专利名称：气油压避震器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气油压避震器，主要是针对避震器的缓冲结构而设计。
常见的避震器的结构如
图1所示，主要是由压缩弹簧A、油压棒B、油C、油压护管D及施压本体E组成，主要是利用压缩弹簧A受压力后所产生的回复弹力和油压棒B将油C经溢油孔C1挤压入上部空间时产生的缓冲作用，来实现避震目的的。但是常见避震器常因压缩弹簧A的老化导致其避震效果不佳而无法达到避震的目的，且成本过高。
本实用新型的目的是提供一种能取代传统压缩弹簧并有较佳的避震效果且成本低廉的气油压避震器。
本实用新型的目的是通过以下技术手段实现的一种气油压避震器，由施压本体、充气囊、油压棒及油压管本体组成，其特征在于施压本体为一圆帽盖体，上端设有一高凸体，其中开有一固定孔，并在施压本体下沿设有一围绕本体的卡槽充气囊为一上下开口且透空之弹性圆环体；油压棒为一圆柱体，其下沿设有一个油压塞，油压塞上设有数个溢油槽，油压管本体为一中空封闭管体，其上端处设有一个围绕油压管本体的卡槽，其下端处开设有一个固定孔。
充气囊结构亦可与弹簧避震结构配合使用。
本实用新型的优点在于消除了压缩弹簧的缺点，提高了避震器的避震效果和实用性；降低了避震器的成本。
以下结合附图对本实用新型的构造加以详细说明。
图1为常见避震器的剖面示意图。
图2为本实用新型的立体示意图。
图3为本实用新型的剖面示意图。
图4为本实用新型动作剖面示意图。
图中10压缩本体、11卡槽、12固定轴、20充气囊、30油压棒、31油压塞、32溢油槽、40油、50气体、60坐垫、70油压管本体、71卡槽、72固定轴。
如图2和图3所示，本实用新型由施压本体10、充气囊20、油压棒30、油40、气体50及油压管本体70组成。其中施压本体10是一个圆帽盖体，其上端设有一个高凸体，其中开有一个固定孔12，其下沿设有一个围绕本体的卡槽11；充气囊20是一个上下开口且透空的弹性圆环体；油压棒30是一个圆柱体，其下沿设有一双内凹的圆盘体的油压塞31，油压塞31上设有数个溢油槽32；油压管本体70是一个中空封闭管体，其上端处设有一个围绕油压管本体70的卡槽71，其下端处有一个固定孔72。
其组合方式为将油40充满油压管本体70，并将油压棒30的下端穿设其中，施压本体10固接在油压棒30的上端，施压本体10与油压管本体70间留有适当距离，再将充气囊20卡接在施压本体10的卡槽11和油压管本体70的卡槽71内。
如图4所示，当本实用新型应用在脚踏车上时，当坐垫60承受压力向下压缩时，充气囊20因受力而鼓胀，同时油压棒30向下移动，此时油压管本体70内的油40经油压塞31上的数个溢油槽32溢至上部空间，造成缓压；当压力消失时，坐垫60被充气囊20及油压棒30所产生的反作用力推回原位。上述充气囊结构亦可与弹簧避震结构配合使用。
权利要求1.一种气油压避震器，由施压本体、充气囊、油压棒及油压管本体组成，其特征在于施压本体为一圆帽盖体，上端设有一高凸体，其中开有一固定孔，并在施压本体下沿设有一围绕本体的卡槽；充气囊为一上下开口且透空之弹性圆环体；油压棒为一圆柱体，其下沿设有一个油压塞，油压塞上设有数个溢油槽，油压管本体为一中空封闭管体，其上端处设有一个围绕油压管本体的卡槽，其下端处开设有一个固定孔。
2.根据权利要求1所述的一种气油压避震器，其特征在于充气囊结构亦可与弹簧避震结构配合使用。
专利摘要本实用新型涉及一种气油压避震器,主要是针对避震器的缓冲结构设计的,是利用气囊和油压泵作为缓冲的主要结构,利用气体和流体压缩比不同而达到双重缓冲的功能,使适用本实用新型的车辆或其他机械减少震动,达到增加舒适性和安全性的目的。
文档编号F16F9/00GK2324332SQ9820154
公开日1999年6月16日 申请日期1998年2月25日 优先权日1998年2月25日
发明者林克泉 申请人:林克泉