离心式风机装置的制作方法

文档序号:5425869阅读:278来源:国知局
专利名称:离心式风机装置的制作方法
技术领域
本发明涉及风机技术,尤其涉及一种离心式风机装置。
背景技术
轨道交通车辆中的牵引变流器的功率一般都比较大,例如,地铁车辆的牵引变流器的功率能级可以达到I兆瓦以上,牵引变流器在如此高的功率下工作,势必会产生大量的热量,随着热量的聚集,会对牵引变流器的正常工作带来不利的影响,因此必须对牵引变流器内部的功率模块进行有效的散热。目前,对牵引变流器的功率模块进行散热的一种常见形式为风冷散热形式,即在牵引变流器的柜体内相对于功率模块的部位安装入风口部件,然后再通过风机支架将离心式风机固定安装在牵引变流器的柜体内,并保证离心式风机正对入风口部件。由于入风口部件与离心式风机是分别按先后顺序安装于牵引变流器的柜体内的,而由于牵引变流器的柜体内的空间比较有限,因此很难保证入风口部件与离心式风机的安装精度,在不能保证入风口部件与离心式风机的安装精度的情况下,入风口部件与离心式风机的配合会出现偏差,严重时在离心式风机工作中,其叶轮会与入风口部件发生相互摩擦损耗,降低了入风口部件及离心式风机的使用寿命。

发明内容
本发明提供一种离心式风机装置,用以解决现有技术中分别向牵引变流器的柜体内安装入风口部件与离心式风机,无法保证入风口部件与离心式风机之间的安装精度,使得叶轮与入风口部件发生相互摩擦损耗,降低了入风口部件及离心式风机的使用寿命的问题。本发明提供的一种离心式风机装置,包括安装支架,所述安装支架具有相向设置的第一安装支撑件和第二安装支撑件,所述第一安装支撑件上设置有入风口,所述入风口位置处对应设置有与所述第一安装支撑件固定连接的具有风道的入风口部件,所述风道与所述入风口连通,所述第二安装支撑件上固定安装有离心式风机,所述离心式风机的叶轮正对所述风道的出风口。如上所述的离心式风机装置,其中,所述风道的出风口靠近所述离心式风机、进风口远离所述离心式风机,且所述进风口的口径大于出风口的口径。如上所述的离心式风机装置,其中,所述叶轮具有相向设置的第一叶片安装件和第二叶片安装件,所述第一叶片安装件和所述第二叶片安装件之间固定设置有多个叶片,所述第一叶片安装件上具有通孔,所述入风口部件口径小的一端位于所述通孔内,且与所述通孔间隙配合。如上所述的离心式风机装置,其中,所述第一安装支撑件和所述第二安装支撑件之间固定连接有支撑柱。
如上所述的离心式风机装置,其中,所述第一安装支撑件和所述第二安装支撑件均为平板部件。如上所述的离心式风机装置,其中,所述平板部件的边缘处设置有翻边结构。如上所述的离心式风机装置,其中,所述第一安装支撑件上设置有固定安装孔。本发明的技术效果是:上述方案中,入风口部件与离心式风机通过安装支架连接在一起,它们的安装是在牵引变流器的柜体外部进行的,因此在组装时不会受牵引变流器柜体空间的限制,有利于保证入风口部件与离心式风机的安装精度,避免了因入风口部件与离心式风机的安装精度难以保证而出现的叶轮会与入风口部件发生相互摩擦损耗的问题,有效的保证了入风口部件及离心式风机的使用寿命。


图1为本发明离心式风机装置实施例的立体图;图2为本发明离心式风机装置实施例移除第二安装支撑件及离心式风机的立体图;图3为图2的局部放大图1。
具体实施例方式图1为本发明离心式风机装置实施例的立体图;图2为本发明离心式风机装置实施例移除第二安装支撑件及离心式风机的立体图;如图1、图2所示,本发明离心式风机装置的实施例,包括安装支架,安装支架具有相向设置的第一安装支撑件I和第二安装支撑件9,第一安装支撑件I上设置有入风口,入风口位置处对应设置有与第一安装支撑件I固定连接的具有风道的入风口部件2,所述风道与所述入风口连通,第二安装支撑件9上固定安装有离心式风机10,离心式风机10的叶轮正对所述风道的出风口。上述方案中,入风口部件2与离心式风机10通过安装支架连接在一起,它们的安装是在牵引变流器的柜体外部进行的,因此在组装时不会受牵引变流器柜体空间的限制,有利于保证入风口部件2与离心式风机10的安装精度,避免了因入风口部件2与离心式风机10的安装精度难以保证而出现的叶轮会与入风口部件2发生相互摩擦损耗的问题,有效的保证了入风口部件2及离心式风机10的使用寿命。具体地,安装支架为框架结构,该安装支架包括相向设置的第一安装支撑件I和第二安装支撑件9,在该实施例中,第一安装支撑件I和第二安装支撑件9均为方形的平板状支撑件,其可以由薄钢板直接裁剪形成,且第一安装支撑件I和第二安装支撑件9平行设置,第一安装支撑件I和第二安装支撑件9的形状不仅仅局限于方形,圆形、三角形等其它形状均可以。在第一安装支撑件I和第二安装支撑件9之间固定安装支撑柱8,在此实施例中,在第一安装支撑件I和第二安装支撑件9的各个顶点位置处均安装有一根支撑柱8,支撑柱8通过铆接、螺接、焊接等方式与平板状支撑件固定连接。在第一安装支撑件I的中间部位开设有入风口,在入风口的位置处对应设置有与第一安装支撑件I固定连接的具有风道的入风口部件2,且风道与入风口连通,其中,入风口部件2为管状部件,风道即为管状部件的中空部分,该管状部件可以是圆管、方管等形状,且管径可以是等径的也可以是变径的。在第二安装支撑件9上通过螺栓固定安装有离心式风机10,离心式风机10的叶轮正对风道的出风口,以从入风口部件2内抽出空气。
进一步地,基于上述实施例,为了使离心式风机能够尽最大能力地从入风口部件2抽出空气,并使抽出的空气的流动速度达到一定的值来提高散热能力,特将入风口部件2设计为变径管状结构,且,入风口部件2的出风口靠近离心式风机10、进风口远离离心式风机10并固定于第一安装支撑件I上,进风口的口径大于出风口的口径,这里指的口径应理解为管状部件的横截面的面积。进一步地,基于上述实施例,为了使空气顺利的从入风口部件2进入到离心式风机10的叶轮内,则叶轮采用下述结构,即叶轮具有相向设置的第一叶片安装件3和第二叶片安装件7,第一叶片安装件3和第二叶片安装件7之间固定设置有多个叶片5,多个叶片5可以和第一叶片安装件3、第二叶片安装件7 —体铸造形成。第一叶片安装件3上具有通孔4,且入风口部件2 口径小的一端位于通孔4内,且与通孔4在径向上为间隙配合,这样,入风口部件2与叶轮具有一定的搭接量,可以认为是入风口部件2与叶轮之间形成了一个连续的风道,有利于空气的流动。另外入风口部件2与通孔4为间隙配合,这样可以保证叶轮相对于入风口部件2进行转动时,不与入风口部件2产生摩擦,有利于保证入风口部件2及叶轮的使用寿命。进一步地,基于上述实施例,图3为图2的局部放大图1,如图3所示,在第一安装支撑件I和第二安装支撑件9的边缘处均设置了翻边结构11,设置翻边结构11可以有效的提高第一安装支撑件I和第二安装支撑件9的刚度。进一步地,基于上述实施例,同参见图1,在第一安装支撑件I的靠近四个顶点的位置处均设置了固定安装孔6,通过固定安装孔6可以很方便的将该离心式风机装置固定安装在牵引变流器的柜体内,同时也便于将该离心式风机装置从牵引变流器的柜体内取下。最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
权利要求
1.一种离心式风机装置,其特征在于,包括安装支架,所述安装支架具有相向设置的第一安装支撑件和第二安装支撑件,所述第一安装支撑件上设置有入风口,所述入风口位置处对应设置有与所述第一安装支撑件固定连接的具有风道的入风口部件,所述风道与所述入风口连通,所述第二安装支撑件上固定安装有离心式风机,所述离心式风机的叶轮正对所述风道的出风口。
2.根据权利要求1所述的离心式风机装置,其特征在于,所述风道的出风口靠近所述离心式风机、进风口远离所述离心式风机,且所述进风口的口径大于出风口的口径。
3.根据权利要求2所述的离心式风机装置,其特征在于,所述叶轮具有相向设置的第一叶片安装件和第二叶片安装件,所述第一叶片安装件和所述第二叶片安装件之间固定设置有多个叶片,所述第一叶片安装件上具有通孔,所述入风口部件口径小的一端位于所述通孔内,且与所述通孔间隙配合。
4.根据权利要求1或2或3所述的离心式风机装置,其特征在于,所述第一安装支撑件和所述第二安装支撑件之间固定连接有支撑柱。
5.根据权利要求1或2或3所述的离心式风机装置,其特征在于,所述第一安装支撑件和所述第二安装支撑件均为平板部件。
6.根据权利要求5所述的离心式风机装置,其特征在于,所述平板部件的边缘处设置有翻边结构。
7.根据权利要求1或2或3所述的离心式风机装置,其特征在于,所述第一安装支撑件上设置有固定安装孔。
全文摘要
本发明提供一种离心式风机装置,包括安装支架,安装支架具有相向设置的第一安装支撑件和第二安装支撑件,第一安装支撑件上设置有入风口,入风口位置处对应设置有与第一安装支撑件固定连接的具有风道的入风口部件,第二安装支撑件上固定安装有离心式风机,离心式风机的叶轮正对所述风道的出风口。上述方案,入风口部件与离心式风机通过安装支架连接在一起,它们的安装是在牵引变流器的柜体外部进行的,因此在组装时不会受牵引变流器柜体空间的限制,有利于保证入风口部件与离心式风机的安装精度,避免了叶轮会与入风口部件发生相互摩擦损耗的问题,有效的保证了入风口部件及离心式风机的使用寿命。
文档编号F04D17/08GK103104511SQ20111036006
公开日2013年5月15日 申请日期2011年11月14日 优先权日2011年11月14日
发明者戴碧君 申请人:中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心
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