专利名称：一种叶片式汽车动力转向油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械领域，具体地说涉及一种叶片式汽车动力转向油泵。
背景技术：
叶片式汽车动力转向油泵中有一重要零件-压力板，在转向泵中有两个功能一 是配流；二是通过压力板后面的预压紧力及液压力使压力板始终压靠在定子上，与定子、 转子、叶片、泵盖(或侧板)一起组成封闭的容积空间，创造转向泵工作的基本条件(使压 力板压靠定子的力，在转向泵启动时依靠预压紧力；而在转向泵正常工作时则是依靠液压 力)。压力板前置式(压力板在泵的前端)的转向泵，为实现压力板后面的预压紧力和液压 力，需在压力板后部的适当位置设置密封和预压紧结构。传统有0形橡胶密封圈(以下简 称0形圈)端面密封并依靠其压缩产生的弹力作为预压紧力的结构；还有采用0形圈径向 密封端面放置波形弹性垫圈的结构，这几种结构都存在提供的预压紧力不稳定，密封不可 靠的缺点。
发明内容本实用新型提供了一种叶片式汽车动力转向油泵，解决了背景技术中的压力板预 压紧力不稳定，密封不可靠的缺点。本实用新型的技术方案是这样实现的一种叶片式汽车动力转向油泵，由泵体、泵 盖、叶片、转子、定子和压力板构成，压力板后部直径小于前部直径，形成台阶，上部台阶处 安有聚四氟挡圈A、聚四氟挡圈B和0型圈A，下部台阶处安有0型圈B ；0型圈A位于聚四氟挡圈A、聚四氟挡圈B中间。本实用新型的有益效果是本实用新型采用径向密封，这种密封具有可靠性好、预 压紧力稳定且结构简单的优点。
图1为本实用新型整体结构示意图；图2为本实用新型局部放大示意图。零件说明1、压力板，2、0型圈A，3、聚四氟挡圈A，4、聚四氟挡圈B，5、0型圈B，6、 定子，7、转子，8、叶片，9、泵体，10、泵盖，11、泵压力腔，12、两段密封间形成的环形面积。
具体实施方式
以下结合附图1和附图2对本实用新型作进一步描述一种叶片式汽车动力转向 油泵，由泵体9、泵盖10、叶片8、转子7、定子6和压力板1构成，压力板1后部直径小于前 部直径，形成台阶，上部台阶处安有聚四氟挡圈A3、聚四氟挡圈B4和0型圈A2，下部台阶处 安有0型圈B5，0型圈A2位于聚四氟挡圈A3、聚四氟挡圈B4中间。0形圈A2有压缩量，与泵体9之间实现径向密封，同时其压缩产生的弹力即是预压紧力，使压力板1压靠在定子6端面上，压力板1后部直径小于前部直径，在后部放置0形 圈B5，此处同样与泵体9之间实现径向密封，0形圈A2与0形圈B5之间形成密封的环形面 积12，转向泵工作时，泵压力腔11的高压油作用在环形面积12上，产生液压力，使压力板1 压靠在定子6端面上。
权利要求一种叶片式汽车动力转向油泵，由泵体(9)、泵盖(10)、叶片(8)、转子(7)、定子(6)和压力板(1)构成，其特征是压力板(1)后部直径小于前部直径，形成台阶，上部台阶处安有聚四氟挡圈A(3)、聚四氟挡圈B(4)和O型圈A(2)，下部台阶处安有O型圈B(5)。
2.根据权利要求1所述的一种叶片式汽车动力转向油泵，其特征是0型圈A(2)位于聚 四氟挡圈A(3)、聚四氟挡圈B(4)中间。
专利摘要本实用新型提供了一种叶片式汽车动力转向油泵，由泵体、泵盖、叶片、转子、定子和压力板构成，压力板后部直径小于前部直径，形成台阶，上部台阶处安有聚四氟挡圈A、聚四氟挡圈B和O型圈A，下部台阶处安有O型圈B；O型圈A位于聚四氟挡圈A、聚四氟挡圈B中间。本实用新型采用径向密封，这种密封具有可靠性好、预压紧力稳定、且结构简单的优点。
文档编号F04C15/00GK201723441SQ20102025208
公开日2011年1月26日 申请日期2010年7月1日 优先权日2010年7月1日
发明者于同成, 成立善, 朱义莲 申请人:烟台海德汽车零部件有限责任公司