专利名称：制动气压、油压欠压自动熄火装置的制作方法
技术领域：
一种制动气压、油压欠压时能够自动关闭发动机的熄火装置，属于汽车配件技术领域。
目前国内外汽车的制动气压和机油压力状态的监视基本上是依靠仪表和灯光显示的，这种显示方式在汽车的实际运行中还是具有一定缺陷的，因驾驶员在汽车行驶中要随时注意和处理路面的各种情况，所以一但汽车的制动气压压力或机油压力在运行时出现欠压情况时，尽管仪表或指示灯光给予显示，但因驾驶员注意力的高度集中，亦不一定能够立刻引起驾驶员对显示情况的充分的注意，以及立刻采取相应地紧急措施。在这种出现气压或油压欠压的状态而又未得到及时(欠压1－2分钟内)处理的情况下，往往会造成烧毁轴瓦、曲轴、甚至造成刹车制动失灵而带来其它严重后果，在驾驶实践中，因机油压力欠压而造成烧毁轴瓦和曲轴的事例和因制动气压欠压而造成刹车失灵进而产生危害后果的事例是很多的，为了弥补这种缺陷，设计人提出了这种在汽车制动气压、机油压力欠压情况下能够及时处理(关闭发动机)的自动熄火装置的技术方案。
本实用新型的目的在于提供一种当汽车行驶中出现制动气压欠压或机油压力欠压的情况时能够立刻自动熄火的安全装置。
本实用新型的设计采用电器元件组成的电路装置，利用汽车发动机瞬间给火特性，对汽车原有的点火系统进行点火控制的原理完成的。
本实用新型的方案任务在于当行驶中的汽车在制动气压或机油压力欠压(制动气压＜0.4Mpa、机油压力＜0.05Mpa)时能够自动实施灯光、声音报警显示，同时立刻自动切断点火系统电流，关闭发动机，进行熄火控制，并且，可以实现在汽车欠压熄火后能够随时再次启动发动机，以保证汽车停靠在安全地段。该控制装置是由继电器控制开关电路、传感器信号电路、气压、油压欠压报警显示部分连接组合而成的。它具有以下优点1、应用此装置时，不需增加驾驶员的操作，其过程控制完全是自动进行的；2、汽车本身以及发动机性能均不受影响，欠压时自动熄火后，可以随时再次起动；3、该控制装置设计结构简单、工作性能稳定可靠、易于加工和安装，适用性广。
附图
为制动气压与机油压力欠压熄火装置电路示意图。
以下结合附图给予进一步说明并提供实施例。本装置主要由压力传感器、继电器、二极管、报警指示灯、蜂呜器等元件连接组成。参见附图，当汽车发动机待启动时，打开点火开关K，这时低气压传感器S1和低油压传感器S2在无任何压力的情况下是接通的，双触点继电器J1的线圈被接通，J1的常开触点闭合，这时机油压力报警指示灯H1和制动气压压力报警指示灯H2以及低压报警蜂呜器Y被接通，说明此时既无制动气压压力，又无机油压力。当汽车发动机被启动时，J2的线圈被接通，使单触点J2的常开触点闭合，电流经J2的触点一路经二极管D2给点火线圈L1一路送到J2的线圈，这时在发动机停止工作时，J2的常开触点继续闭合，从而保证向点火线圈供电，当发动机运转一段时间以后，制动气压和机油压力先后将传感器S1和S2关闭，从而切断了J1的线圈电流，使双触点继电器J1的常闭触点闭合，同时切断了J2的线圈电流，使其常开的单触点打开，此时低气压和低油压报警灯停止工作，以证明发动机运转后制动气压压力和机油压力处于正常状态，与此同时电流经双触点继电器的闭合触点向点火系统供电，从而完成了发动机由启动到正常运行的全过程。当发动机在运转中，如某一压力降到一某数值(油压0.05Mpa、制动气压0.4Mpa)时，就使得某一压力感应塞处于接通状态，也使得双触点继电器J1线圈接通，并迫使J1的常开触点闭合，从而切断了点火系统的电流，同时，报警灯H1或H2及报警蜂呜器Y被接通，从而实现了行驶中的汽车在气压或油压欠压时的自动灯光显示，报警和熄灭发动机的功能。另外，当行驶中的汽车一但因欠压而熄火被迫停在不安全的地带时，驾驶员可直接再次起动发动机，此时，单触点继电器J2的常开触点闭合，点火开关K的火线经双触点继电器J1的常开触点(此时常开触点闭合)到单触点继电器J2的常开闭合触点，再经其闭合触点供给点火系统，从而能够保证发动机的正常启动和运转，直到汽车停靠在安全地带。附图中K为点火开关，L为点火线圈，N为马达开关。运行实验表明，应用该装置具有良好的安全保障性能。
权利要求1.制动气压与机油压力欠压熄火装置，其特征在于它是由继电器控制开关电路，传感器信号电路、气压、油压欠压报警装置组成的一种能够在汽车行驶中因制动气压与油压欠压条件下关闭发动机的自动熄火装置。
2.根据权利要求1所述的制动气压与机油压力欠压自动熄火装置，其特征在于所述的继电器控制电路分为J1电路和J2电路两部分，并且这两部分电路相互连接；该控制电路由继电器J1、J2、点火开关K、点火线圈L、马达开关N和二极管D1～D4连接组成。
3.根据权利要求1所述的制动气压与机油压力欠压熄火装置，其特征在于所述的传感器信号电路是由一个低气压传感器S1和低油压传感器S2分别与二极管D1、低气压报警灯H1和二极管D2、低油压报警灯H2相连接组成；声音报警和灯光显示装置是由一个蜂呜器Y分别接通继电器J1和J2的触点3以及连接报警灯H1和H2组成。
专利摘要一种用于汽车的制动气压、油压欠压自动熄火装置。该设计采用电器元件组成的电路装置，利用汽车发动机瞬间给火特性，对汽车原有的点火系统进行点火控制的原理完成。该控制装置由继电器开关电路、传感器电路、气压和油压欠压报警显示部分连接组合而成。应用此装置，不需增加驾驶人员的操作，汽车机器性能不受任何影响，能够有效地提高汽车和其部件的安全性能。该自动控制装置具有设计结构简单、工作性能稳定可靠、易于批量加工、安装方便、成本低廉，适用性广泛等优点。
文档编号F02D41/02GK2125712SQ92222920
公开日1992年12月23日 申请日期1992年5月22日 优先权日1992年5月22日
发明者魏湘云, 刘秀双 申请人:魏湘云, 刘秀双