专利名称：油罐车装卸两用液压潜油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油罐车装卸油用的装置。
技术背景现有潜油泵主要是由汇流管，油马达，油马达进出、口，机械密封，安装 板，油泵座，叶轮及附属液压站等组成。它主要由于铁路槽车卸油用，它可以 有效地解决"气阻"问题，所谓"气阻"，即某些油品随着温度的升高，其饱和 蒸汽压也随之降低，在离心泵卸油时，油品容易在吸入管道内气化，使得卸油 困难或无法进行。由于有潜油泵的作用，使得离心泵的吸油管道变为正压，油 品不会气化，可有效的解决"气阻"，从而加快卸油速度，降低油品的挥发。但 在冬季气温低时卸油或发油时，如不用潜油泵，由于潜油泵叶轮的阻力，反而 会降低装卸油品的速度，特别是发油时，由于叶轮反转，容易损坏潜油泵的机 械密封。发明内容本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种结构简单、安全可靠、操 作简便、有利安全和环保的油罐车装卸两用液压潜油泵。本实用新型的技术方案是 一种油罐车装卸油两用液压潜油泵，它包括双 流道汇流管，马达、马达进油口、马达出油口、机械密封装置、安装板、油泵 座、叶轮和滤网，马达安装在汇流管的双流道之间，其特征是在油泵座下部开 有两个装油口，其装油口分别与汇流管上的双流道口相通，在装油口上设有密 封圈和装油口堵板。本实用新型的关键技术是在现有潜油泵上设置两个装油口 ， 夏季高温时，启动液压站，开启潜油泵，装上装油口堵板，即可正常卸油，反 之，发油或者冬季卸油时，可不启动潜油泵，只需拆除装油口堵板，让油品经
装油口通过，即可顺利进行油品装卸，减少油品流动阻力，加快装卸油品速度。
图1为本实用新型的主视结构示意图； 图2为本实用新型的左视结构示意图。图中1、双流道汇流管，2、马达，3、马达进油口， 4、马达出油口， 5、 机械密封装置，6、安装板，7、油泵座，8、叶轮，9、装油口， 10、装油口堵 板，11、密封圈，12、滤网具体实施方式
一种油罐车装卸油两用液压潜油泵，它包括双流道汇流管l，马达2、马达 进油口3、马达出油口4、机械密封装置5、安装板6、油泵座7、叶轮8和滤网 12，马达安装在双流道之间，其特征是在油泵座7下部开有两个装油口9，其装 油口 9分别与汇流管上的双流道口相通，所述的装油口 9上设有密封圈11和装 油口堵板IO。本实用新型的工作原理是A、夏天高温季节时卸油，装上潜油 泵装油口堵板，启动液压站，液压站提供的高压油经液压油管路到油马达，带 动油马达旋转，带动潜油泵叶轮旋转，将油品输入鹤管等管道，达到卸油的目 的；B、冬季卸油或发油拆除潜油泵上的装油口堵板，不需启动液压站，不需潜油泵工作，油品直接从槽车经装油口到鹤管或者油品直接从鹤管经装油口到 槽车，减少了油品流动阻力，加快了装卸油速度，减少了油品的损失，节约了 能源。本实用新型是在潜油泵的底部设置了两个装油口，解决了冬季卸油时要 启动潜油泵的缺陷，解决了发油时油品经过叶轮的阻力，从而，既节约了能源， 又加快了发油的速度，减少了油品的损失。
权利要求1、一种油罐车装卸油两用液压潜油泵，它包括双流道汇流管(1)，马达(2)、马达进油口(3)、马达出油口(4)、机械密封装置(5)、安装板(6)、油泵座(7)、叶轮(8)和滤网(12)，马达安装在汇流管(1)的双流道之间，其特征在于所述的油泵座(7)下部开有两个装油口(9)，其装油口(9)分别与汇流管上的双流道口相通，所述的装油口(9)上设有密封圈(11)和装油口堵板(10)。
专利摘要本实用新型涉及一种铁路油罐车装卸油两用液压潜油泵；一种油罐车装卸油两用液压潜油泵，它包括双流道汇流管，马达、马达进油口、马达出油口、机械密封装置、安装板、油泵座、叶轮和滤网，马达安装在汇流管的双流道之间，其特征在于所述的油泵座下部开有两个装油口，其装油口分别与汇流管上的双流道口相通，所述的装油口上设有密封圈和装油口堵板。本潜油泵设置两装油口，夏季高温时，启动液压站，开启潜油泵，装上装油口堵板，即可正常卸油，反之，发油或者冬季卸油时，可不启动潜油泵，只需拆除装油口堵板，即可装卸油品。
文档编号F04D29/08GK201027671SQ20072006276
公开日2008年2月27日 申请日期2007年3月23日 优先权日2007年3月23日
发明者吴德坤 申请人:株洲石油储运设备有限公司