一种水电一体化智能加热装置的制作方法

本发明涉及汽车柴油加热技术领域，具体为一种水电一体化智能加热装置。

背景技术：

申请号为：201220159006.X的中国专利中，提供了一种汽车柴油加热装置，包括供油箱，循环水箱，在供油管路及附件中设有电加热器，其特征在于：在供油箱内设有水循环加热器，水循环加热器的进出口通过调节阀和循环水管路连接至循环水箱。

其在对油箱加热时的效果差，不能对油箱内部的油温检性检测，当油温超出设定范围时不能及时的进行提醒。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种水电一体化智能加热装置，以解决上述背景技术中提出的对油箱加热时的效果差，不能对油箱内部的油温检性检测，当油温超出设定范围时不能及时的进行提醒的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种水电一体化智能加热装置，包括油箱、油量传感器、电磁阀、柴油粗滤器、发动机、发动机油泵、柴油精滤器、PLC控制器、进水管、回水管、三通、暖风室、油浮子、油位感应管、温度传感器、铜板和循环水管，所述油箱的顶部设有油量传感器，所述柴油粗滤器设在油箱的一侧，所述柴油粗滤器与油箱之间通过管道相连接，且该管道上设有电磁阀，所述发动机油泵安装在发动机的外侧，且发动机油泵与柴油粗滤器之间通过管道相连接，所述柴油精滤器设在发动机的内腔，且柴油精滤器与发动机油泵之间通过管道相连接，所述油箱的顶部分别连接有进水管与回水管，所述进水管上设有电磁阀，且电磁阀与PLC控制器电性连接，所述暖风室与发动机之间通过管道相连接，且该管道上设有三通，所述油浮子与油位感应管均设在油箱的内腔，所述温度传感器镶嵌在油箱的内壁上，且温度传感器与PLC控制器电性连接，所述铜板安装在油箱的内部，且铜板上设有循环水管，所述循环水管的两端分别连接有进水管与回水管。

优选的，所述油量传感器由油浮子与油位感应管共同组成。

优选的，所述PLC控制器的内部设有自动报警装置。

优选的，所述铜板上设有开孔，开孔的直径比循环水管的直径大。

优选的，所述循环水管为U型回转式结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该一种水电一体化智能加热装置设有铜板，可将U型回转式结构循环水管内部的热量传递到铜板上进行存储，循环水管与铜板同时对油箱进行加热，加热面积大，镶嵌有温度传感器，对油箱内部油温进行检测，设有自动报警装置，在油温超出设定范围时，自动进行报警，方便驾驶员对油温的掌控，同时PLC控制器开启或者关闭电磁阀开始或者停止对油箱进行加热。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明油箱内部结构示意图；

图3为本发明循环水管结构示意图；

图4为本发明系统流程模块图。

图中：1、油箱，2、油量传感器，3、电磁阀，4、柴油粗滤器，5、发动机，6、发动机油泵，7、柴油精滤器，8、PLC控制器，9、进水管，10、回水管，11、三通，12、暖风室，13、油浮子，14、油位感应管，15、温度传感器，16、铜板，17、循环水管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2-3-4，本发明提供一种技术方案：一种水电一体化智能加热装置，包括油箱1、油量传感器2、电磁阀3、柴油粗滤器4、发动机5、发动机油泵6、柴油精滤器7、PLC控制器8、进水管9、回水管10、三通11、暖风室12、油浮子13、油位感应管14、温度传感器15、铜板16和循环水管17，油箱1的顶部设有油量传感器2，柴油粗滤器4设在油箱1的一侧，柴油粗滤器4与油箱1之间通过管道相连接，且该管道上设有电磁阀3，发动机油泵6安装在发动机5的外侧，且发动机油泵6与柴油粗滤器4之间通过管道相连接，柴油精滤器7设在发动机5的内腔，且柴油精滤器7与发动机油泵6之间通过管道相连接，油箱1的顶部分别连接有进水管9与回水管10，进水管9上设有电磁阀3，且电磁阀3与PLC控制器8电性连接，暖风室12与发动机5之间通过管道相连接，且该管道上设有三通11，油浮子13与油位感应管14均设在油箱1的内腔，温度传感器15镶嵌在油箱1的内壁上，且温度传感器15与PLC控制器8电性连接，温度传感器15对油温进行检测，并将检测的结果反馈到PLC控制器8中，温度传感器15与PLC控制器8的具体结构和工作原理为已有技术，不再详述。其中PLC控制器8为单片机控制器，铜板16安装在油箱1的内部，且铜板16上设有循环水管17，循环水管17的两端分别连接有进水管9与回水管10。

上述实施例中，具体的，油量传感器2由油浮子13与油位感应管14共同组成，可对油箱1内部的油位进行检测，并将检测的结果反馈到PLC控制器8中。

上述实施例中，具体的，PLC控制器8的内部设有自动报警装置，在油温超出设定范围时，PLC控制器8控制自动报警装置进行报警，以提醒驾驶人员注意。

上述实施例中，具体的，铜板16上设有开孔，开孔的直径比循环水管的直径大，循环水管17通过开孔固定在铜板16上，将热量传递到铜板16上进行存储。

上述实施例中，具体的，循环水管17为U型回转式结构，加热面积大，加热效果好。

工作原理：在使用该一种水电一体化智能加热装置时，首先需对整个一种水电一体化智能加热装置有一个结构上的了解，能够更加便捷的进行使用，将该装置安装在货车上进行使用，油箱内部的油在发动机油泵的作用下依次经过柴油粗滤器4和柴油精滤器7，并在柴油粗滤器4和柴油精滤器7的过滤下进入发动机5中进行燃烧，然后开启电磁阀3，利用发动机5燃烧产生的热量并通过进水管9内部的热水将热量传送至油箱1内部的U型回转式结构循环水管17中，同时循环水管17将热量传递到铜板16上进行存储，循环水管17与铜板16同时对油箱1进行加热，加热面积大，镶嵌在油箱1内壁上的温度传感器15对油温进行检测，并将检测的结果反馈到PLC控制器8中，在油温超出设定范围时，PLC控制器8控制自动报警装置进行报警，以提醒驾驶人员注意，同时PLC控制器8开启或者关闭电磁阀3开始或者停止对油箱1进行加热。

综上所述，以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。