可调节式电动多点干油润滑泵的制作方法

专利名称：可调节式电动多点干油润滑泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种为机械运动的多个摩擦副节点(如轴承)输送润滑脂进行加油润滑 的可调节式电动多点干油润滑泵，属于润滑技术领域。
背景技术：
目前，公知的多点干油润滑泵有列入中国机械行业标准JB/T8810. 3-1998及中国重机行业 标准JB/ZQ4480-1997的泵类产品，其结构原理基本类同，它由电机通过减速机构驱动偏心轴 或凸轮轴旋转，带动多个沿径向或轴向布置的压油泵元件的柱塞作往复运动，依靠单个柱塞 的往复运动完成吸油和压油过程，将油脂从各个压油泵元件的出油口注入设备各润滑点。但 现有技术存在以下缺点
1、 压油泵元件的内部结构决定了柱塞的吸油、压縮、供油、复位再吸油的工作过程是靠 单个凸轮或偏心轮的推动来实现的，当柱塞压缩润滑脂到达上止点开始供润滑脂后又复位回 到下止点吸润滑脂，尽管压油泵元件上设有止回阀，但由于润滑脂粘稠，使止回阀的止回动 作太慢，随着柱塞的复位退回又回带一部分润滑脂，使已经形成的负高压减小，这就直接影 响到润滑脂的注入量的减少，导致润滑泵的效率低，润滑效果不好；另外，控制柱塞的往复 运动是依靠油压和弹簧的共同作用来实现的，考虑到润滑脂粘稠，容易引起压油泵元件堵塞， 降低可靠性。
2、 多点干油润滑泵中各个独立出油口的油量调节采用调节压油泵元件中的螺套以改变吸 油容积，结构复杂，操作不便，并必须在拆除压油泵元件上的供油管和停机状态下才能进行， 因此不能保证主机各摩擦副节点及时得到所需的最佳润滑油量，导致主机设备使用寿命短，
工作效率低。
发明内容
为了克服现有的多点干油润滑泵工作效率低和出油口油量调节不便的不足，本实用新型 提供一种新型的可调节式电动多点干油润滑泵，以克服现有技术存在的缺陷。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是可调节式电动多点干油润滑泵包括电 机、蜗杆蜗轮组成的减速机构、由带有圆齿的转动盘、干油过滤网和压油盘构成的刮油装置、 由固定盘和沿固定盘圆周方向布置的多个可调节式双柱塞泵构成的可调节式双柱塞压油泵机 构组成，由于润滑脂粘稠，采用一种刮油装置把储油桶中的润滑脂压入泵壳内，方便工作柱 塞吸油，来减少工作柱塞的吸空现象，刮油装置装在泵壳的上部，通过定位螺钉和突出的圆 台固定在泵壳上，依靠带有圆齿的转动盘与齿轮啮合来获取动力。在泵壳的前方设有泵盖，
在泵盖与泵壳之间设有密封垫，泵盖由螺栓紧固在泵壳上，与泵壳组成密封腔，在泵盖上设 有多个出口单向阀，这些出口单项阀的进口通过铜管与可调节式双柱塞泵的出油口连接，出 口单项阀由小螺母固定在泵盖上，在泵盖上还设有油量调节定位轴，油量调节定位轴通过o 型密封圈与螺塞的内壁接触，由螺塞紧固在泵盖上，在油量调节定位轴的一端设有"凸"型 体，插入泵壳内对应的可调节式双柱塞压油泵机构的调节螺钉的"凹"槽中，当需要调节某 个出油口的供油量大小时，只需松开螺塞，相应旋转油量调节定位轴，就可以实现对工作柱 塞行程的调节，改变吸油容积，从而可实现规定油量范围内的油量大小调节。蜗杆、蜗轮与 可调节式双柱塞压油泵机构均安装在泵壳的内部，蜗轮的一端插在轴套中，轴套采用过盈配 合的方式嵌入泵壳的后部(远离泵盖的一侧)，蜗轮的另一端通过联轴节与传动主轴的一端连 接，传动主轴的另一端插入泵盖中，绕泵盖的中心旋转。可调节式电动多点干油润滑泵的整 体传动机构采用单输入多输出的并联机构形式，电机与蜗杆通过联轴节连接，电机的旋转动 力经蜗杆蜗轮减速后，作为单输入动力驱动蜗轮和传动主轴旋转，齿轮通过半圆键固连在蜗 轮上，蜗轮的旋转动力通过齿轮和带有圆齿的转动盘传递给刮油装置，带动刮油装置运动， 驱使储油桶中的润滑脂通过干油过滤网进入泵壳内，小凸轮与传动主轴固连，传动主轴通过 联轴节与蜗轮连接。这样，电机的旋转动力通过蜗杆、蜗轮减速后，传递给蜗轮，使与蜗轮 固连的齿轮和与传动主轴固连的小凸轮同时获得旋转动力，小凸轮与大凸轮之间通过端面接 触的方式来传递动力，通过小凸轮的旋转带动大凸轮一起旋转，驱动沿固定盘径向均布的多 个可调节式双柱塞泵完成吸油和压油过程，将润滑脂从各可调节式双柱塞泵的出油口流经出 口单向阀注入主机设备上多个独立的摩擦副节点，完成润滑过程。
所述可调节式双柱塞压油泵机构，由固定盘和沿固定盘圆周方向设置的多个可调节式双 柱塞泵构成，其特征在于多个可调节式双柱塞泵通过圆柱销和螺栓固定在固定盘上，传动 主轴通过固定盘的中心， 一端与蜗轮通过联轴节连接，另一端插入泵盖上的轴孔中，在轴孔 上开有斜孔，小凸轮与传动主轴固连，与传动主轴一起旋转，通过端面接触带动大凸轮一起 旋转。各可调节式双柱塞泵的控制柱塞沿小凸轮的径向均布，控制柱塞与小凸轮的弧面通过 卡口连接，小凸轮的弧面分为带动控制柱塞左移(远离泵盖的方向)的升程段和带动控制柱 塞右移的回程段；各可调节式双柱塞泵的工作柱塞沿大凸轮的径向均布，大凸轮的弧面分为 带动工作柱塞左移(远离泵盖的方向)的压油段、保持工作柱塞静止的间歇段和驱动工作柱 塞右移的吸油段。
所述可调节式双柱塞泵由工作柱塞、控制柱塞和泵体组成，其特征在于压油柱塞和控 制柱塞并列设置在泵体上，泵体上设有进油孔和两个出油孔，在工作柱塞的末端设有调节螺 钉和防松弹垫，在调节螺钉的螺纹牙齿外表面上沿轴线方向开有四条防松槽，在工作柱塞的 中部开设有油槽，控制柱塞上设有进油孔和连接通道；当调节螺钉每转动90°时，定位销在
防松弹垫弹力的作用卡在调节螺钉的防松槽中，定位调节螺钉。
本实用新型的有益效果是工作柱塞和控制柱塞并联设置在泵体上，通过工作柱塞和控 制柱塞的协同作用来控制吸油和压油过程，消除了依靠单柱塞进行吸油和压油过程中的"油 脂回带现象"，提高了润滑泵的工作效率；在泵壳的上部设置了刮油装置，把储油桶中的润滑 脂压入泵壳内腔中，方便工作柱塞吸油，减少了吸空现象；在泵盖的外部设有独立的油量调 节定位轴，可以根据润滑点的需油量随时调节工作柱塞的行程，从而方便的调节各个出油口 的油量大小，油量调节方便，保证主机设备中各机械运动的摩擦副节点获得最佳的润滑效果。


为使阅者对本实用新型的设计方案和其合理性有一清晰了解，
以下结合附图和实施例对 本实用新型的技术内容作进一步说明。
图l S本实用新型可调节式电动多点干油润滑泵实施例的主视图。
图2是图1的A—A剖视图。
图3是图2的B—B剖视图。
图4是图3中可调节式双柱塞压油泵机构实施例的结构示意图。 图5是图3中刮油装置实施例的结构示意图。 图6是图4中大凸轮的外形图和沿圆周方向的轮廓曲面展开图。 图7是图4中小凸轮的外形图和沿圆周方向的轮廓曲面展开图。
图中1.泵壳，2.电机，3.蜗杆，4.铜管，5.出口单向阀，6.小螺母，7.蜗轮，8.半圆键， 9.定位螺钉，IO.刮油装置，ll.储油桶，12.泵盖，13.螺栓，14.0型密封圈，15.油量调节定 位轴，16.螺塞，17.可调节式双柱塞压油泵机构，18.双头螺栓，19.大螺母，20.联轴节，21. 齿轮，22.轴套，23.调节螺钉，24.定位销，25.工作柱塞，26.小凸轮，27.泵体，28.控制柱 塞，29.固定盘，30,可调节式双柱塞泵，31.圆柱销，32.大凸轮，33.定位环，34.圆锥销， 35.传动主轴，36.防松弹垫，37.托盘，38.半圆头铆钉，39.干油过滤网，40.带圆齿的转动 盘，41.轴承，42.压油盘。
具体实施方式
如图l、图2、图3所示，本实施例可调节式电动多点干油润滑泵包括电机2、蜗杆3与蜗轮 7组成的减速机构、刮油装置IO、出口单向阀5、可调节式双柱塞压油泵机构17、油量调节定 位轴15、泵壳l、泵盖12和双头螺栓18组成，双头螺栓18的一端通过螺纹连接的方式固定在泵
盖12上，另一端由大螺母19固连在固定盘29上，出口单向阀5和调节定位轴15均设置在泵盖12 上，出口单向阀5的进口通过铜管4与泵体27的对应出油口a或b连接，通过小螺母6把出口单向 阀5紧固在泵盖12上。油量调节定位轴15通过0型密封圈14与螺塞16的内壁接触，由螺塞16紧 固在泵盖12上，油量调节定位轴15的中心线与调节螺钉23的中心线位于同一条轴线上，油量 调节定位轴15的"凸"型体插入位于泵壳1内部的调节螺钉23的"凹"槽中，可以方便的调节 各个独立出口的油量大小，当需要调节出油口的油量大小时，松开螺塞16，左旋或右旋油量 调节定位轴15，就可以相应的增大或减小供油量。刮油装置10通过定位螺钉9定位在泵壳1的 上部，蜗杆3、蜗轮7和可调节式双柱塞压油泵机构17均安装在泵壳1的内部，可调节式双柱塞 压油泵机构17的一端插入泵盖12中，另一端通过联轴节20与蜗轮7连接，蜗轮7的中心线与可 调节式双柱塞压油泵机构17的中心线位于同一条线上，齿轮21通过半圆键8固接在蜗轮7上， 这样，.蜗轮7的旋转动力既可以通过齿轮21和带圆齿的转动盘40传递给刮油装置10，又可以通 过联轴节20传递给可调节式双柱塞压油泵机构17，属于一种单输入、多输出的并联式组合机 构。
如图4所示，在可调节式双柱塞压油泵机构17的实施例中，多个可调节式双柱塞泵30沿固 定盘29的圆周方向均布，采用圆柱销31和螺栓13固定在固定盘29上，传动主轴35通过固定盘 29的中心， 一端与蜗轮7的轴通过联轴节20固连，另一端插入泵盖12的轴孔中，小凸轮26与传 动主轴35固连，与传动主轴35—起旋转，通过端面接触带动大凸轮32—起旋转，大凸轮32的 左侧面通过端面定位在小凸轮26的右端，大凸轮32的右侧面通过定位环33和圆锥销34定位， 使大凸轮32位于小凸轮26的右端面和定位环33之间，限止大凸轮32的左右方向移动，使大凸 轮32的运动限定在绕传动主轴35的轴心线旋转，可调节式双柱塞泵30由泵体27、工作柱塞25、 控制柱塞28和调节螺钉23组成，工作柱塞25和控制柱塞28平行并联设置在泵体27上，在工作 柱塞25的末端设有调节螺钉23和防松弹垫36，在调节螺钉23的螺纹牙齿外表面上沿轴线方向 开有四条防松槽h，定位销24在防松弹垫36的弹力作用下，卡接在调节螺钉23的防松槽h中， 当需要调节油量时，外部的调节定位轴15带动调节螺钉23顶开定位销24进行旋转，调节工作 柱塞25在泵体27内的行程，从而完成对出油口油量大小的调节。
工作柱塞25的往复间歇移动过程和控制柱塞28的往复移动过程分别依靠小凸轮26和大凸 轮32进行驱动，大凸轮32的轮廓曲面展开可以根据工作柱塞25的往复间歇移动过程分为压油 段A、间歇段B和吸油段D，而小凸轮26的轮廓曲面展开可以根据控制柱塞28的往复移动过程分 为升程段E和回程段F。多个控制柱塞28沿小凸轮26的径向均布，各控制柱塞28的中部设有进 油孔e和连接通道g，多个工作柱塞25沿大凸轮32的径向均布，在工作柱塞25上设有油槽f，利
用工作柱塞25和控制柱塞28的协同作用来完成吸油和压油过程。其工作过程如下图4所示的 可调节式双柱塞压油泵机构实施例为一个压油周期结束后工作柱塞25和控制柱塞28的所处的 位置，在完成一个压油过程后，控制柱塞28在小凸轮26的带动下向右移动，此时，工作柱塞 25处于间歇段B，当控制柱塞28向右移动到使控制柱塞28上的进油孔e与泵体27上的进油孔d 相通时，工作柱塞25在大凸轮32的带动下向右移动，由于此时出油孔a与控制柱塞28上的连接 通道g己经断开，杜绝了工作柱塞25吸油过程中的"油脂回带现象"，藉以提高工作柱塞25的 抽取油脂效率，润滑脂在刮油装置10的作用下经过泵体27上的进油孔d和控制柱塞28上的进油 孔e后进入工作柱塞25形成的负压容积腔中，进行吸油过程。在工作柱塞25的吸油段D结束和 下一阶段的压油段A开始前，工作柱塞25处于间歇段B，这是为了保证润滑脂充分的进入工作 柱塞25形成的负压容积腔中，充填满整个容积腔，提高工作柱塞25的吸油效率。随着控制柱 塞28的进一步右移，当控制柱塞28上的进油孔e与泵体27上的进油孔d断开时，吸油过程结束。 此时，控制柱塞28上的连接通道g连接泵体27上的孔c和出油孔b，工作柱塞25结束间歇段B， 开始压油过程，随着工作柱塞25的左移，润滑脂经孔c、连接通道g、出油孔b和铜管4，通过 出口单向阀5进入设备润滑点，进行压油过程。在工作柱塞25的压油段A结束和下一阶段的吸 油段D开始前，工作柱塞25处于间歇段B，这是为了保证经过工作柱塞25加压的润滑脂充分的 经过连接通道g和出口单向阀5进入设备润滑点，提高工作柱塞25的压油效率。随着控制柱塞 28的开始左移，当控制柱塞28上的连接通道g断开泵体27上的孔c和出油孔b时，压油过程结束， 第一周期的给油动作结束。随着控制柱塞28按相同的顺序反向进行动作，工作柱塞25切换到 出油孔a进行第二周期的给油动作，润滑脂经孔c、连接通道g、出油孔a、铜管4，通过对应的 出口单向阀5进入设备润滑点。
如图5所示刮油装置10的实施例中，刮油装置10由带有圆齿的转动盘40、轴承41、托盘37、 干油过滤网39和压油盘42组成，轴承41的外表面嵌入托盘37的内孔中，轴承41的内表面通过 过盈配合嵌套在带有圆齿的转动盘40的轴上，带有圆齿的转动盘40可以绕托盘37的中心轴线 旋转，在托盘37的上表面装有干油过滤网39，用半圆头铆钉38固定在托盘37上，对进入泵壳l 内的润滑脂进行过滤，清除杂质，压油盘42通过大螺母19和半圆键8固接在带有圆齿的转动盘 40上，压油盘42的弧面采用螺旋上升的曲面，在压油盘42的旋转过程中，依靠压油盘42的弧 面与托盘37的上表面形成的容积腔从大到小的变化，把储油桶ll中的润滑脂压入泵壳l内，在 泵壳l内形成一种带有一定正压的润滑脂，消除了可调节式双柱塞泵30的吸空现象。
电机2通过蜗杆3和蜗轮7驱动与蜗轮7固连的齿轮21和传动主轴35旋转，齿轮21把旋转动 力通过带有圆齿的转动盘40传递给压油盘42，带动压油盘42旋转，把储油桶ll中的润滑脂压
入泵壳l内，传动主轴35带动与其固连的小凸轮26旋转，小凸轮26通过端面带动与其接触的大 凸轮32—起旋转，驱动沿固定盘29圆周方向均布的多个可调节式双柱塞泵30的工作柱塞25和 控制柱塞28协调动作，使油脂通过各可调节式双柱塞泵30的出油口流经出口单向阀5供给各设 备润滑点，完成加油润滑过程。本可调节式电动多点干油润滑泵还在泵盖12上设有油量调节 定位轴15，油量调节定位轴15与泵壳1中的调节螺钉23采用"凸""凹"插槽连接。通过油量 调节定位轴15，调节工作柱塞25的行程大小，以改变有效吸油容积腔的大小，达到调节出油 量的目的。其调节过程为独立进行，可以根据润滑点的需油量大小随时完成油量调节，达到 对设备的最佳润滑效果。
权利要求1、一种可调节式电动多点干油润滑泵，包括电机、蜗杆与蜗轮组成的减速机构、刮油装置、可调节式双柱塞压油泵机构、调节定位轴、泵壳、泵盖，其特征是刮油装置装在泵壳的上部，调节定位轴和出口单向阀设置在泵盖上，可调节式双柱塞压油泵机构和减速机构均安装在泵壳内，泵盖与泵壳通过螺栓和密封垫密封连接在一起，蜗轮通过固连在蜗轮轴上的齿轮与刮油装置连接，蜗轮通过联轴节与可调节式双柱塞压油泵机构连接。
2、 根据权利要求l所述的可调节式电动多点干油润滑泵，其特征是可调节式双柱塞压油 泵机构由固定盘、沿固定盘圆周方向设置的多个可调节式柱塞泵、小凸轮、大凸轮和凸轮传 动主轴构成；凸轮传动主轴通过固定盘的中心， 一端通过联轴节与蜗轮轴固连，另一端插入 泵盖上的轴孔中，小凸轮与传动主轴固连，大凸轮通过端面与小凸轮接触，各可调节式双柱 塞泵的控制柱塞与小凸轮的弧面接触，各可调节式双柱塞泵的工作柱塞与大凸轮的弧面接触。
3、 根据权利要求1或2所述的可调节式电动多点干油润滑泵，其特征是可调节式双柱塞 泵由工作柱塞、控制柱塞和泵体组成，工作柱塞和控制柱塞并列设置在泵体上，工作柱塞的 一端设有油量调节螺钉，在工作柱塞的中部设置有油槽，控制柱塞上设置有进油孔和连接通 道。
4、'根据权利要求2所述的可调节式电动多点干油润滑泵，其特征是大凸轮的轮廓曲面根 据工作柱塞的往复间歇移动过程分为压油段、间歇段和吸油段，而小凸轮的轮廓曲面根据控 制柱塞的往复移动过程分为升程段和回程段。
5、 根据权利要求1或3所述的可调节式电动多点干油润滑泵，其特征是泵盖上的调节定 位轴与泵壳内的调节螺钉通过插槽联接。
6、 根据权利要求l所述的可调节式电动多点干油润滑泵，其特征是刮油装置中压油盘的 弧面采用螺旋上升的曲面。
专利摘要一种为机械运动的多个摩擦副节点输送润滑脂进行加油润滑的可调节式电动多点干油润滑泵，由电机、蜗杆、蜗轮、刮油装置、可调节式双柱塞压油泵机构和泵壳组成，刮油装置装在泵壳的上方，通过齿轮与蜗轮连接，蜗轮与可调节式双柱塞压油泵机构通过联轴节连接；调节定位轴安装在泵盖上，与泵壳内的调节螺钉通过插槽连接，可调节式双柱塞压油泵机构中的小凸轮的轮廓弧面与各可调节式双柱塞泵的控制柱塞接触，大凸轮的轮廓弧面与各可调节式双柱塞泵的工作柱塞接触，通过工作柱塞和控制柱塞的协同作用来完成吸油和压油过程，消除了单柱塞工作中的油脂回带现象。本实用新型的干油润滑泵，工作效率高，并能很好地控制各出油口的供油量。
文档编号F04B23/00GK201187440SQ200820008589
公开日2009年1月28日 申请日期2008年3月23日 优先权日2008年3月23日
发明者孙中伟, 王海学, 苏云香 申请人:孙中伟