且剩油可以保留在密封元 件和衬套的连接部分。
液压排出管线可以通过泵壳的排出孔连接到密封元件和衬套的连 接部分。
图1是显示安装在自动变速器中的传统液压泵的横截面视图。 图2是图1的部分放大图。
图3是根据本发明的示范性实施方式的自动变速器的液压泵的分解 组装视图。
图4是根据本发明的示范性实施方式的泵盖的透视图。
图5是显示根据本发明的示范性实施方式的液压泵安装在自动变速
器中的横截面视图。
图6是图5的部分放大图。
具体实施例方式
下面将参考附图具体描述本发明的示范性实施方式。
如图5中所示，根据本发明的示范性实施方式的自动变速器的液压 泵100布置在变矩器300和换档单元200之间。另外，主轴310安装 在自动变速器中。另外，油箱250形成于自动变速器的下部，并且旋 转元件并不存在于油箱250附近。
变矩器300接收来自发动机(未显示)的转矩并且将转矩传递到主 轴310。另外，液压泵100和换档单元200由主轴310的转矩操作。
换档单元200包括至少一个行星齿轮组(未显示)、制动器B和离
合器c。
如图3中所示，根据本发明的示范性实施方式的自动变速器液压泵 IOO包括泵壳IIO、泵盖120、衬套150和转子170。 泵盖120螺栓连接到泵壳110。
衬套150压配合到泵壳110。衬套150减小转子170和泵盖120之 间的摩擦力。
转子170安装在泵盖120和泵壳110之间。转子170包括内转子140 和安装在内转子140的外部的外转子130。转子170由于与主轴310 一起旋转而加压和排放油。
另夕卜，密封元件160插入到泵壳110和衬套150之间。密封元件160 防止液压泵100的油泄漏。未供应给阀体的剩油保留在衬套150和密 封元件160的连接部分。
另外，如图4中所示，油输入端口 210、油输出端口 220、排出孔 230和液压排出管线240形成于泵壳110和泵盖120之间。
油从油扇(未显示)通过油输入端口 210被供应。
由液压泵100加压的油通过油输出端口 220被排放到阀体(未显 示)。
排出孔230连接到衬套150和密封元件160的连接部分。所以，保
留在衬套150和密封元件160的连接部分的剩油通过排出孔230排出。 另外，排出孔230连接到液压排出管线240。
如图5和图6中所示，液压排出管线24C向下形成。液压排出管线 240连接到形成于自动变速器的下部的油箱250。
也就是说，当保留在衬套150和密封元件160的连接部分的剩油， 通过排出孔230排出到液压排出管线240之后，剩油通过液压排出管 线240被排放到其内不存在旋转元件的油箱250。所以，不会由于搅动 在油中生成气泡。
排放到油箱250的油被过滤并且通过油输入端口 210供应到液压泵 100。
根据本发明，通过排出孔排出的剩油通过液压排出管线被排放到其 内不存在旋转元件的油箱。所以，油不会被搅动并且气泡不会在油中 生成。另外，可以保持油质量。
尽管结合当前认为可实行的示范性实施方式描述了该发明，应当理 解的是本发明并不限于所公开的实施方式，而是相反，意欲覆盖包括 在附加的权利要求的精神和范围内的各种修改和等效布置。
权利要求
1.一种自动变速器的液压泵，其包括泵壳；与泵壳组合的泵盖；压配合到泵壳的衬套；和安装在泵盖和泵壳之间的转子，其中油输入端口、油输出端口、和液压排出管线形成于泵壳和泵盖之间，并且液压排出管线向下形成。
2. 根据权利要求1所述的液压泵，其中液压排出管线连接到油箱。
3. 根据权利要求2所述的液压泵，其中密封元件插入到泵壳和衬 套之间，并且剩油保留在密封元件和衬套的连接部分。
4. 根据权利要求3所述的液压泵，其中液压排出管线通过泵壳的 排出孔连接到密封元件和衬套的连接部分。
全文摘要
一种自动变速器的液压泵，防止由于通过排出孔排出的剩油被排放到其内不存在旋转元件的自动变速器的下部引起搅动而生成气泡。自动变速器的液压泵可以包括泵壳；与泵壳组合的泵盖；压配合到泵壳的衬套；和安装在泵盖和泵壳之间的转子，其中油输入端口、油输出端口、和液压排出管线形成于泵壳和泵盖之间，并且液压排出管线向下形成。
文档编号F04C2/10GK101196188SQ20071000699
公开日2008年6月11日 申请日期2007年1月31日 优先权日2006年12月6日
发明者姜雄锡 申请人:现代自动车株式会社