专利名称：空气压缩机空车自动调整系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种调整系统，特别是涉及一种空气压缩机空车自动调整系统，该系 统可根据压缩机所对外输出的高压空气的输出率高低，进而自动调整压缩机的空车压力值。
背景技术：
空气压缩机器能产生高压空气以作为气动装置的动力源，因此被广泛使用于机 械、冶金、医药、包装、化工、食品等各种场合。请参照图5，即是一传统空气压缩机在所连接的用户端(例如气动装置或者是其 他需要高压空气的气体)对高压空气有高需求量时的“系统压力-时间”以及“耗功-时间” 曲线图，该空气压缩机的运转模式如下当用户端的高压空气使用量减少时，空气压缩机内 的压力逐渐上升，此时空气压缩机进入空车运转模式(即是泄载，Unloading)；反之，当用 户端的高压空气使用量增加时，空气压缩机则进入重车模式(即是加载，Loading)。请进一步参照图6，即是上述传统空气压缩机在用户端对高压空气有低需求量时 的“系统压力-时间”以及“耗功-时间”曲线图。上述传统空气压缩机在空车模式时，虽 未产出高压空气，相较其满载时的总耗功，却仍有40%耗功产生。由于该40%的耗功不作 任何高压空气的产出，因此是纯粹的能源浪费。传统空气压缩机在用户端的高压空气使用量较低的状况下，空车时间则会更长， 额外的耗功会增加更多。然而，现下社会环保节能意识高涨，提高运行效率并且降低能源浪 费是各种领域共同的趋势，上述平白耗功而浪费能源的空气压缩机设计实与节能趋势相违 背。
发明内容
本发明人有鉴于传统空气压缩机在用户端的高压空气需求量较低时空车状态历 时更长而导致更多平白耗功的缺点，改进其不足与缺陷，进而发明出一种空气压缩机空车 自动调整系统。本发明主要目的是提供一种空气压缩机空车自动调整系统，其可根据压缩机所对 外输出的高压空气的输出率高低，进而自动调整压缩机的空车压力值。为达到上述目的，令前述空气压缩机空车自动调整系统包含有一空气压缩机，在重车状态输出高压空气，且在空车状态闲置而不输出高压空气， 该空气压缩机具有一系统容量、一系统压力以及一输出端，该系统容量为空气压缩机的高 压空气储存容量，该输出端可输出高压空气；一控制单元，连接到该空气压缩机，记录有一预设空车压力值以及一最低安全压 力值，且具有一压力侦测单元以侦测空气压缩机内部压力；当空气压缩机位于重车状态而 增加系统压力到达于该预设空车压力值时，控制单元将空气压缩机转换为空车状态；当空 气压缩机位于空车状态而系统压力下降到该最低安全压力值时，控制单元将空气压缩机再次转换为重车状态；以及一用户端，连接到该空气压缩机的输出端，且具有高压空气需求量；其中，该控制单元根据系统容量以及用户端的需求量高低来调整空气压缩机的空 车压力值；当用户端需求量低时，控制单元根据每次重车-空车周期而逐次调降空车压力 值直到该最低安全压力值；当用户端需求量高时，控制单元根据每次重车-空车周期逐次 调升空车压力值，直到该空车压力值达到该预设空车压力值。前述空气压缩机空车自动调整系统中，当空气压缩机启动时或是空气压缩机压力 低于最低工作压力时，空气压缩机进入重车状态，控制单元则计算系统容量，并根据系统容 量进一步计算系统需求量，最后判断系统需求量是否小于一控制单元调整预设值，若系统 需求量小于控制单元调整预设值，则逐次降低该空车压力值直到该空车压力值等于该最低 安全压力值为止；若系统需求量大于控制单元调整预设值，则令逐次提高该空车压力值直 到该空车压力值等于该预设空车压力值为止。前述系统容量的计算依据为下列公式
权利要求
1.一种空气压缩机空车自动调整系统，其特征在于，包含有一空气压缩机，在重车状态输出高压空气，且在空车状态闲置而不输出高压空气，该空 气压缩机具有一系统容量、一系统压力以及一输出端，该系统容量为空气压缩机的高压空 气储存容量，该输出端可输出高压空气；一控制单元，连接到该空气压缩机，记录有一预设空车压力值以及一最低安全压力值， 且具有一压力侦测单元以侦测空气压缩机内部压力；当空气压缩机位于重车状态而增加系 统压力到达于该预设空车压力值时，控制单元将空气压缩机转换为空车状态；当空气压缩 机位于空车状态而系统压力下降到该最低安全压力值时，控制单元将空气压缩机再次转换 为重车状态；以及一用户端，连接到该空气压缩机的输出端，且具有高压空气需求量；其中，该控制单元根据系统容量以及用户端的需求量高低来调整空气压缩机的空车压 力值；当用户端需求量低时，控制单元根据每次重车-空车周期而逐次调降空车压力值直 到该最低安全压力值；当用户端需求量高时，控制单元根据每次重车-空车周期逐次调升 空车压力值，直到该空车压力值达到该预设空车压力值。
2.根据权利要求1所述的空气压缩机空车自动调整系统，其特征在于，当空气压缩机 启动时或是空气压缩机压力低于最低工作压力时，空气压缩机进入重车状态，控制单元则 计算系统容量，并根据系统容量进一步计算系统需求量，最后判断系统需求量是否小于一 控制单元调整预设值，若系统需求量小于控制单元调整预设值，则逐次降低该空车压力值 直到该空车压力值等于该最低安全压力值为止；若系统需求量大于控制单元调整预设值， 则令逐次提高该空车压力值直到该空车压力值等于该预设空车压力值为止。
3.根据权利要求2所述的空气压缩机空车自动调整系统，其特征在于，系统容量的计 算依据为下列公式
4.根据权利要求3所述的空气压缩机空车自动调整系统，其特征在于，系统需求量的 计算依据为下列公式
5.根据权利要求4所述的空气压缩机空车自动调整系统，其特征在于，系统需求量与 的控制单元调整预设值的比较依据为下列公式
全文摘要
一种空气压缩机空车自动调整系统，其包含有一空气压缩机，在重车状态输出高压空气，且在空车状态闲置而不输出高压空气；一控制单元，连接到该空气压缩机，记录有一预设空车压力值以及一最低安全压力值；一用户端，连接到该空气压缩机的输出端；其中，该控制单元根据系统容量以及用户端的需求量高低来调整空气压缩机的空车压力值；当用户端需求量低时，控制单元根据每次重车-空车周期而逐次调降空车压力值；当用户端需求量高时，控制单元根据每次重车-空车周期逐次调升空车压力值。该系统可减少空车时间以减少能源浪费。
文档编号F04B49/06GK102094800SQ20091025344
公开日2011年6月15日 申请日期2009年12月10日 优先权日2009年12月10日
发明者张添智, 陈荣伟, 颜立永 申请人:复盛股份有限公司