专利名称：一体式外壳油压泵结构的制作方法
技术领域：
本实用新型提供一种油压泵结构，尤指一种一体式外壳油压泵结构。
背景技术：
已知前案「摆线式流体泵」，其内容大致为一本体，于本体中具有一轴孔，于本体 中具有一与本体进出油口连通的容置槽，此容置槽向外连通且相对于轴孔偏心设置；一外转子，其与该容置槽同轴设置而活设于容置槽中，于此外转子内设有一呈几 何形状的通孔，此通孔与本体的轴孔同轴设置；一轴杆，其穿设于该本体的轴孔；一配合该外转子于转动时压缩供油的内转子，其同轴穿设于轴杆且容设于该通孔 内，内转子于内部与轴杆间于转动方向相对定位；至少一穿设于轴杆的轴承，且轴承于轴杆上定位于本体中相对其容置槽两侧的至 少一侧；一盖体，其盖设于本体设置容置槽的一端。但是，上述公知的摆线式流体泵，存在有下列缺失参阅图1所示，公知的油压泵，其设有马达1、转轴11与轴杆2，该转轴11设有一 结合槽孔111、二组合平面112、113，而该轴杆2设有二组合平面21、22，其马达1的马达盖 12与油压泵接头13分开制作，所以成本增加，为其缺失。参阅图2所示，为改善该上述泵的缺失，有人开发出一种联轴器3，其利用二个轴 座31、32分别与马达的轴杆及泵的轴杆相连接，而该二个轴座31、32的对应面则相对设有 凹槽311、321及凸部312、322，并于该二个轴座31、32之间设一弹性件33，该弹性件33的 凸部331恰间隔于二个轴座31、32的凸部312、322间，据此，其因轴与轴间的同心度不佳问 题可被弹性件33吸收，使轴杆不容易断，但是其需要增加联轴器3的设置，而联轴器3体积 大而占空间，马达及泵间如果没有空间就无法装设，且该轴杆要加长，而该联轴器3及相接 的成本高，较不划算，而且还需要进行组接的操作。
发明内容本实用新型目的在于，提供一种一体式外壳油压泵结构，以解决上述传统技术的 问题点，通过简化油压泵结构以易于组装，且成本也可大幅降低。解决问题的技术特点提供一种一体式外壳油压泵结构，包含有一马达外壳与一马达盖组装构成一马达，一转轴组装于该马达内部，并于该马达 盖前端的一通孔穿出于该马达外，一油压泵的一油压泵接头设于该马达盖上，该转轴则于 油压泵接头与马达盖间形成一结合部；一轴杆，组装有该油压泵的一转子，其后以一盖体盖 合密封于该油压泵接头；其特征在于该油压泵接头与马达盖为一体成型结构，而该马达的转轴延伸至该油压泵接头与 马达盖间，该轴杆设有一组合部，其与转轴的结合部组合，该转子并组设于该轴杆。
3[0015]其中，该转子包含有一内转子及一外转子，该轴杆并固设一内转子及套设一外转 子。其中，该结合部为一结合槽孔及二组合平面。其中，该组合部为二组合平面。对照先前技术的功效1.先前技术的油压泵，其马达盖与油压泵接头分开制作，成本也较高。2.先前技术利用联轴器组装二轴杆，然而联轴器成本高且体积大，需要有空间装 设，而本实用新型的马达盖与油压泵接头一体成型，成本低。
图1 其一传统的油压泵立体分解示意图。图2 另一传统的油压泵立体分解示意图。图3 本实用新型其一实施例的立体分解示意图。图4 本实用新型其一实施例的立体示意图。图5 本实用新型其一实施例的组合剖示图。
具体实施方式
参阅图3至图5所示，本实用新型提供一种一体式外壳油压泵结构，包括一马达40，该马达40包含有一转轴41、一马达外壳42、一马达盖43 ；一油压泵50，该油压泵50包含有一油压泵接头51、一内转子52、一外转子53及一 盖体54 ；该马达外壳42组装该马达盖43，而该转轴41组装于马达40内部，并由马达盖43 前端的通孔431穿出于马达40外，该油压泵50的该油压泵接头51 —体成型于马达盖43， 该转轴41则在马达盖43与油压泵接头51间形成一结合部411，该结合部411包括一结合 槽孔412及两组合平面413、414，一轴杆60，该轴杆60设有一组合部61，该组合部61包括 二组合平面611、612，该轴杆60以该组合部61 二组合平面611、612组装至该转轴41结合 部411的结合槽孔412，该轴杆60设于油压泵接头51内，该轴杆60乃得以组装该内转子 52及外转子53，其后以该盖体54盖合密封于油压泵接头51。其主要在于该油压泵接头51与马达盖43 —体成型制成，其于铸造时即一体成 型，而该马达40的转轴41则在马达盖43与油压泵接头51间形成一结合部411的结合槽 孔412及两组合平面413、414，一轴杆60，该轴杆60设有组合部61，其包括二组合平面611、 612，该轴杆60以该二组合平面611、612组装至该转轴41结合部411的结合槽孔412，该轴 杆60设于油压泵接头51内，该轴杆60乃得以组装该内转子52及外转子53，其后以该盖体 54盖合密封于油压泵接头51。本实用新型的油压泵改良结构，其将马达盖43与该油压泵接头51 —体成型，而该 马达40的转轴41接设油压泵50的轴杆60，所以本实用新型的结构简单、零件简省，其组装 相当容易。
权利要求一种一体式外壳油压泵结构，包含有一马达外壳与一马达盖组装构成一马达，一转轴组装于该马达内部，并于该马达盖前端的一通孔穿出于该马达外，一油压泵的一油压泵接头设于该马达盖上，该转轴则于油压泵接头与马达盖间形成一结合部；一轴杆，组装有该油压泵的一转子，其后以一盖体盖合密封于该油压泵接头；其特征在于该油压泵接头与马达盖为一体成型结构，而该马达的转轴延伸至该油压泵接头与马达盖间，该轴杆设有一组合部，其与转轴的结合部组合，该转子并组设于该轴杆。
2.如权利要求1所述的一体式外壳油压泵结构，其特征在于，该转子包含有一内转子 及一外转子，该轴杆并固设一内转子及套设一外转子。
3.如权利要求1所述的一体式外壳油压泵结构，其特征在于，该结合部为一结合槽孔 及二组合平面。
4.如权利要求1所述的一体式外壳油压泵结构，其特征在于，该组合部为二组合平面。
专利摘要一种一体式外壳油压泵结构，其中包含有一马达转轴及一马达壳体，其主要在于该油压泵接头与马达盖于铸造时一体成型，而该马达的转轴于马达盖及油压泵接头间，形成一结合槽孔与二组合平面；一轴杆，设有二组合平面而组于该转轴的结合槽孔与组合平面处，该轴杆固设一内转子及套设一外转子，一盖体盖合密封于油压泵接头，据此，所组成的油压泵结构简单，其成本也可大幅降低。
文档编号F04B53/00GK201582093SQ20092027079
公开日2010年9月15日 申请日期2009年11月26日 优先权日2009年11月26日
发明者廖伟翔 申请人:廖伟翔